,.
B．负值 C．0
D．以上均可能
36.某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（ ）m。 A．4.5 B．5.06 C．5.7 D．6.3
37.某轮船长Lbp＞150 m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（ ）要求。 A．dF≥0.02Lbp B．dF≥0.012Lbp C．dF≥0.02Lbp+2 D．dF≥0.012Lbp+2
第二节 船舶吃水差及吃水的基本核算
1.某轮船长Lbp=150m，装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=
,.
-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200 kN.m，船中后为9.81×174000 kN.m，则该轮出港时的首尾吃水各为（ ）m。 A．7.35，7.55 B．7.46，7.54 C．7.48，7.52 D．7.51，7.49
2.船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（ ）。 A．首倾 B．尾倾 C．正浮
D．浮态不能确定
3.船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（ ）。A．首倾 B．尾倾 C．正浮
D．浮态不能确定
4.某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（A．船舶重心在船中之前
）结论。,.
B．船舶重心在船中之后 C．船舶重心在正浮时浮心之前 D．船舶重心在正浮时浮心之后
5.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（ ）。 A．过漂心的纵轴 B．初始水线面漂心的纵轴 C．初始水线面漂心的垂向轴 D．初始水线漂心的横轴
6.船舶的纵稳心是指（ ）。
A．船舶横倾前后两条浮力作用线的交点 B．船舶纵倾前后两条重力作用线的交点 C．船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点
D．船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点
7.已知某轮平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.59m，则该轮的首吃水为（ ）m。 A．9.82 B．10.71 C．8.92 D．11.60
,.
8.船舶装载后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t·m /cm，则船舶的吃水差为（ ）m。 A．-0.47 B．-1.10 C．0.47 D．1.10
9.配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（ ）。 A．首倾 B．尾倾 C．正浮
D．浮态不能确定
10.配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（ ）。 A．首倾 B．尾倾 C．正浮
D．浮态不能确定
11.配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（A．首倾
）。 ,.
B．尾倾 C．正浮
D．浮态不能确定
12.通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩MTC（ ）。 A．随吃水的增加而减小 B．随吃水的增加而增大 C．与吃水大小无关 D．与吃水的关系不能确定
13.已知某轮平均吃水为10.00m，漂心距中距离为-0.81m，两柱间长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（ ）m。 A．7.16 B．8.48 C．9.57 D．10.43
14.某轮大量装载后其吃水差t=+0.8 m，由此可以得出以下（ ）结论。 A．装载后船舶重心在正浮时浮心之后 B．装载后船舶重心在正浮时浮心之前 C．装载后船舶重心在船中之后 D．装载后船舶重心在船中之前
第四章保证船舶具有适当的吃水差模拟题(规范标准答案)
