列车牵引计算复习题
一、填空题：
1、《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在 的作用下，沿轨道运行及其相关问题的 学科。它是以 为基础，以科学实验和先进 为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要 问题和技术经济问题。 (外力 实用 力学 操纵经验 技术)
2、机车牵引力（轮周牵引力）不得 机车粘着牵引力，否则，车轮将发生 。(大于 空转)
3、机车牵引特性曲线是反映了机车的 和 之间的关系。在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越 。(牵引力 速度 大)
4、列车运行阻力可分为 阻力和 阻力。(基本 附加)
5、列车附加阻力可分为 阻力、 阻力和 阻力。(坡道附加 曲线附加 隧道空气附加)
6、列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(6 N/kN)
7、列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(-2 N/kN)
8、在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按 计算；当达到标记载重50%的车辆按 计算。(空车 重车)
9、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向 的外力，它的大小可由司机控制，其作用是 列车速度或使列车 。(相反 调节 停车)
10、轮对的制动力不得 轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮 现象。（大于 “抱死”滑行）
11、目前，我国机车、车辆上多数使用 闸瓦。（中磷铸铁）
12、列车制动一般分为 制动和 制动。（紧急 常用）
13、列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的 。（总和）
14、列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种曲线组成。（隋力运行 制动运行）
15、作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。在某种工况下，当合力 零时，列车加速运行；当合力 零时，列车减速运行；当合力 零时，列车匀速运行。（大于 小于 等于）
16、加算坡道阻力与列车运行速度 。（无关）
17、列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用在列车上 的大小。（速度 单位合力）
18、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的 速度。列车将 运行。（均衡 匀速）
19、列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止，所运行的距离。（完全停车）
20、列车的制动距离是 距离和 距离之和。（制动空走 制动有效）
21、我国普通列车紧急制动距离的限值为 米。（800）
22、列车制动时间是 时间和 时间之和。（制动空走 制动有效）
23、列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，该速度称为列车 或称 。（紧急制动限速 最大制动初速度）
24、列车换算制动率的大小，表示列车 的大小。（制动能力）
25、列车 和列车运行速度是铁路运输工作中最重要的指标。对于一定功率的机车，在线路条件不变的情况下，若要列车运行速度快则牵引质量要相应地 ；若要增加列车牵引质量，则列车运行速度要相应地 ；因此，最有利的牵引质量和运行速度的确定，需要进行 和 等方面的分析比较。（牵引质量、减少 降低 技术 经济）
26、计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称为 。（限制坡道）
27、牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以 匀速过顶为标准来计算的。（机车计算速度）
28、列车牵引质量的计算方法，常用有二种： 计算法和 计算法。（等速运行 动能闯坡）
二、简答题：
1、《列车牵引计算》的计算内容有哪些
答：（1）机车牵引质量。
（2）列车运行速度和运行时间。
（3）列车制动距离、制动限速、制动能力。
列车牵引计算复习题
