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施工准备桥面清理测量放样钢筋网焊接、绑扎轨道安装模板及预埋件安装整平机安装调试混凝土浇筑养生 3.2.2施工准备 3.2.2.1测量准备
根据现场施工情况，桥面系施工前要求将水准点和导线点进行迁移或加密，水准点最好是引到桥面上，导线点引到桥面上能观测的地方，便于桥面系施工时能较为便利的进行测量观测。对确定的控制桩采取明显标志进行标记，现场测量数据经一人以上复核，确认无误时，上报测量监理工程师批准。
在施工期间，注意加强对控制桩的保护，定期对控制桩进行复测，出现问题及时查找原因，并恢复控制桩。
3.2.2.2试验准备
做好桥面铺装所需C50混凝土的配合比试验和材料的试验抽检工作，确保进场材料的质量。人员分工明确，职责清楚，以备施工中各项试验指标的检测、送检等工作顺利开展。
3.2.2.3人员及施工机械设备
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桥面铺装施工前，应组织对相关班组人员进行相应的技术交底和安全教育。施工人员应分工明确，并通力协作，确保施工有序进行。桥面铺装班组为：钢筋网片铺设4人，钢筋焊接、绑扎4人，混凝土浇筑4人，整平机轨道铺设2人，整平机操作手2人，收面4人；共20人。机械为桥面铺装提浆整平机一台，插入式振动棒2根，磨光机2台。
3.2.2.4材料准备
按现场施工进度计划，及时准备好每一阶段的施工材料，由材料部门控制好材料的进场和保管工作，试验室负责对所进场材料按规范要求进行抽检，不合格的材料不能进场。材料现场管理井然有序，并有明显的标志牌（如合格、不合格、待检等），材料现场必须设立专人保管，特别是水泥、钢材等易潮、易板结、易锈蚀等材料的管理。
3.2.3桥面清理
桥面铺装施工前应首先清理桥面上堆放的大型材料构件，再进行初步清扫，然后“地毯式”凿除浮渣、浮浆，用高压水枪清洗干净且不留积水，并保持桥面湿润，保证桥面铺装层与底层的密结性。
3.2.4测量放样
我项目桥面铺装采用单幅全断面进行施工，按纵坡标高由低端至高端进行。整平机轨道铺设于两侧护栏预埋筋位置，桥面标高测设点布设在轨道正下方，每5m布设一点，作出明显标记并写出桩号，测量完标高数据，以书面形式跟现场技术人员进行交接；整平机拼组完成后，应通知测量人员到场，复核轨道标高，并调节整平机横坡。
3.2.5钢筋网焊接、绑扎、模板安装及预埋件布置
按照图纸设计，铺装层钢筋采用D8冷轧带肋钢筋网片。现场技术人员应提前计算好网片尺寸，确保相邻网片的拼缝能错开距离大于50cm，网片在现场存放时应注意下垫上盖，防止网片锈蚀；安装摆放时注意平整顺直，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度不小于20cm，网片与箱梁上的预埋钢筋采用焊接连接；在两侧护栏位置，网片要伸入护栏内长度不小于30cm。
桥面铺装模板相对比较简单,由于混凝土厚度仅有8cm,侧压力很小,模板采用10cm高竹胶板即可,背面采用钢筋配合木条支撑。根据测量放样出的边线标记
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进行模板支设，模板应支设牢固，线型顺直，不得侵入桥面净宽范围内；同时在桥面横坡底边按照设计图纸位置每5m一个，预留排水孔位置，将此处网片割断，然后放置20cm长，直径16cm的PVC管，固定即可。
3.2.6整平机安装调试
根据测量组所给标高，拉线绳，焊接轨道支撑钢筋；轨道支撑钢筋焊接在护栏预埋筋上，轨道采用槽钢反扣在支撑钢筋上，配备至少4根轨道，循环使用；轨道铺设完成后，拼装整平机，并通知测量组到现场复核轨道标高及调制整平机横坡，与桥面设计横坡一致；拼装完成后，调试整平机运行情况，确保混凝土能顺利浇筑完成。
3.2.7混凝土浇筑
（1）混凝土浇注由纵坡低处向高处进行。
（2）浇筑之前再次检查钢筋加固情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行加固、补充高强水泥砂浆垫块，确保钢筋保护层厚度合格。
