液压系统常见故障及消除方法 

2.密封件（1）保管期太长，密封件自然老化失效 更换 质量问题 （2）保管不良，变形或损坏 （3）胶料不耐油或与油相容性差 （4）制品尺寸不对，公差不符 3.活塞杆（1）活塞杆表面粗糙，头部倒角不符合 （1）表面粗糙度Ra0.2μm，按要求倒角 和沟槽加（2）沟槽尺寸及精度不符合要求 工质量差 1）设计图纸有错误 2）沟槽尺寸加工不符合标准 3）沟槽精度差，毛刺多 4.油的粘（1）用错了油品 度过低 （2）油液中渗有其它牌号的油液 5.油温过（1）液压缸进油口阻力太大 高 （2）周围环境温度太高 （3）泵或冷却器等有故障 6.高频振（1）紧固螺钉松动 动 （2）管接头松动 （3）安装位置产生移动 7.活塞杆（1）防尘圈失效侵入砂粒切屑等脏物 拉伤 （1）检查进油口是否畅通 （2）采取隔热措施 （3）检查原因并排除 （1）应定期紧固螺钉 （2）应定期紧固接头 （3）应定期紧固安装螺钉 （1）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面 （2） 1）按有关标准设计沟槽 2）检查尺寸，并修正到要求尺寸 3）修正并去毛刺 更换适宜的油液 （2）导向套与活塞杆间配合紧，使活动表（2）检查清洗，用刮刀修刮导向套内径，面产生过热，活塞杆表面铬层脱落而拉伤 达到配合间隙 7.4 压力阀常见故障及处理

7.4.1 溢流阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）调不1.主阀故障 （1）主阀芯阻尼孔堵塞（装配时主阀芯（1）清洗阻尼孔使之畅通；过滤或更换上压力 未清洗干净，油液过脏） 油液 （2）主阀芯在开启位置卡死（零件精度（2）拆开检修，重新装配；阀盖紧固螺低，装配质量差，油液过脏） 钉拧紧力要均匀；过滤或更换油液 （3）弹簧折断或弯曲，使主阀芯不复位 （3）更换弹簧 2.先导阀故障 （1）调压弹簧折断 （2）调压弹簧未装 （3）锥阀或钢球未装 （4）锥阀损坏 3.远腔口电磁（1）电磁阀未通电（常开） 阀故障或远控（2）滑阀卡死 口未加丝堵而（3）电磁铁线圈烧毁或铁芯卡死 直通油箱 4.装错 （4）电气线路故障 进出油口安装错误 （1）更换弹簧 （2）补装 （3）补装 （4）更换 （1）检查电气线路接通电源 （2）检修、更换 （3）更换 （4）检修 纠正 5.液压泵故障 （1）滑动副间隙大（如齿轮泵、柱塞泵） （1）修配间隙到适宜值 （2）叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死 （2）清洗，修配间隙达到适宜值 （3）叶片和转子方向装反 （3）纠正方向 （二）压力1.主阀故障调不高 （1）主阀芯锥面封闭性差 1）更换并配研 2）更换并配研 3）清洗并配研 4）修配使之结合良好 5）修配使之结合良好 （若主阀为锥1）主阀芯锥面磨损或不圆 阀） 2）阀座锥面磨损或不圆 3）锥面处有脏物粘住 4）主阀芯锥面与阀座锥面不同心 5）主阀芯工作卡滞，阀芯阀座结合不严 （2）拆开检修，更换密封垫，重新装配，（2）主阀压盖处泄漏（密封垫损坏，装并确保螺钉拧紧力均匀 配不良，压盖螺钉松动） 2.先导阀故障 （1）调压弹簧弯曲，太弱，长度过短 （1）更换弹簧 （2）锥阀与阀座结合处封闭差（锥阀与（2）检修更换清洗，使之达到要求 阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽进脏物） （三）压力1.主阀故障 主阀芯工作不灵敏，在关闭状态突然卡检修，更换零件，过滤或更换油液 突然升高 死（如零件加工精度低，装配质量差，油液过脏等） 2.先导阀故障 （1）先导阀阀芯与阀座结合面突然粘（1）清洗修配或更换油液 住，脱不开 （2）调压弹簧弯曲造成卡滞 （四）压力1.主阀故障 （1）主阀芯阻尼孔突然被堵死 突然下降 （1）清洗，过滤或更换油液 （2）更换弹簧 （2）主阀芯工作不灵敏，在关闭状态突（2）检修更换零件，过滤或更换油液 然卡死（如零件加工精度低，装配质量（3）更换密封件 差，油液脏等） （3）主阀盖处密封垫突然破损 2.先导阀故障 （1）先导阀阀芯突然破裂 （2）调压弹簧突然折断 3.远腔口电磁电磁铁突然断电，使溢流阀卸荷 阀故障 （1）更换阀芯 （2）更换弹簧 检查电气故障并消除 （五）压力1.