交通系统建模与仿真
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渭南市前进路和东风大街交叉路口交通系统仿真
1.引言
1.1 VISSIM 仿真理论基础
VISSIM 是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以城市 和公路的交通建模。除了可以模拟私人交通外，还可以模拟铁路交通以及公共交 通。它可以分析各种交通条件下（车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等）， 城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工 具。
VISSIM 内部由两部分组成，它们之间通过接口交换检测器数据和信号状态 信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统 计数据，如：行程时间、排队长度等。
1.2 仿真的目的与要求
本次仿真作业应用 VISSIM 交通仿真软件针对城市内某十字信号交叉口进 行了仿真。通过获得的交叉口的渠化、车道、交通量、信号配时等信息，对交叉 口的、车辆数量、占有率、行程时间、延误时间和排队插队进行仿真评价。
本次仿真以渭南市前进路和东风大街的交叉路口为研究对象，由于该路段购 物商厦比较集中，车流、人流量都较大，加之不少市民为图方便随心所欲横穿马 路，有的司机不按交通标识行驶，所以很容易造成交通拥堵。因此选择这个交叉 路口，进行交通系统仿真是非常有必要的。
2.仿真系统建立
2.1 基础调查数据
交叉路口航拍图如下图 1 所示：
图 1 渭南市前进路和东风大街的交叉路口航拍图
从上图可以看出， 本交叉口为十字相交叉的信号控制交叉口，。均为双向四车道，可以直行、左转和右转。其中南北 方向为混行车道，东西进口车流量较大。其信号周为 86s，绿灯 40s，黄灯 3s， 红灯 43s。以 14 个周期做交通量调查，并计算出小时流量。具体如表 1 所示：
表 1 道路交通基础数据
方向 交通流量 （veh/560s） 直行 159 42 32 130 55 51 95 43 28 93 42 43 交通流量合 （veh/1h） 东 进口 左转 右转 直行 1500 西 进口 1520 左转 右转 直行 南 进口 左转 右转 直行 1064 北 进口 左转 右转 1140
2.2 用 VISSIM3.0 来进行仿真。仿真步骤如下：
2.2.1.各进口及对应出口的交通仿真
利用左侧工具栏的路段连接器按钮建立仿真，以东进口直行为例按照实际的 交通条件设置东进口的车道数，车道宽度和交通量等，选择默认的车辆构成为 98%的小车和 2%的大车。建立完东进口直行和西出口直行后设置连接器，将东 进口直行和西出口连接起来。最后，运行仿真，查看设置效果。
先建立东进口右转进口道，然后建立北出口道。在建立连接器将东进口与北 出口道连接起来。最后，运行仿真，查看设置效果。左转仿真过车类似，不同的 是需要设置东进口左转进口道和南出口道。
其他经口道和出口道的仿真过程和仿真要求同上。此处不再赘述。建立好的 交叉口如图 2 所示:
图 2 交叉口设置效果
图 3 路径及路段连接器
2.2.2.车辆输入：
根据表 1 输入各个路口的小时车流量，如下图所示：
图 4 各个路口的小时车流量
交叉口VISSIM仿真
