1n?Ra??u?qikli?APqr
2i?1??50?2.459?60?3.2?55?3.8?160?0.7??12??(??1.2)????1.2?657 ??2??100?0.7?160?2.65?4?2500(kN)?Nd?1980(kN)
拟定桩长满足承载力要求！
5.2桥台桩计算
钻孔灌注桩直径为1.2m，用C30砼，纵筋均采用HRB335筋，箍筋采用R235筋，灌注桩按（《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007）中的m法计算内力。桩身混凝土受压弹性模量Ec=3.0×10MPa。 5.2.1荷载计算 1、上部恒载
预制T梁：N1?(5.56?7?5.86?2)?26?1317(kN) T梁现浇部分：N210cm桥面砼：N39cm沥青砼：N4?0.14?0.5?12/cos90?8?26?177(kN)
4
?0.1?13.92?12/cos90?26?440(kN)
?0.09?10.5?12/cos90?24?275(kN)
?0.344?12/cos90?25?105(kN)
防撞栏、挂檐板：N5人行道：N6?3.54?0.35?12/cos90?24?361(kN)
上部总荷载为：N恒上?1317?177?440?275?105?361?2675(kN) 2、下部恒载 盖梁：N7?13.8/cos90?1.2?1.1?26?480(kN)
墩柱：N8系梁：N9?0.7854?1?4.3?26?88(kN) ?0.7?1?5/cos90?25?88(kN)
单桩头受到的上、下部总恒载为：
N恒?2675/6?480/3?88?88/2?738(kN)
3、车辆荷载计算
荷载等级为城-B（L<20m），考虑3车道折减系数。
qQ?25kN/m，P?130kN，冲击系数??20?0.217 80?12单车道单孔布载汽车荷载产生的反力：
R?12.11?25/2?130?281.4(kN)
用偏压法计算汽车荷载的最大单桩反力：（计入冲击系数）
1a?e12.12?5N车?(?i2)?3R?0.8?1.217?[?]?3?281.4?0.8?1.217?448(kN)n?ai32?25
4、计算桩身自重与置换土重的差值N差
N差??4?1.22?2.759?25??4 ?1.22?(14?2.759)?(25?18)?167（kN）5.2.2 桩长计算
1、单桩头受到的竖向力的最不利组合
Nd?N恒?N车?N差?738?448?167?1353(kN)
地勘情况见地勘报告（拟定桩长14m） 2、地基承载能力验算 钻孔灌注桩的承载力容许值：
1n?Ra??u?qikli?APqr，qr?m0???fa0??k2?2(h?3)?
2i?1
?Ra?—单桩轴向受压承载力容许值，桩身自重与置换土重的差值
作为荷载考虑
u—桩身周长（m）
Ap—桩端截面面积（m
2
）
n— 土的层数
li—桩顶以下各土层的厚度（m）
qik—与li对应的各土层与桩侧的摩阻力标准值（kPa） qr—桩端处土的承载容许值（kPa），当持力层为砂土、
碎石土时，若计算值超过下列值时，宜按下列值采用： 粉砂1000kPa；细砂1150 kPa；中砂、粗砂、砾砂 1450 kPa；碎石土2750 kPa；
额?fa0?—桩端处土的承载力基本容许值（kPa） ，埋深由河底线算起； h—桩端的埋深度（m）
k2 —容许承载力随深度的修正系数，根据 （土
层状况图）
桩端处持力层土类按所用规范表3.3.4 选用；
?2—桩端以上各土层的加权平均重度（kN/m）
3
?—修正系数，按所用规范的表5.3.3-2选用；
m0—清底系数，按所用规范的表
5.3.3-3选用。
m0?0.7，??0.65（l/d?14/1.2?11.67)，
?2?18kN/m3，h?14m，k2?5
qr?m0???fa0??k2?2(h?3)?
?0.7?0.65?500?5?18??14?3???678(kPa) 1n?Ra??u?qikli?APqr
2i?1?1??(??1.2)??50?4?60?3.2?55?3.8?160?0.241???1.22?678 24?1972(kN)?Nd?1353(kN)
拟定桩长满足承载力要求！
大桥的设计方案
