发动机故障指示灯（2005-1-3）
① 指示灯的位置，暗亮和强亮的说明
发动机故障指示灯位于驾驶室前面板处，在无故障的情况下，故障指示灯应该为暗亮或不亮，在发动机发生故障的时候故障指示灯为强亮。
② 故障指示灯亮的故障情况列表
故障码 0016 0107 0108 0110 0112 0113 1116 0117 0118 0122 0123 0181 0182 0183 0217 0335 0336 0340 0341 0475 0477 0478 0480 0541 0542 0543 0562 0563 0602 0606 0607 0611 0642 0643 0650 0652 故障描述 凸轮轴信号同步错误或者曲轴同步信号错误 增压压力传感器信号超低限 增压压力传感器信号超高限 进气温度传感器上电故障 进气温度传感器信号超低限 进气温度传感器信号超高限 冷却水温传感器信号不合理 冷却水温传感器信号超低限 冷却水温传感器信号超高限 油门信号超低限故障 油门信号超高限故障 燃油温度不合理故障 燃油温度信号超低限 燃油温度信号超高限 冷却水温超高警告 曲轴信号错误 曲轴信号高频错误 凸轮轴信号错误 凸轮信号高频错误 EXB低端驱动开路 EXB低端驱动对地短路 EXB低端驱动对电源短路 冷却风扇驱动开路故障 预热控制低端驱动对地短路 预热控制低端驱动对电源短路 预热控制低端驱动开路 蓄电池电压超低限 蓄电池电压超高限 软件故障导致复位 硬件故障导致复位 模/数转换器故障 单体泵TPU控制输出故障 传感器5V参考电压超低限故障 传感器5V参考电压超高限故障 红色停止灯低端驱动开路 油门5V参考电压超低限故障 第 1 页 共 4 页
故障码 1231 1232 1233 1234 1235 1236 1237 1238 1239 1240 1241 1242 1243 1244 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1255 1256 1335 1336 1340 1341 1519 1601 1602 1603 1604 1611 故障描述 电磁阀1低端对地短路 电磁阀1低端对电源短路 电磁阀2开路 电磁阀2短路 电磁阀2低端对地短路 电磁阀2低端对电源短路 电磁阀3开路 电磁阀3短路 电磁阀3低端，对地短路 电磁阀3低端，对电源短路 电磁阀4开路 电磁阀4短路 电磁阀4低端，对地短路 电磁阀4低端，对电源短路 电磁阀5开路 电磁阀5短路 电磁阀5低端，对地短路 电磁阀5低端，对电源短路 电磁阀6开路 电磁阀6短路 电磁阀6低端，对地短路 电磁阀6低端，对电源短路 电磁阀135高端，对地短路 电磁阀135高端，对电源短路 电磁阀246高端，对地短路 电磁阀246高端，对电源短路 起动时曲轴传感器信号丢失 起动时曲轴信号发生高频错误 起动时凸轮轴传感器信号丢失 起动时凸轮轴信号发生高频错误 怠速运行时间超限 ETC1通信率过高 ETC1通信率过低 ETC2通信率过高 ETC2通信率过低 ERC1通信率过高 0653 0654 0666 0668 0669 0685 0698 0699 0691 0692 1107 1108 1229 1230 油门5V参考电压超高限故障 转速表低端驱动开路 ECU温度不合理 ECU温度超低限 ECU温度超高限 电源继电器故障 增压压力5V参考电压超低限 增压压力5V参考电压超高限 冷却风扇低驱动对地短路 冷却风扇驱动对电源短路 增压压力传感器信号不合理—偏低 增压压力传感器信号不合理—偏高 电磁阀1开路 电磁阀1短路 1612 1651 1652 1656 1657 1658 2106 2135 2147 2148 2229 2228 C001 D001 ERC2通信率过低 红色停止灯低端驱动对地短路 红色停止灯低端驱动对电源短路 转速表低端驱动对地短路 转速表低端驱动对电源短路 硬件看门狗故障 油门故障导致limp home 模式 油门信号不合理故障 单体泵驱动电压过低 单体泵驱动电压过高 环境压力传感器信号超高限 环境压力传感器信号超低限 CAN1通讯故障 CAN2通讯故障
③ 如何读故障码（如何指令控制器输出，如何读码） 1、进入故障模式
故障码的读取有两种方法，一种是使用专用的故障诊断工具（包括手持式的和PC-based）进行读取，另外一种是在在没有诊断仪的情况下，通过使故障指示灯按照一定频率的闪烁来读取故障码，本手册主要介绍后面一种故障码的读取方法。
为了使故障指示灯开始闪烁，首先要让电控单元内的程序进入故障诊断模式；进入故障模式的方法很简单，只需把点火开关置于ON档（使电控单元上电），注意不要起动发动机，然后把怠速使能开关置于ON的位置，这样就进入了故障诊断模式。进入诊断模式后，电控单元就会把当前存在的故障通过故障指示灯来闪烁输出，供维修人员识别读取。 2、故障码闪烁输出
