施 工 技 术 交 底
交底单位 接受单位 作业项目 三工区 舞水河大桥 工程名称：怀芷快速干道（芷江段)道路工程 编 号： 湖南省第六工程有限公司 交底日期 接受地点 交底部位 2017年10月28日 项目部会议室 钢便桥施工 钢便桥施工技术交底 一、工程简介 拟建舞水河大桥位于路线K22+446.5处，小桩号侧为居民、农田区，地形平坦，大桩号侧为山区，地形起伏较大。桥梁跨越舞水河及G320国道，毗邻红色旅游公路及芷江飞机场，同时距离世界闻名的抗日战争受降遗址仅1.3km。 舞水河大桥采用5×30+4×30+(60+90+60+40) m 跨径组合形式，桥梁起点桩号 K22+182.5，终点桩号为 K22+710.5，桥梁中心桩号为 K22+446.5，桥梁全长为 528m。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线和直线上，纵断面纵坡1.3%，正交布孔。 为打通舞水河大桥舞水河两岸的交通，为舞水河大桥施工特别是9#、10#、11#水中墩的施工，需修建钢便桥（主钢便桥、支钢便桥）及钻孔桩水上平台。 主要二、设计概况 交底内 1、 钢便桥 舞水河大桥施工钢便桥、支架平台施工图设计委托湖南省怀化市公路勘察设计院设计和 计算。 主钢便桥布置在舞水河大桥上游侧，钢便桥全长207m。按单向行车道设计，桥面宽6m。支钢便桥长59m（9#墩芷江侧）、49m（10#墩、11#墩），按双车道设计；支钢便桥桥面宽9m。钢便桥桥面标高+244.0m。 1）.1 6m宽钢便桥基本结构尺寸 主钢便桥宽度为6m，桥面标高为+244.0m，标准跨度为9m长，标准跨之间采用2Φ630mm×10mm的螺旋钢管柱，钢管柱横桥向间距为4.2m，制动墩采用Φ630mm×10mm双排柱，纵桥向间距为3m，横桥向间距为4.2m。 钢便桥钢管桩横桥向间设置有[22a钢的剪刀撑，[22a钢的平联管。钢管桩顶面采用2I45b钢的横向连接分配梁，顶面辅设“321”型贝雷片组，贝雷片组间中心距为2.10m，片与片间距为0.9m，片与片之间设置贝雷花架，贝雷组与组间设置[8斜撑。上面设置I22b横向分配梁，间距0.3m，桥面板采用10mm厚Q235防滑钢板。 2） 9m宽钢便桥基本结构尺寸 支钢便桥宽度为9m，桥面标高为+244.0m，标准跨为9m长，标准跨之间采用3Φ630mm×10mm的螺旋钢管柱，钢管柱横桥向间距为2×3.6m，制动墩采用Φ630mm×10mm双排柱，纵桥向间距为3m，横桥向间距为2×3.6m。钢便桥钢管桩横桥向间设置有[22a钢的剪刀撑，平联管采用[22a钢。钢管桩顶面采用2I45b钢的横向连接分配梁，顶面辅设“321”型贝雷片组，贝雷片组间中心距为2.40m，片与片间距为0.9m，片与片设置贝雷花架，贝雷组与组间设置[8斜撑。上面设置I22b横向分配梁，桥面板采用δ=10mm厚Q235钢板。9#墩支钢便桥位置的确定已考虑现浇段的施工，10#墩、11#墩支钢便桥位置的确定已考虑10#墩、11#墩承台及V构的施工。 2、水上平台 钻孔桩平台采取与主支钢便桥类似的结构，钢管桩采用630mm×10mm的螺旋钢管柱，钢管桩顶面采用2I45b钢的横向连接分配梁，顶面辅设“321”型贝雷片组，贝雷片组上面设置I22b横向分配梁，面板采用10mm厚Q235钢板。 9#墩钻孔桩平台位置的确定已考虑现浇段的施工，10#墩、11#墩钻孔桩平台位置的确定已考虑到9#墩、11#墩承台及V构的施工。 主钢便桥与钻孔桩平台之间在空缺部分亦采用钻孔桩平台类似结构，作为机料具临时放置场地。 3、 设计工程量 钢便桥主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 钢管桩 钢板 工字钢 贝雷梁 工字钢 防滑钢板 槽钢 精轧螺纹钢 槽钢 钢板 清表伐树 混凝土 规格型号 Φ630*10 20mm 45b 1.5*3 22b 10mm 20a Φ32 12.6 10mm C20 单位 t t t t t t t t t t m2 m3 数量 650 18 60 585 530 346 45 12.85 12 5 8000 560 备注 4200m 1660片 4401m2 1600m 钢管桩封底 支架工作平台主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 钢管桩 贝雷梁 工字钢 钢板 工字钢 槽钢 槽钢 钢板 混凝土 规格型号 Φ630 1.5*3 45b 10mm 22b 20a 12 20mm C20 单位 t t t t t t t t m3 数量 424 210 430 182 296.3 66 6 12 492 备注 2730m 660片 引孔灌注砼 序号 1 2 3 4 5 6 名称 钢管桩 工字钢 工字钢 钢板 钢板 混凝土 钻孔平台主要工程数量表 规格型号 单位 数量 t 44 Φ630 45b t 67 22b t 28 20mm t 2 10mm t 45 C20 m3 108 备注 270m 引孔灌注砼 三、施工条件 1、 地形条件 桥位所在区域属丘陵地貌，桥位跨冲沟。