（3）桥面清理完成后，洒水人员洒水充分湿润桥面，但不能有积水。混凝土浇筑采用吊车吊料斗进行施工，吊车、罐车在左（右）幅就位，浇筑右（左）幅桥面铺装，放灰人员在做好砼坍落度试验后放灰，放灰时应指挥吊车将料斗尽量放低，减少混凝土落差（砼倾落高度不超过2m），避免砼离析，宜沿横桥向，呈之字形均匀布料。摊灰人员使用铁锹配合布料，插入式振动棒对砼进行振捣，直至砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。开动整平机匀速前进，对桥面进行整平，施工人员应注意及时清理整平机前方刮起的混凝土，以免阻碍机器行进，对边缘整平机施工不到位的地带，采用人工抹平，并安排专人负责整平机后方混凝土的抹平。待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行第一次收面,一次收面采用人工抹光。待混凝土初凝后，使用磨光机进行二次收面、压光。二次收面完成后进行拉毛，拉毛采用剪去端头较软部分的塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制在1～2mm。
3.2.8养生
为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养生。养生时上覆土工布浇水七天，且保持砼表面湿润。
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桥面铺装施工过程中应实行严格管制，在桥面铺装未达到设计强度前的整个施工过程，禁止车辆通行。
3.3防撞护栏施工
3.3.1护栏施工工艺流程图
准备工作模板制作模板检查测量放样模板拼装表面清理、凿毛钢筋加工检查钢筋骨架制作钢筋骨架检查模板安装拌合材料检验模板尺寸及保护层检查砼检查砼运输砼浇筑试件制作护栏顶收面拆模、养生 3.3.2模板制作、拼装
本项目护栏共有两种形式，乌兰花大桥和新开河大桥护栏为钢筋混凝土防撞共计2100延米，3座小桥护栏为波形护栏，共计112延米。
波形护栏底座模板采用竹胶板及方木加工，混凝土防撞护栏模板采用定型钢模加工；预计投入波形护栏底座模板一套，长20m，防撞护栏模板2套，每套长
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25m，共长50m。防撞护栏模板加工由模板厂负责完成。
防撞护栏模板为定型钢模，节与节之间用螺栓连接，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。在箱梁上打入钢筋圆环，用以固定斜拉杆拉住内模板，斜拉杆中间采用花篮螺丝，以方便调节模板线型。模板到场后应先在桥面上试拼，检测模板尺寸，拼缝密实，模板平整度，模板线型等要素。
3.3.3凿毛、现场处理及测量放样
先由测量人员根据设计图纸准确放出护栏平面位置，然后安排工人及时对该范围的砼表面进行凿毛、清理砼表面残渣及杂物，以确保结合面砼连接质量。测量人员应将测量标高等数据对现场技术人员进行书面交底，施工人员根据标高数据，提前做好模板下砂浆垫层。
3.3.4钢筋加工及安装
钢筋骨架采取在刚进场集中下料、加工，现场焊接、绑扎成型的施工方法。 钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，检查钢筋规格、型号等，使其满足设计要求。严格按照设计及规范要求进行钢筋加工、安装，分号有序存放。
钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，施工过程中钢筋必须严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场施工。
钢筋施工时先根据测量大样准确标出钢筋的定位线，施工定位骨架，然后将定位骨架连线，从而确保其它骨架安装线形。骨架的位置、垂直度、间距、保护层厚度严格按设计图纸和技术规范要求进行控制。钢筋的绑扎时，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、固定。为确保钢筋保护层厚度，采取在钢筋上设置高强水泥垫块作为钢筋保护层垫块。钢筋骨架必须严格按照要求进行施工，单面焊焊缝长度为10d，双面焊焊缝长度为5d。在钢筋施工的同时需进行交通工程预埋件的预埋安装（包括护栏伸缩缝、护栏柱定位钢板等）。钢筋骨架安装成型后，自检合格后，报监理工程师检查认可并签认后，方可进行下一道工序施工。
3.3.5模板安装
模板必须经过打磨、除锈，涂抹脱模剂后，才能重新拼装使用，脱模剂需涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。施工中模板接缝之间均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整，以确保在砼浇筑过程中不产生漏浆现象。模板安装时先
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桥面系及附属工程施工方案.
