13、下列哪种情况会引起不足转向（A）。
A、稳定因素K>0 B、前后轮侧偏角绝对值之差(?1??2)?0 C、转向半径比R/R0=1 D、静态储备系数.<0
14、当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（D）
A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。
C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
15、汽车转弯时的“卷入”现象是指（A）。
A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性 B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性 C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性 D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性 16、下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（A）
A、提高胎压 B、大的H/B C、减小垂直载荷 D、加大驱动力 17、汽车侧滑的原因是（B）
A、悬架运动不协调 B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等 D、制动管路泄露
1、滚动阻力与哪些因素有关答：与路面种类、行驶车速及轮胎构造、材料、气压等有关
2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好为什么若在松软的沙土路面或雪面上又如何答：气压高好,因为气压高轮胎与地面接触时变形角产生的迟滞损失小驱动力小更经济。气压低好，轮胎与地面变形大，增大接触面积动力增大，利于通过。
3、为追求高的动力性，应如何换档若追求低油耗，又该如何换档
4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则变速器各挡传动比基本按等比级数分配1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。
5、为降低空气阻力可采取哪些措施
6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是制动时汽车按给定路径行驶的能力。在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。
7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型一般汽车应具有什么样的转向特性答：不足转向,中性转向,过多转向；.
8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性答：不是。空载时的汽车M小于满载的，即满载的K更大操纵稳定性更好。 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么
答：在大侧向加速度，大侧偏角的极限情况下工作，利用左，右两侧制动力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象。
10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何最理想的制动情况是答：在制动过程中，只有前轮抱死或者前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车），处于稳定状态；如果只有后轴抱死或者后轴先抱死且车速超过一定值时，汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑（防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态）。 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响答：纵向通过角与最小离地间隙越大，顶起失效的可能性越小，汽车的通过行越好。
12、横向稳定杆起什么作用其装在前悬架与后悬架效果有何不同答：增大悬架抗侧倾能力，在前增大不足转向，在后减小不足转向。
一、判断题（30分）：在叙述对的序号前面打√；错的在序号前面打×，并在答题纸上简要说明理由。
1、甲车行驶100公里耗油7升，乙车行驶100公里耗油升，所以说甲车的燃油经济性优于乙车。 答:错。需要等速百公里油耗。题中没有说等速。主要是工况没有讲清楚，是城市100公里还是郊区100公里，而且汽车如果是卡车还应该说明载荷的情况。
2、驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标，它是汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数。 答:对
3、在路面随机输入下双轴汽车车身各点垂直位移的均方根值的大小与各点到轴距中心的距离有关。 答:对
4、确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题：最大爬坡度，附着率，最低 稳定车速。 答:对
5、制动法规要求，在附着系数为的路面上制动时前轮要先于后轮抱死，因此将同步附着系数提高到以上就可以保证汽车的制动系合乎法规的要求。 答：错。还要考虑β曲线和I曲线之间的距离，要考虑制动效率的问题。
6、设车身—车轮二自由度汽车模型，它行驶在波长λ=10m的水泥接缝路上，在车速ua= 72km/h时引起车身部分共振，那么其车身部分的固有频率 f0=2Hz。 答:对
7、增加轿车后轮的侧偏刚度，有利于操纵稳定性。 答:对
8、汽车的前后总侧偏角应当包括：弹性侧偏角（要考虑到垂直载荷和外倾角等因素的变化），侧倾转向角，变形转向角。 答:对
9、汽车车轮部分的固有频率ft= 10Hz，由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长 λ=则该沙石路上常用的车速是27Km/h。 答：错。54/ufmskmhλ==×==
10、汽车因数是汽车峰值反应时间和质心侧偏角的乘积。是汽车稳态转向特性的重要评价指标。 答：错。是瞬态特性评价指标。
1、(10分)利用功率平衡图分别分析汽车总质量M、空气阻力系数CD、传动效率η和主传动比i0对最高车速影响的规律。 解：画出功率平衡图。
总
质量增加，空气阻力系数增加，传动效率增加都导致阻力功率增加，最高车速下降。表现为阻力曲线的移动。 主传动比增加，导致最高档驱动功率曲线移动，对最高车速的影响未定，参见书P60页图（上图）。最高车速有可能增加也有可能减少，因为最高车速的最大值是最大功率与阻力曲线的交点图中曲线
2、（10分）试判断下面两图中，哪一种前悬架的外倾特性有利于不足转向，并简要说明理由。
解：图 为双横臂悬架。车轮外倾倾斜
方向与地面侧向反作用力相反，侧偏角绝对值增大。如果前轮的侧偏角绝对值增大，则有利于不足转向。 图为单横臂悬架，在这种情况下，车轮外倾倾斜方向与
汽车理论期末考试试题及其答案
