铁路调车作业方法
一、挂车作业方法
挂车作业有两种方法,一是单机挂车,二是带车连挂。挂车作业中易发生的问题:一是挂重钩(即撞大响),其后果轻则车门弹开或货物窜出,重则酿成事故;二是挂车挂不上会将车顶跑溜逸,挤坏道岔溜人区间或者造成车辆冲突;再就是挂车人员在接近挂车时,进人线路内调整钩位易造成人身伤亡。主要原因在于未执行作业程序和未采取必要的措施。易连挂前正确调整钩位;连挂时认真执行“十、五、三”车距离信号,连挂后确认连挂妥当。
1.连挂车辆
(1)调整钩舌、钩位:
①在车辆连挂之前,先检查车钩钩位是否位于中心(在曲线上钩位有偏移),同时两车钩应是一个在关闭状态,一个在全开状态。须使机车车辆停车后进行调整,再进行连挂。如两车钩均在关闭状态,则连挂时两钩舌互相冲撞而损坏车钩;如两车钩都在全开状态,又容易损坏钩舌或钩锁铁,且不易正确连挂。严禁在运行中调整钩位。
②在曲线上调整钩位的方法:在曲线上连挂车辆与在直线上连挂车辆不同,其情况如图2~5所示。
两车纵中心线相错,车身愈长,曲线半径愈小,则相错的差度愈大。要使两车钩正确连挂好,必须使两车钩的纵中心线相近,如差度过大,则不易连挂。如勉强进行连挂,可能使两钩头相错,甚至撞坏端梁。因此,在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头向弯道内侧扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六、七成位置,以加大两车钩接触面;或以小型连挂大型车。如经几次连挂不上时,在符合手推调车的条件下,将车辆推到直线上再连挂。
(2)正确及时地显示信号:
①推进车辆去连挂车辆时,调车长先向扳道员要道,得到扳道员道岔开通信号或调车信号机显示进行信号后,向司机显示连结信号和起动信号,司机鸣笛回示起动后再根据停留车位置,显示十、五、三车距离信号(距被连挂车辆十车约110m时,显示十车信号;距离五车约55m时,显示五车信号;距离三车约33m时,显示三车信号;距离11m时,显示稍行移动信号。如距离不足十车时,仅显示五车和三车距
离信号,不足五车时,仅显示三车信号,不足三车时,仅显示稍行移动信号),没有司机鸣笛回示,立即显示停车信号。司机按调车长的信号,严格控制速度。显示十、五三车距离信号时,为防止司机误认,不再显示减速信号。
如连挂注有[△W]的车辆时,以及带△车辆连挂其他车辆时应在显示十、五、三车距离信号前一度停车。
②单机挂车时,先向司机显示连结信号,再显示起动信号,司机鸣笛回示,机车起动后收回信号。司机确认前方进路,并按规定速度运行。待机车距停留车11m时,显示稍行移动信号,连挂后显示停车信号。
③确认停留车位置有困难时,派人显示停留车位置信号。推进车辆运行时,由于夜间照明不足,或雨、雪、雾等天气的影响,使能见度不足200m时,就应视为确认停留车位置有困难,调车长应做到心中有数,派制动员显示停留车位置信号。如果是受曲线、地形、地物的影响、调车长不能确认前方停留车位置时,显示停留车位置的人员应到该停留车前部,在领车人员易于隙望的地点,向领车人员显示十、五、三车距离信号,不显示停留车位置信号,以免给前部领车人员和司机产生错觉。
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