市政七大名师笔记整理--第二章[桥梁]

由天下分享时间：2024/12/2 15:09:10 加入收藏我要投稿点赞

一、预应力筋及管道

每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、统一生产工艺的产品组成。预应力筋入场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验。

钢丝检验每批重量不得大于60t，抽查5%，不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则该批钢丝全数检查。再合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率实验，如一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未实验过的钢丝盘中去双倍数量的试样进行不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

钢绞线检验每批重量不得大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能实验。如每批少于3盘，应全数检验，检验项目如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未实验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

精轧螺纹钢检验每批重量不得大于60t，对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。实验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做实验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防雨露、防腐蚀，时间不宜超过6个月。

预应力筋下料长度通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩量、张拉伸长值和外露长度等因素。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。

预应力筋采用墩头锚固时，高强钢丝宜采用液压冷墩；冷拔低碳钢丝可采用冷冲墩粗；钢筋宜采用电热墩粗，但HRB500级钢筋墩粗后应进行电热处理。冷拉钢筋端头的墩粗及热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行，否则应对墩头逐个进行张拉检查。

在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根梳理直顺不扭转，绑扎牢固。预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。管道应有足够的强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘接力。常用管道为金属螺旋管或塑料波纹管。

管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，应对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏进行检验。

金属螺纹管每批由同一生产厂家，同一批钢带所制作的产品组成，累计半年或50000m生产量为一批。塑料管每批由同配方、同工艺、同设备稳定连续生产的产品组成，每批数量不应超过10000m。平滑钢管或高密度聚乙烯管，其壁厚不得小于2mm。

管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2倍。不足这一面积时，应通过实验验证其可否进行正常应压浆作用。二、锚具和连接器

后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（墩头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具）。

预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适应性。

适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋【向下兼容】。

锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。

当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺纹钢筋或网状分布钢筋。

后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。

锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性试验。

验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。锚具、夹片不超过1000套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜大于500套。

每批锚具（夹片或连接器）中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。当有一套不合格时，另取双倍数量重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格后方可使用。

从每批锚具（夹片或连接器）中抽取5%且不少于5套进行硬度检验，对硬度有要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片，每个零件测试3点。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重新做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格方可使用。

静载锚固性试验：对大桥、特大桥等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具（夹片或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检验机构进行静载锚固性试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具（夹具和连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批产品视为不合格品。

对于用于中小桥梁的锚具（夹片、连接器）进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。三、预应力混凝土配制与浇筑

预应力混凝土优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥，粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5-25mm。混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。

混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0.06%。对预应力筋锚固区域及钢筋密集部位，应加强振捣。

对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。四、预应力张拉施工（1）基本规定

预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

预应力张拉时，应先调整初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%-15%,伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的锚固应在稳定状态下进行。（2）先张法预应力施工

张拉台座具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受理后的最大扰度不得大于2mm，锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。

同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始预应力应一致。张拉过程中应使活动横梁和固定横梁始终保持平行。

为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9倍预应力时安装模板、普通钢筋及预埋件。

放张预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序，应分阶段、对称、交错的放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。

钢筋先张法预应力筋张拉程序：0→初应力（0.1-0.15倍张拉控制应力）→1.05倍张拉控制应力→0.9倍张拉控制应力→张拉控制应力（锚固）。

钢丝、钢绞线先张法预应力筋张拉程序：0→初应力（0.1-0.15倍张拉控制应力）→1.05倍张拉控制应力（持荷2分钟）→0→张拉控制应力（锚固）；对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松弛力筋0→初应力→1.03倍张拉控制应力（锚固）；低松弛力筋0→初应力→张拉控制应力（持荷2分钟锚固）。

张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9倍张拉控制应力时安装模板、普通钢筋及预埋件。先张法预应力筋钢筋不允许断筋；钢丝、钢绞线同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%。（3）后张法预应力施工

预应力管道安装应符合下列要求：1、管道应采用定位钢筋牢固的定位于设计位置。2、金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜用大一个直径型号的同类管道。3、管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线管道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。4、管道安装就位后立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入。

预应力筋安装应符合：1、先穿束后浇筑混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好，浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。2、先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，保证其畅通。3、混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。4、穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%-70%时，14d；空气湿度小于40%时，20d。

