第一部分 编制依据
页脚内容1某某国际机场联络线交通工程
交通方案
某某机场航站楼联络线道桥工程项目一分部
2006年6月12日
跨高速路箱梁施工
第一部分 编制依据
某机场扩建工程联络线 跨机场高速路箱梁施工方案
一、工程概况 1、工程设计概况
本合同段为新建T1、T2航站区与T3航站区间的联络通道以及机场道口岗山路的改建。联络线是主要服务于两个航站区间的旅客交通联系，道路从T3航站楼至专机楼段在现况的岗山路东侧另建全封闭的专用道路，航站楼联络线则在华谊桥东侧新建一跨机场高速桥后通过匝道与机场高速连接。
航站楼联络线主线全长811.19m，并通过两条匝道与机场高速路进出京方向衔接。其中Z1匝道解决由T1、T2到T3的交通流，跨越机场高速路后，与高速路进京方向相接；Z2匝道解决由T3到T1、T2的交通流，与出京方向相接。Z1匝道全长629.94m，Z2匝道长365.09m。
其中Z1匝道桥分别上跨机场高速路和天竺三号收费站，为避免长时间占有或封闭车道对交通带来的影响，将施工给交通带来的影响降到最底，跨越机场高速以及天竺三号收费站的桥梁结构均采用钢－混凝土组合梁形式，其余桥梁部分采用现浇连续箱梁型式。
跨机场高速平面图 2、机场高速交通概况
机场高速路为双向六车道，通过绿化隔离带进行隔离，在出京方向有一个紧急停车道，机场高速路交通流量大，车辆密集，在晚上十二点至早上五点则车辆非常少。该路为进出机场的重要通道，施工期间不得出现中断交通的情况。 3、与高速路的交叉概况
Z1第一联钢箱梁全长132.5m，需要跨越机场高速公路，为单箱双室结构，共五段[A页脚内容2
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段（20m）+B段（28.5m）+C1段（19.5m）+C2段（17.25m）+D段（24.25m）+E段（23m）]，单根钢梁宽5200mm，梁高1100mm,单段最重96.5吨。
Z1匝道第三联钢箱组合梁跨越天竺三号收费站，收费站为双向两车道，其中收费站出口两条车道，进入高速路车道也为两车道该段钢箱长度为30m。 二、运输方案 1、运输路线。
本工程运输构件采用80T炮车运输路线如下：
钢箱加工厂（首嘉东门）S301通香路小东各桩后榆林桩潞城镇G102国道S201通顺路李天路机场辅路机场南路迎宾北桥机场高速施工现场。 2、构件运输
（1）、 运输用车：1台200t汽车式起重机进行装车并进行吊装作业，60吨炮车运输各梁段。
（2）、 运输准备
1) 构件与吊装钢绳接触部位采用半圆形护筒保护。 2) 钢绳与构件接触的边角设置防护垫,以保护构件和钢绳。
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1第一部分 编制依据 519.9728.536.7524.2522.974.52广告牌钢箱梁吊装参数表序号12345制作段名称A段B段C段D段E段外形尺寸(m)19.97×5.7×1.128.50×5.7×1.136.75×5.7×1.124.25×5.7×1.122.97×5.7×1.1吊装重量（最大吊远距离（m）t）54.574.096.564.258.614141412分2段制作现场组拚吊装说明：备注 1、图中尺寸以m为单位; 2、钢箱梁吊装总体安排时间第一晚吊车编号NO.1NO.2工作内容及顺序 A段就位→B段就位→C1、C2吊组拚场 第三联就位→D段就位→E段就位 C段就位→A、B段对接调整完成 C段对接→D段对接→E段对接开始时间结束时间备注页脚内容5 第二晚第三晚NO.1NO.1
跨高速路箱梁吊装施工方案