主阀故障 （1）主阀芯动作不灵活，有时卡住 波动（不稳定） （2）主阀芯阻尼孔有时堵有时通 （1）检修更换零件，压盖螺钉拧紧力应均匀 （3）主阀芯锥面与阀座锥面接触不良，（2）拆开清洗，检查油质，更换油液 磨损不均匀 （3）修配或更换零件 （4）阻尼孔径太大，造成阻尼作用差 （4）适当缩小阻尼孔径 2.先导阀故障 （1）调压弹簧弯曲 （1）更换弹簧 （2）锥阀与锥阀座接触不良，磨损不匀 （2）修配或更换零件 （3）调节压力的螺钉由于锁紧螺母松动（3）调压后应把锁紧螺母锁紧 而使压力变动 （六）振动1.主阀故障 主阀芯工作时径向力不平衡，性能不稳 1） 检查零件精度，对不符合要求与噪声 1）阀体/主阀芯精度差，棱边有毛刺 的零件应更换，并把棱边毛刺去掉 2）阀体内粘附有污物，间隙增大或不匀 2） 检修更换零件 2.先导阀故障 （1）锥阀/阀座接触不良，圆周面圆度（1）把封油面圆度误差控制在0.005～不好，粗糙度大，调压弹簧受力不平衡，0.01mm以内 使锥阀振荡加剧，产生尖叫 （2）提高锥阀精度，粗糙度应达Ra0.4μm （2）调压弹簧轴心线与端面不够垂直，（3）更换弹簧 针阀会倾斜，造成接触不均匀 （3）调压弹簧在定位杆上偏向一侧 （4）装配时阀座装偏 （5）调压弹簧侧向弯曲 3.系统有空气 泵吸入空气或系统存在空气 4.阀使用不当 通过流量超过允许值 排除空气 在额定流量范围内使用 （4）提高装配质量 （5）更换弹簧 5.回油不畅 回油管路阻力过高或回油过滤器堵塞或适当增大管径，减少弯头，回油管口应回油管贴近油箱底面 离油箱底面二倍管径以上，更换滤芯 6.远控口管径溢流阀远控口至电磁阀之间的管子通径一般管径取6mm较适宜 选择不当 不宜过大，过大会引起振动 7.4.2 减压阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）无二次1.主阀故障 主阀芯全闭位置卡死（零件精度低；主修理、更换零件和弹簧，过滤或更换油压力 2.无油源 阀弹簧折断，弯曲变形；阻尼孔堵塞 液 未向减压阀供油 检查油路消除故障 1）将螺塞拧开 2）更换符合要求的管子 （二）不起减1.使用错误 泄油口不通 压作用 1）螺塞未拧开 2）泄油管细长，弯头多，阻力太大 3）泄油管必须与回油管道分开，单独流3）泄油与主回油管相连，回油背压大 回油箱 4）泄油通道堵塞、不通 2.主阀故障 主阀芯全开位置时卡死 （零件精度低，油液脏） 3.锥阀故障 调压弹簧太硬，弯曲并卡住不动 （三）二次压主阀故障 力不稳定 更换弹簧 4）清洗泄油通道 修理、更换零件，检查油质，更换油液 （1）主阀芯与阀体精度差，工作不灵 （1）检修，使其动作灵活 （2）主阀弹簧太弱，变形或将主阀芯（2）更换弹簧 卡住，使阀芯移动困难 （3）阻尼小孔时堵时通 （3）清洗阻尼小孔 （四）二次压1.外泄漏 力升不高 （1）顶盖结合面漏，其原因：密封件（1）更换密封件，紧固螺钉，并保证力失效，螺钉松动或拧紧力矩不均 （2）各丝堵处有漏油 矩均匀 （2）紧固并消除外漏 （1）修理或更换 （2）更换 2.锥阀故障 （1）锥阀与阀座接触不良 （2）调压弹簧太弱 6.4.3 顺序阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）始终出油， （1）阀芯在打开位置上卡死（如几何精（1）修理，使配合间隙达到要求，并使阀不起顺序阀作用 度差，间隙小；弹簧弯曲，断裂；油液脏） 芯移动灵活；检查油质，若不符合要求应过（2）单向阀在打开位置上卡死（如几何滤或更换；更换弹簧 精度差，间隙太小；弹簧弯曲、断裂；油（2）修理，使配合间隙达到要求，并使单液太脏） 向阀芯移动灵活；检查油质，若不符合要求（3）单向阀密封不良（如几何精度差） 应过滤或更换；更换弹簧 （4）调压弹簧断裂 （5）调压弹簧漏装 （6）未装锥阀或钢球 （3）修理，使单向阀的密封良好 （4）更换弹簧 （5）补装弹簧（6）补装 （二）始终不出油，（1）阀芯在关闭位置上卡死（如几何精（1）修理，使滑阀移动灵活，更换弹簧；不起顺序阀作用 度差；弹簧弯曲；油脏） 过滤或更换油液 （2）控制油液流动不畅通（如阻尼小孔（2）清洗或更换管道，过滤或更换油液 