在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。

预应力筋张拉要符合：1、混凝土强度符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%；且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。2、预应力筋张拉端的设置应符合设计要求：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉，长度小于25m的直线预应力筋，可在一段张拉；当同一截面中有多束一段张拉的预应力筋时，张拉端应均匀交错的设置在结构的两端。

张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。

后张法预应力筋，每束钢丝断丝、滑丝允许1根；每束钢绞线断丝、滑丝允许1丝；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；钢筋不允许断筋。

锚具应用封端混凝土保护，锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋。（4）孔道压浆

张拉后及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。

压浆后应从检查孔查压浆的密实情况，每一个工作班组应留取不小于3组砂浆试块，标养28D,以其抗压强度作为水泥砂浆质量的评定依据。

压浆过程及压浆后48h，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。

埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

孔道内的水泥浆强度达到设计要求后可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。

412016 桥面防水系统施工技术一、基层要求

基层混凝土强度应达到设计强度80%以上，方可进行防水层施工。

当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5-2mm，当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5-1mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2-0.7mm的石英砂进行处理。混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%。基层混凝土表面粗糙度处理宜用抛丸打磨。

在此前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘接强度模拟实验。二、基层处理

基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工。

喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后在进行大面积基层面的喷涂。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求选用。三、防水卷材施工

卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后在进行大面积铺设。当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雪、下雨和风力大雨或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开0.5m以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝，接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为15cm，沿卷材的宽度方向为10cm。

卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。

卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时卷材上面应采用滚筒均匀辊压，并应完全粘贴牢固，且不得出现气泡。四、防水涂料施工

防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大雨或等于5级时施工。聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为-5~35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5-35℃；聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5-35℃。

防水涂料宜多遍涂抹。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。

涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接长度不得小于7cm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于5cm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。五、其他相关要求

防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶和人员踩踏，并应对防水层进行保护，防止潮湿和污染。

涂料防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。

卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。六、桥面防水质量验收

1、一般规定：①桥面防水施工应符合设计文件的要求。②人员应具备规定的资格。③验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。④施工验收按施工顺序分阶段验收。选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000㎡为一检验单元。1级防水小于1000㎡检测5个点，1000-5000㎡检测5-10个点，5000-10000㎡检测10-15个点；2级防水小于1000㎡检测3个点，1000-5000㎡检测3-7个点，5000-10000㎡检测7-10个点。

2、混凝土基础：混凝土基础检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合：表面密实、平整；蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%；表面清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%。

3、防水层：防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。防水层施工现场检测一般项目为外观质量。

卷材防水层的外观质量要求：基层处理剂涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷；防水层不得有空鼓、翘边、油迹、皱褶；防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封；搭接缝部位应有宽为2cm左右溢出热熔的改性沥青痕迹，且相互搭接卷材压薄厚的总厚度不超过单片卷材初始厚度的1.5倍。

涂料防水层的外观质量要求：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷；不得有气泡、空鼓和翘边；防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。特大桥、桥梁坡度大于3%可选择进行防水层与沥青混凝土粘接强度、抗剪强度检测。 4、沥青混凝土面层：摊铺前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测；摊铺温度应高于卷材防水层耐热高度10-20℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10-20℃。

412020 城市桥梁下部结构施工

412021 各类围堰施工要求

一、围堰施工的一般规定

围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）05-0.7m。

围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形。围堰外形直接影响堰体的受力情况，应考虑水域的水深和流速对航道、导流的影响。

堰内平面尺寸应满足基础施工的要求。

堰体外坡有受冲刷危险时，应在外坡设置防冲刷设施。二、各类围堰适用范围

土围堰：水深小等于1.5m，流速小等于0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小。土袋围堰：水深小等于3m，流速小等于1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅。

钢板桩围堰：深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强。

钢筋混凝土板桩围堰：深水或深基坑。

钢套筒围堰：流速小等于2m/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可以用于修建桩基承台。双壁钢围堰：大型河流的深水基础，覆盖层较薄，平潭的岩石河床。三、土围堰施工要求

筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土和砂质黏土。填出水面后应进行夯实。填土应至上游开始自下游合龙。筑堰前河床杂物、石块及树根等清除干净。