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a) 信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，手动开关作用以后，应保持原有相位的最小绿
灯时间，最小绿灯时间根据路口实际情况设定； b） 从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不可突变，各相位信号应保持转换时刻的状
态，并从当前信号状态开始以自动控制方式开始运行。 5.4.6 设置功能
信号机应能通过操作面板或手持终端进行控制方式的设置和信号参数的调整，并按设置的控制方案正常运行。在进行协调控制时，协调控制式信号机可以通过通信接口接受并执行上位机的各项控制指令。
5.5 故障监控功能要求 5.5.1 一般要求
信号机应具备完备的故障监测和自诊断功能，故障发生后应采取适当措施，并发出故障警示信号。 5.5.2 黄闪控制装置
信号机无法正常工作时，应能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态，保证路口通行安全。 5.5.3 故障处理 5.5.3.1 严重故障
发生以下严重故障，信号机应立即进入黄闪或关灯状态： a） 绿冲突故障；
b） 信号组所有红灯均熄灭； c） 信号灯组红灯、绿灯同时点亮； d） 影响道路交通安全的其它严重故障。 5.5.3.2 一般故障
发生以下故障，信号机应能够在功能降级的情况下继续运行： a） 黄灯、绿灯故障； b） 通信故障； c） 检测器故障；
d） 影响信号机正常运行的其它故障。 5.5.4 故障信息存储
协调控制式信号机应能对所有在运行期间采集的故障信息进行存储记录。在发现故障时，应能上传故障信息。所存储的信息应能在信号机或与信号机相连的外部设备（该设备可检索并显示储存信息）上显示、查阅。信号机至少应能连续记录3000条故障信息，记录采用循环覆盖的方式，应能对故障记录信息进行人工清除。 5.5.5 故障信息内容
故障信息的内容应包括：
a） 以代码或文本形式记录下来的故障类型与细节； b） 故障发生的时间与日期； c） 故障清除的时间与日期。 5.6 信号机的控制功能要求 5.6.1 行人请求式信号机
行人请求式信号机应能实现如下功能：
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a） 具备黄闪（机动车信号）、多时段定时、行人请求三种工作方式； b） 能实现至少2个相位控制；
c） 能提供至少2个独立的信号组输出； d） 能提供至少2个行人按钮检测器接口； e） 行人请求方式、响应时间、放行时间可设定； f） 信号机出现故障应能按如下顺序降级：
行人请求→多时段定时控制→黄闪（机动车信号）→关灯。
5.6.2 多时段定时式信号机
多时段定时式信号机应能实现如下功能： a) 能设置至少10个时段，10种以上控制方案； b） 能实现至少4个相位控制； c） 能提供至少4个独立信号组输出；
d） 能根据不同周日类型对方案进行调整，机内应存有日历； e） 能够设置调节相位差参数，具备无电缆协调控制功能； f） 信号机出现故障应能按如下顺序降级：
无电缆协调控制→多时段定时控制→黄闪（机动车信号）→关灯。
5.6.3 感应控制式信号机
感应控制式信号机应能实现如下功能： a) 应具备多时段定时式信号机的全部功能；
b) 具备车辆感应功能，能提供至少8个车辆检测器接口；
c) 最大绿灯时间和最小绿灯时间应可根据交叉路口的实际情况进行设置； d） 能提供至少2个行人按钮检测器接口； e) 信号机出现故障应能按如下顺序降级：
感应控制→多时段定时控制→黄闪（机动车信号）→关灯。
5.6.4 协调控制式信号机 5.6.4.1 基本要求
协调控制式信号机应能实现如下功能： a) 具备感应控制式信号机的全部功能；
b) 带有通信接口，可与上位机或其它信号机联接，构成线协调或区域协调控制系统； c) 能实现至少6个相位控制；
d) 能提供至少6个独立信号组输出； e) 能进行机动车流量统计，并记录统计数据； f) 协调式信号机的故障降级顺序可由上位机设定。 5.6.4.2 通信接口
通信接口电路应采用通用的标准接口，机柜中应留有通讯控制设备的安装空间，至少应提供以下接口形式的一种：
——二个EIA RS-232C（DB-9）和一个10/100 Base-T Ethernet以太网接口（RJ-45）通讯接口； ——一个EIA RS-232C（DB-9）、一个EIA RS-485和一个10/100 Base-T Ethernet以太网接口
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（RJ-45）通讯接口。
5.6.4.3 通信内容 5.6.4.3.1 上传
上传信息至少包含如下信息：
——车辆检测器检测到的车辆通行信息；
——信号机的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态，如有故障发生，应实时向上位机发
送故障信息及故障发生变化后的信息，记录的故障信息内容应符合5.5.4的要求； ——当前交叉路口信号灯灯色状态及每一次的灯色变化等信息； ——信号配时方案等信号机运行所需主要参数；
——包括 “年、月、周、日、时、分、秒”的信号机当前实时时间信息。 5.6.4.3.2 下载
下载信息至少包含如下信息：
——用于校准信号机的时间信息，应包括“年、月、周、日、时、分、秒”； ——用于查询信号机的当前工作状态及故障情况的信息； ——用于更新信号机的配时方案等主要工作参数的信息；
——用于设定、改变信号机工作方式的信息，如感应、定时、黄闪等； ——其他人工指定命令。 5.7 电气安全要求 5.7.1 电源适应性要求
在表1所示的各种供电电源情况下，信号机的各项功能均应正常，不应出现任何异常现象。
表1 电源适应性试验
序 号 1 2 3 4
5.7.2 绝缘要求