堵死，或远控管道被压扁堵死） （3）提高控制压力，拧紧端盖螺钉并使之（3）远控压力不足,下端盖结合处漏油 受力均匀 （4）通向调压阀油路上的阻尼孔被堵死 （4）清洗 （5）泄油管道背压高，使滑阀不能移动 （5）泄油管道不能接回油管,单独接油箱 （6）调节弹簧太硬，或压力调得太高 （三）调定压力值 （1）调压弹簧调整不当 不符合要求 （6）更换弹簧，适当调整压力 （1）重新调整所需要的压力 （2）调压弹簧侧向变形，最高压力调不（2）更换弹簧 上去 （3）滑阀卡死，移动困难 （3）检查滑阀的配合间隙，修配，使滑阀移动灵活；过滤或更换油液 （1）降低回油阻力 （2）控制油温在规定范围内 检修单向阀 （四）振动与噪声 （1）回油阻力（背压）太高 （2）油温过高 （五）单向顺序阀 单向阀卡死打不开 反向不回油 7.5 流量阀常见故障及处理 故障现象 （一） 原因分析 1.压力补偿压力补偿阀芯在关闭位置上卡死 消除方法 1）检查精度，修配间隙达到要求，移动调整节流阀阀不动作 1）阀芯与阀套几何精度差，间隙太小 灵活 手柄无流量变化 2）弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2）更换弹簧 3）弹簧太弱 2.节流阀 （1）油液过脏，使节流口堵死 故障 3)换弹簧 （1）检查油质，过滤油液 （2）手柄与节流阀芯装配位置不合适 （2）检查原因，重新装配 （3）节流阀阀芯上连接失落或未装键 （3）更换键或补装键 （4）节流阀阀芯因配合间隙小而卡死 （4）清洗，修配间隙或更换零件 （5）调节杆螺纹被脏物堵住，调节不良 （5）拆开清洗 3.系统无油 换向阀阀芯未换向 检查原因并消除 （二） 执行元件 运动速度 不稳定 （流量 不稳定） 1.压力补偿（1）压力补偿阀阀芯工作不灵敏 阀故障 1）阀芯有卡死现象 2）补偿阀的阻尼小孔时堵时通 1） 修配，达到移动灵活 2） 清洗阻尼孔，若油液过脏应更换 3） 更换弹簧 3）弹簧侧向弯曲、变形，或弹簧端面与1） 清洗阻尼孔，若油液过脏，应更弹簧轴线不垂直 换 （2）压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死 2） 修理达到移动灵活 1）补偿阀阻尼小孔堵死 2）阀芯与阀套精度差，配合间隙过小 3） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2.节流阀故（1）节流口处积有污物，造成时堵时通 （1）拆开清洗，若油质不合格应更换 障 （2）简式节流阀外载荷变化会引起流量（2）对外载荷变化大的或要求执行元件变化 运动速度非常平稳的系统，应改用调速阀 3） 更换弹簧 3.油液品质（1）油温过高，造成通过节流口流量变（1）检查温升原因，降低油温，并控制劣化 化 在要求范围内 （2）带有温度补偿的流量控制阀的补偿（2）选用对温度敏感性强的材料做补偿杆敏感性差，已损坏 杆，坏的应更换 （3）油液过脏，堵死节流口或阻尼孔 （3）清洗，检查油质，不合格的应更换 4.单向阀故在带单向阀的流量控制阀中，单向阀密研磨单向阀，提高密封性 障 封性不好 （1）应将空气排净 5.管路振动 （1）系统中有空气 （2）管路振动使调定的位置发生变化 （2）调整后用锁紧装置锁住 6.泄漏 内外泄使流量不稳定，造成执行元件工消除泄漏，或更换元件 作速度不均匀 7.6 方向阀常见故障及处理

7.6.1 电（液、磁）换向阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （1）检查原因，进行修理或更换 （2）检查原因，进行修理或更换 （3）消除故障 （4）检查后加上控制信号 （5）检查或更换 （一）主阀芯1.电磁铁（1）电磁铁线圈烧坏 不运动 故障 （2）电磁铁推动力不足或漏磁 （3）电气线路出故障 （4）电磁铁未加上控制信号 （5）电磁铁铁芯卡死 2.先导电（1）阀芯与阀体孔卡死（如零件几何精（1）修理配合间隙达到要求，使阀芯移动磁阀故障 度差；阀芯与阀孔配合过紧；油液过脏） 灵活；过滤或更换油液 （2）弹簧侧弯，使滑阀卡死 3.主阀芯（1）阀芯与阀体几何精度差 卡死 （2）阀芯与阀孔配合太紧 （3）阀芯表面有毛刺 （2）更换弹簧 （1）修理配研间隙达到要求 （2）修理配研间隙达到要求 （3）去毛刺，冲洗干净