桥位区最高地形标高为263.00m，最低地形标高为233.00m，最大相对高差为30m，大部分地段地形较平坦。南端桥台地形标高在241.42m-242.00m，现状为农田。北端桥台地面标高在260.00m，地形为陡坡。桥位区大部分地形坡度一般小于5°，北端桥台所在丘坡在30—40°，为修建公路时开挖形成。桥位区相对高差较大，桥位区地形地貌条件较简单。 2、 气象条件 根据芷江县气象局提供的气象资料，桥位所在区域气候属亚热带潮湿气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，无霜期长，严寒酷暑时间短。年平均降雨量一般为1371毫米，最大2000.0毫米，最小1157.0 毫米，降雨多集中在3—7 月份。多年平均气温16.7℃，多年月平均最低气温4.5℃，最高气温27.9℃，区内立体气候明显，灾害性天气时有发生，主要是暴雨；2017年6月底，桥位处发生洪水，水位高达239.8m；上游4km处有一水电站，一天中水位变化大，变幅在2-3m左右，对施工不利。 3、地质水文条件 1） 地质水文情况 桥位处与芷江县四方园，河床及两岸滩地约200m，最大水深8m，水流较缓；桥位处距上游七里桥（和平）水电站4km。，距下游网塘电站（未建）7.5km，桥位上下游2km范围内无已建或规划水上水下过河建筑物；图纸中水文结论百年一遇洪水流量为8140m3/s，设计水位244.88m，一般冲刷深度0.56m，局部冲刷深度为0.89m，总冲刷深度1.45m。地质勘察报告中显示桥位区地下水主要有松散堆积层孔隙潜水和基岩孔隙裂隙水，孔隙潜水主要赋予于冲洪积卵石土层中，水量丰富，基岩孔隙裂隙水主要赋予于泥质砂岩风化带中，水量不大；地下水主要受大气降水补给；地下水对混凝土及混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。 2） 不良地质及特殊岩土 10#、11#两主墩处为砂卵石和强风化泥质砂岩，强风化泥质砂岩遇水极易产生泥化现象，对施工产生较大影响，建议在施工过程中加强对桩孔孔壁及承台施工时的支护。 3） 交通条件 钢便桥靠芷江一侧为320国道与红色旅游路的交叉处，国道320路面为沥青路面，路幅宽度9m，设备材料可通过320国道进场。 四、施工部署 1、施工目标 1） 工期目标 计划工期为75天（2017年11月2日至2024年1月15日）。 2） 质量管理目标 2.1 工程质量验收一次通过率100%。 2.2 分项工程一次交验合格率100%，主要分项工程合格率100%； 2.3 分部工程一次交验合格率100%，主要分部工程合格率100%； 2.4 单位工程交竣工验收合格率100%；工程质量等级评定90分以上； 2.5 工程项目交竣工验收等级优良； 2.6 施工生产过程零缺陷，重大质量事故0案次； .2.7 杜绝重大质量事故。 3） 管理人员配备 管理人员配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 姓名 杨培弘 陈敏鸿 李为国 张海坤 王俊飞 李志敏 梁 惠 范清明 罗正良 刘世招 童 进 毛耀明 彭胜兵 职务 项目经理 项目总工 质安负责人 测量工程师 计量负责人 试验工程师 工区长 工区技术负责人 工区生产负责人 工区协调部长 测量员 助理测量员 材料员 职称 一级建造师、工程师 一级建造师、高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 一级建造师、高级工程师 工程师 工程师 工程师 备注 2、重难点分析 1） 桥位区最高地形标高为263.00m，最低地形标高为233.00m，最大相对高差为30m，如何保证钢便桥两端与道路顺接是本工程的难点。 2） 根据地质资料反应，河床最大冲刷深度为1.45m，钢管桩嵌入河床深度不得小于6m，钢管桩的布设为本工程的施工重点。 五、进度计划 计划工期为75天（2017年11月2日至2024年1月15日）。 六、施工准备 1、技术准备 1） 技术交底
施工技术交底（钢便桥） - 图文
