池州市蓉城路（长江北路至翠柏北路）综合
整治工程
交 通 疏 导 施 工 方 案
编制人： 审核人： 审批人：
编制单位：池州市龙辉建筑工程有限公司 编制日期： 2017年5月19日
目 录
一、 工程概况……………………………………………………………… 1 二、 编制依据与原则……………………………………………………… 2 三、 施工部署和总进度计划……………………………………………… 3 四、 交通组织疏导方案…………………………………………………… 6 五、 交通组织机构及投入………………………………………………… 9 六、 交通组织保证措施…………………………………………………… 12 七、 交通安全保证措施…………………………………………………… 13 八、 机动车辆交通管理措施……………………………………………… 14 九、 交通应急预案………………………………………………………… 15
一、工程概述
1、工程概况
池州市蓉城路（长江北路-翠柏北路）综合整治工程位于池州市区，本工程西起长江北路，东至翠柏北路，沿线与青阳路平交，全长1017.863m。道路等级为城市支路，设计红线宽21-32 米，设计行车速为30km/h。
主要包括：道路工程（含人行道、非机动车道、主车道路面加铺）和排水工程、附属工程等。
2、道路工程
全路段车行道加铺，其中长江北路-青阳路段新建非机动车道，以及全线新建人行道。
现状水泥砼路面的行车舒适性差，景观效果也不理想，本此将砼路面改造为沥青砼路面，对旧水泥砼路面结构处理后加铺沥青砼。
标准横断面组成： ①、长江北路至青阳路段
3.0m 人行道+3.5m 非机动车道+2m 绿化带+7.5m 车行道+7.5m 车行道+2m 绿化带+3.5m 非机动车道+3.0m 人行道=32m 红线宽
②、青阳路至翠柏北路段
3.0m 人行道+7.5m 车行道+7.5m 车行道+3.0m 人行道=21m 红线宽。 3、交通现状
工程地处池州市城市繁华地带，沿线分布有商贸、住宅、酒店、医院、农贸市场、家具广场等，是连接池州市老城区内部的重要通道。沿线进出道
路车流量大，交通繁忙，施工交通组织有一定难度。
道路沿线自西向东有青阳路农贸市场、新亚国际家具广场、皖江大酒店、市人民医院，其中青阳路农贸市场、新亚国际家具广场主大门位于蓉城路上，施工时合理安排好出入口，确保安全；皖江大酒店在蓉城路和青阳路均设有主出入口，因此该出入口可适时进行施工封闭与开通；市人民医院后门位于蓉城路上，主要通道及主大门位于百牙中路，因此受施工影响较小。本道路主要在上下班节点时间人员及车流量较大。
4、方案报审
本工程施工将对沿线交通及周边单位、医院、农贸市场、家具广场、商铺和小区等居民出行造成一定的影响。为了本工程的顺利进行，同时又能最大限度的满足交通和市民出行的方便，所以编制了交通组织疏导方案，报相关部门审批。
二、编制依据与原则
1、编制依据
（1）本工程施工图纸、招标文件及补充文件。 （2）审批后的施工组织设计。
（3）现场勘查及调查周边环境所收集的情况和信息。 （3）《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010） （4）《中华人民共和国安全生产法》 （5）《中华人民共和国道路交通安全法》
（6）其它有关施工安全、环境保护与文明等方面的标准和规定。
2、编制原则
（1）确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
（2）施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
（3）保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。
（4）当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。
三、施工部署和总进度计划
施工部署和总进度计划按照已审批后的施工组织设计执行，具体如下： 1、施工部署
（1）质量目标：符合国家质量要求标准。
（2）工期目标：在90日历天内完成全部施工任务。
我公司根据工作内容及工期要求等各种因素，将整个工程施工的顺序确定为先深后浅，先主要后辅助，同时结合工程现状实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水作业的施工方法，以便于投入更多的人力物力，确保尽早实现工期目标。
（3）成本目标：在保证工程施工顺利进行的前提条件下，尽量节约工程
交通疏导施工方案（报批）
