改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程 平安地至哲里木段JTZH-2标
《K940+400-K942+600右线绕行施工方案》
编制人：
审核人：
审批人：
中铁十六局集团(有限)公司集通扩能工程项目经理部
二O一三年九月
目 录
一、工程概况...............................................1 二、施工项目及负责人......................................2 三、作业内容...............................................2 四、施工等级及作业内容....................................2 五、作业地点和时间........................................2 六、影响及限速范围..................................... ..2 七、设备变化..............................................2 八、施工工序及作业流程....... ...........................7 ..10 九、施工质量及安全保证措施............................. 十、应急预案.............................................12 十一、防护办法...........................................14 十二、列车运行条件.......................................14 十三、施工安全协议.......................................15
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K940+400-K942+600右线绕行施工方案
工程概况
K940+400-K942+600为既有集通右线绕行地段，此绕行地段由多条曲线和直线混合组成，既有右线于K940+210处进入1450.83米长曲线段，于K941+660处再次进入127.84米长曲线段，最后经既有201#道岔进入哲里木站。
改造后的线路于K940+472.48由直线进入曲线段、在K940+552穿过立交道口、至K940+665处进入直线段。于K940+730.94进入曲线段，在K941+200处与既有右线相交、在k941+599.33处曲线结束进入直线段。在K941+913.77处再次进入曲线，而后进入直线段直至改造终点K942+605。该改造地段线路长，需预铺线路达1.6KM，且最大偏移量达30m，拨接龙口多达4处。本段改造需预铺线路2段，4处龙口同时拨接，右线绕行改造后线路伸长5.25m。本次改造需预铺203#、205#、207#、209#、211#、213#单开道岔及215#、217#、219#、221#交叉渡线道岔。由于既有集通右线与新建线间距不足，需对既有集通线K942+250-K942+597段增设临JD1、JD2、JD3三段曲线将该段线路向通霍线方向拨移，增大既有集通线与新建线间距以满足预铺上述7组道岔。改造后线路经203#道岔进入哲里木站。
编制依据
1.集通扩能工程施工图纸、初步设计、指导性施组等相关资料； 2.国家相关法律法规及铁道部颁布的行业标准、规范； 3.现场实际施工调查情况及相关会议纪要。 4.集通公司下发的相关文件。
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K940-K942右线绕行专项施工方案(改)
