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关于城市道路绿化的几点思考
作者：屈传忠
来源：《现代园艺·园林版》2017年第03期
摘要：城市的道路绿化程度，是一个城市生产力发展水平、公民的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养的真实反映，是构成城市街景的重要组成部分。本文从城市道路绿化的史略及功能，当前我国城市道路绿化存在的主要问题以及有关建议等三个方面进行阐述，以期为提高城市道路绿化的运用和养护提供参考。 关键词：城市：道路绿化：问题；建议
2016年1月29日，中国住房以及城乡建设部门举行新闻发布会，公布了2015年我国园林城市的具体名单，第一次将一批国家的生态园林城市进行了命名。在“国家生态园林城市”评选后，越来越多的城市将生态文明建设的工作重心调整到城市道路绿化上面，道路绿化的类型具有广义和狭义之分，广义上的道路绿化包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种乐行绿地中的道路绿化，狭义的道路绿化仅指城市中的干道绿化。本文以狭义的道路绿化为探讨内容，仅对当前我国城市道路绿化养护存在的问题和不足提出几点建议。 1.道路绿化史略及功能
据史料记载，我国与公元前5世纪的周朝就在首都至洛阳的街道旁种植列树供来往行人在树荫下休息；公元前200年的汉代长安城的街道两旁均植茂密行道树完整构图；建康（今南京）有“垂柳阴御沟”的风景等。道路绿化的主要功能有：生态保护功能，遮荫、净化空气、降低噪音、调节改善道路环境小气候、保护路面、稳固路基等；交通辅助功能，防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳、标示作用等；景观组织功能，道路绿化植物和道路构成景观，衬托城市建筑，对周围环境进行空间分割和景观组织、遮蔽及临时装饰美化等；文化隐喻功能，变现城市地域文化特征、以乡土植物塑造城市形象。道路绿化的用地组成主要包括道路绿带（分车绿带、行道树绿带、路侧绿带）、交通岛绿地（中心岛绿地、导向岛绿地、立体交叉绿地）、广场绿地、停车场绿地等。
2.当前道路绿化存在的主要问题 2.1缺乏绿化行业规范
当前，我国还没有一套完备的园林绿化管理法律法规，地方性行业标准、技术规程急需健全，许多城市未能根据党中央和国务院有关城市绿化的工作方针、政策，及时制定一些地方性配套的绿化法规，致使绿化管理部门在进行道路绿化规划以及建设、养护等工作时没有可以参照的科学标准，给城市的道路绿化管理工作带来了困难。 2.2绿化队伍良莠不齐，资金投入少
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从事一线绿化操作的工人缺乏基础的绿化专业知识，绿化工人普遍老龄化，临时工流动性较大，缺乏规范有序的管理，因道路绿化投入资金缺乏，使得养护工具及机械相对陈旧和落后，不能及时更新，正规专业人才齐全的队伍少之又少，懂得栽植养护管理且实践经验丰富的园艺师严重匮乏。
2.3绿化标准低，种类单一
我国中小城市普遍存在的主要问题是绿化标准低、品种单一，设计形式过于单调，主次干道千篇一律，没有特色，植物景观季相不明显，缺乏生机与活力；多数城市道路绿化中观叶植物、观花植物的利用相对稀少，乔木观花植物主要有玉兰，而且应用数量不大；观花灌木的应用多为紫薇和夹竹桃；草本的应用种类较多，但因草本植物多为1年生、2年生植物，冬季基本无花可赏
2.4重建轻养，景观效果欠佳
多数地区道路绿化中存在“管种不管养”的现象，对养护重视不足，造成城市道路绿化只重视建植环节，后期管理粗放，忽视施肥、浇水、病虫害防治、中耕除草、整形修剪等工作，养护管理与设计理念脱节，缺乏生态和环保意识，严重影响道路绿化的景观效果。 2.5绿地面积不足，乡土植物应用少
我国多数城市都存在绿地面积不足的问题；乡土植物是指本地区土生土长的植物，最能体现当地乡土文化特色的植物种类，但在我国大多数的城市道路绿化中，对外来物种情有独钟，这样不仅增加了绿化成本，而且无法体现当地特色。 3.具体建议
3.1出台相应法律法规
针对绿化养护管理不到位、绿化用地经常性被挤占和破坏等问题，相关部门应出台更具有针对性和权威性的法律法规，同时完善和细化当前已存在的相关规范，合理科学地改革管理体制，剔除原来陈旧的、不符合当前绿化事业快速发展需求的老规范，更好地维护城市绿化施工及养护大环境的相对稳定和安全。 3.2加强绿化队伍培训和资金投入
为适应新形式下不断发展的需要，道路绿化必须不断强化管理体制，建立专业化养护队伍，实行精细化操作和低碳养护；加强园林行业专业技术人才的培养与引进，提高行业管理水平，抛弃传统的错误思想及观念，鼓励创新，加强与行业高水平地区的学习与合作；同时，鼓励有实力、有能力的单位参与进来，形成行业的良性竞争，共同推进城市绿化事业的发展。同
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时，应将绿化费用纳入城市各项建设的投资预算，切实落实好绿化资金，保证道路绿化的顺利实施。
3.3加强养护，提高道路绿化景观效果
道路绿地除了美化市容、改善环境外，还可以作为每条道路的标示，不同的道路选择不同的树种，将形态各异的乔、灌、草、花等进行艺术整合，形成不同的景观，最大限度地发挥植物的景观、生态功能，使道路整体有序、景观各异，主管部门应成立专门的道路养护小组，加强对道路绿化植物的浇水、施肥、病虫害防治、养护和修剪工作，人为控制绿化植物的生长形态，充分发挥道路绿化植物的景观效果。 3.4优化布局合理增绿
绿量是道路绿化的基础，也是绿化综合景观的关键，当前，我国多数城市城区绿化覆盖率、绿地率持续增长压力较大，迫切需要新的绿量增长，可以通过合理调整绿化布局，科学扩绿、增绿，如可通过“立体绿化”，向上伸展绿化空间，弥补地面绿化不足的同时提升城区绿化水平，可在部分地区推行墙体绿化、围栏绿化、桥体绿化和立体花坛等立体绿化试点，取得应用经验后可在市区推广。 3.5道路绿化应体现城市特色
各地政府和道路绿化主管部门应提高对道路绿化的重视程度，加大投资力度，将提高道路绿化率作为改善城市环境的硬性指标，将提高道路绿化品位作为树立城市形象的方向，各地在城市道路绿化设计和施工中，应充分体现城市文化特色和当地自然面貌，做到道路绿化和城市规划协调统一，道路绿化应成为增添城市文化底蕴和扮靓城市面貌的载体。 3.5重视乡土植物的应用
道路绿化植物的选择要坚持适地适树的原则，谨慎选用外来品种，在加强乡土植物在道路绿化配置中的运用比重的前提下，做好优良绿化树种的引种和驯化工作。 3.6提高全民绿化意识
绿化养护是为了给市民提供一个美丽、舒适的生活环境，是为人民服务的，因此，在进行道路绿化管理时，应完善城市道路绿地多层次、稳定的生态植物群落景观，加强道路绿地灌木层的建设，完善乔灌草等多层次结合的生态群落，以发挥较大的生态效益，改善道路环境。我国多数城市市民的生态绿化意识淡薄，因此，必须加强宣传教育，坚持以人为本的原则，积极提倡人性化的养护管理。
处理好城市道路绿化，满足城市道路的绿化对市民的需求和对环境的适应已然成为实现城市可持续发展和生态园林的重要内容，我国许多城市的道路绿化形式多样，各地应充分考量相
关于城市道路绿化的几点思考