信号机电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括避雷器）间的绝缘电阻应不小于10MΩ，经恒温恒湿试验后，绝缘电阻不应低于5MΩ。 5.7.3 耐压要求
在电源电极或与之相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括避雷器）之间施加1500V、50Hz试验电压，试验中不应出现击穿现象，试验后信号机应无电气故障，功能应正常。 5.8 电磁抗扰度性能要求
试样在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T17626.2、GB/T17626.4、GB/T17626.5、GB/T17626.11系列标准中2级要求，即允许其基本功能暂时降低或丧失，但在试验结束后应能自行恢复正常。信号机内贮存的方案数据不应丢失。
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供 电 电 源 264V、48Hz 264V、52Hz 176V、48Hz 176V、52Hz 工 作 时 间 1h 1h 1h 1h GB 25280—2010
5.9 气候环境适应性要求
信号机气候环境适应性应符合以下要求：
a） 信号机在承受高温高电压、低温低电压、低温启动、恒温恒湿等各项气候环境试验时，试验
中及试验后应无任何机械损伤和电气故障，功能应保持正常； b） 信号机在雨淋试验中及试验后，工作均应正常，机柜内应无渗水或积水现象；
注： 雨淋试验仅适用于室外机。
c） 信号机在承受盐雾试验后，工作应正常，机柜、内部机架等金属部件不应有严重锈蚀情况； d） 信号机在承受粉尘试验中及试验后，工作均应正常，机柜内应无大量积尘。
注： 粉尘试验仅适用于室外机。
5.10 机械环境适应性要求
信号机在承受振动、冲击试验后，应保持其物理结构的完整性，信号机及其内部结构单元不应产生永久的结构变形、机械损伤、电气故障，紧固部件不松动。信号机内部线路、电路板、接口等接插件不应有脱落、松动或接触不良现象。试验中及试验后功能应保持正常。
5.11 机械强度要求
机柜在承受钢球冲击试验后，外壳表面的损坏不应触及危险零部件、不应影响信号机正常工作及使用操作，不应影响安全及信号机的防水性能。 5.12 连续工作稳定性
信号机接信号灯（要求为白炽灯）负载连续通电工作240h，不应出现任何故障。 6 试验方法 6.1 一般要求
如未标明特殊要求，所有试验均在下述条件下进行： ——温度：0℃～40℃； ——相对湿度：45%～90%；
——信号机供电电源：交流220V、50Hz。 6.2 外观及结构检查
目视及用必要的器具检查信号机的外观及结构。 6.3 文字、图形和标志检查
根据信号机文字、图形和标志的要求，检查内容如下： a） 目视检查信号机的外包装及标志、标签及产品检验合格证；
b） 目视检查信号机铭牌、操作面板、开关、按键、接线端子等标有文字、图形、标志的地方； c） 分别用蘸有水及90号以上汽油的棉布分别连续擦拭信号机文字、图形、标志15s，目视检查
文字、图形、标志。 6.4 电源及电气装置检查
目视（必要时应使用器具）检查信号机的电源、插座、开关、避雷装置、灯控器件、内部照明装置、接线端子、导线、布线、接地等。 6.5 负载要求检测
信号机接符合要求的信号灯，信号机正常工作，在信号灯熄灭期间，用交流电压表测量信号机输出到该信号灯的电压。 6.6 功能测试
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6.6.1 黄闪频率测试
将信号机设定在黄闪工作状态,用秒表测量一分钟内黄闪信号的亮暗次数。 6.6.2 启动时序检查
信号机通电开始运行或由待命模式转为自动及手动控制模式时，目视检查信号机的启动时序。 6.6.3 信号转换检查
信号机正常工作时，目视检查信号的基本转换序列。 6.6.4 控制方式转换检查
信号机由手动控制转为自动控制或由自动控制转为手动控制方式时，目视检查控制方式转换过程。 6.6.5 控制功能检查
根据信号机的不同分类，检查下列各种控制功能设置及运行情况：
——将信号机设置为手动工作方式，按一次手动按钮，信号灯状态改变一次，检查信号显示是否
按预先设置好的相位序列推进； ——通过操作面板设置三个时段的控制方案，检查信号机在时段过渡时控制方案是否平滑转换； ——通过按动行人按钮，检查行人请求功能；
——将模拟车辆检测器输出信号随机输入被测信号机，检查被测信号机是否按感应控制策略运行，
检查信号机最小绿灯时间和最大绿灯时间； ——设定2台信号机的相位差，并对其时钟进行校准，让2台信号机在相同的配时方案不间断持
续工作72h，试验期间信号机不更换配时方案，然后检查2台信号机的绿灯起始运行时间之差是否与设定的相位差相符。 6.6.6 通信接口检查 6.6.6.1 上传信息检查
将信号机通过通信接口与测试用上位机连接，上位机中应含有接口通信及测试软件，按5.6.4.3.1的要求，通过上位机查询、测试信号机的上传信息。 6.6.6.2 下载信息检查
将信号机通过通信接口与测试用上位机连接，按5.6.4.3.2的要求通过上位机对信号机进行信息下载设定，检查信号机是否能够接受上位机指令，并按指令运行。 6.7 故障监控功能测试
将信号机设置在正常工作情况下，人为模拟5.5.3中所示的各项故障，检查信号机的故障处理、记录存储功能。 6.8 电气安全测试 6.8.1 电源电压适应性 6.8.1.1 试验装置
试验装置为变频变压电源，分辨率为0.1V。 6.8.1.2 试验步骤
信号机用变频变压电源供电，电源电压及频率均设置为信号机额定值，信号机接信号灯在定周期方式下正常工作30min后，按表1设置信号机电源电压值、频率值及工作时间，检查信号机的各项功能。
6.8.2 绝缘测试
断开信号机电源，信号机处于非工作态，所有开关置于接通位置。分别在电源电极或其它导电电
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《道路交通信号控制机》(GB25280-2010)