本电控系统的故障码是由四位16进制数字组成的，故障码的输出首先是把故障码的每一位都转化为二进制码，然后一位一位的闪烁输出，下图是一个例子，图中所表示的是要输出0x0113的故障码，图中的时间延迟在表一中给出了具体的定义及其数值。
在进入故障模式后，故障指示灯会自动连续的闪烁来输出故障码，直到把所有当前的故障码都输出完毕为止。当所有的故障码都输出一遍之后，如果要进行再一次读取，可以关闭怠速使能开关，然后再次打开即可。
故障码 故障描述 故障码 第 2 页 共 4 页
故障描述 0016 凸轮轴信号同步错误或者曲轴同步信号错误 0107 增压压力传感器信号超低限 0108 增压压力传感器信号超高限 0110 进气温度传感器上电故障 0112 进气温度传感器信号超低限 0113 进气温度传感器信号超高限 1116 冷却水温传感器信号不合理 0117 冷却水温传感器信号超低限 0118 冷却水温传感器信号超高限 0122 油门信号超低限故障 0123 油门信号超高限故障 0181 燃油温度不合理故障 0182 燃油温度信号超低限 0183 燃油温度信号超高限 0217 冷却水温超高警告 0335 曲轴信号错误 0336 曲轴信号高频错误 0340 凸轮轴信号错误 0341 凸轮信号高频错误 0475 EXB（排气制动阀）低端驱动开路 0477 EXB低端驱动对地短路 0478 EXB低端驱动对电源短路 0480 冷却风扇驱动开路故障 0541 预热控制低端驱动对地短路 0542 预热控制低端驱动对电源短路 0543 预热控制低端驱动开路 0562 蓄电池电压超低限 0563 蓄电池电压超高限 0602 软件故障导致复位 0606 硬件故障导致复位 0607 模拟量－数字量 转换不可靠 0642 传感器5V参考电压超低限故障 0643 传感器5V参考电压超高限故障 0650 红色停止灯低端驱动开路 0652 油门5V参考电压超低限故障 0653 油门5V参考电压超高限故障 0654 转速表低端驱动开路 0666 ECU温度不合理 0668 ECU温度超低限 0669 ECU温度超高限 0685 电源继电器故障 0698 增压压力5V参考电压超低限 1231 电磁阀1低端对地短路 1232 电磁阀1低端对电源短路 1233 电磁阀2开路 1234 电磁阀2短路 1235 电磁阀2低端对地短路 1236 电磁阀2低端对电源短路 1237 电磁阀3开路 1238 电磁阀3短路 1239 电磁阀3低端，对地短路 1240 电磁阀3低端，对电源短路 1241 电磁阀4开路 1242 电磁阀4短路 1243 电磁阀4低端，对地短路 1244 电磁阀4低端，对电源短路 1245 电磁阀5开路 1246 电磁阀5短路 1247 电磁阀5低端，对地短路 1248 电磁阀5低端，对电源短路 1249 电磁阀6开路 1250 电磁阀6短路 1251 电磁阀6低端，对地短路 1252 电磁阀6低端，对电源短路 1253 电磁阀135高端，对地短路 1254 电磁阀135高端，对电源短路 1255 电磁阀246高端，对地短路 1256 电磁阀246高端，对电源短路 1335 起动时曲轴传感器信号丢失 1336 起动时曲轴信号发生高频错误 1340 凸轮信号上电故障 1341 凸轮信号上电高频错误 1519 怠速运行时间超限 1602 ETC1通信率过低 1603 ETC2通信率过高 1604 ETC2通信率过低 1611 ERC1通信率过高 1612 ERC2通信率过低 1651 红色停止灯低端驱动对地短路 1652 红色停止灯低端驱动对电源短路 1656 转速表低端驱动对地短路 1657 转速表低端驱动对电源短路 1658 硬件看门狗故障 2106 油门故障导致limp home 模式 0611 单体泵控制TPU（单片机的时钟处理单元）输出故障 1601 ETC1（欧洲瞬态测试循环）通信率过高 第 3 页 共 4 页 0699 增压压力5V参考电压超高限 0691 冷却风扇低驱动对地短路 0692 冷却风扇驱动对电源短路 1107 增压压力传感器信号不合理—偏低 1108 增压压力传感器信号不合理—偏高 1229 电磁阀1开路 1230 电磁阀1短路 2135 油门信号不合理故障 2147 单体泵驱动电压过低 2148 单体泵驱动电压过高 2229 环境压力传感器信号超高限 2228 环境压力传感器信号超低限 C001 CAN1通讯故障 D001 CAN2通讯故障 第 4 页 共 4 页
德尔福单体泵故障闪码
