跨铁路施工方案
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220千伏ⅠⅡ宋线改造工程 跨越陇海电气化铁路施工方案
编制说明
220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程跨越陇海电气化铁路施工技术方案是依据按安委办字[2003]5号《关于对电力线、通信线、广播电视线交越和搭挂进行安全整治的通知》、郑铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办法》、国家电网公司《电力安全工作规程》(线路部分)及现场使劲情况编制。
一、跨越情况
1、六处交叉跨越点情况说明
(1)、第一处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线路，于# 5--#6（同塔三回架设）档内于陇海电气化铁路K506+550公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角87°。#5、#6塔均为SSZ直线塔，#5-#6档距长194米，导线最大弧垂时(+70°C)距轨顶最大高度为18.9米。
南
220千伏Ⅰ Ⅱ宋杏110陇海铁路(2)、第二处跨越情况 由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅰ宋杏线原线
交叉跨越平面示意图
路拆除#25-#24档内于陇海电气化铁路K506+967公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角87°。#25、#24塔均为直线塔。
陇海铁路 南
220千交叉跨越平面示意图
(3)、第三处跨越情况 由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅱ宋杏线原线路拆除#27-#26档内于陇海电气化铁路K507+117公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角87°。#27、#26塔均为直线塔。
220千交叉跨越平面示意图 陇海铁路(4)、第四处跨越情况 由我公司负责施工的110kV杏闫线，于#4-#5档内于陇海电气化铁路K507+417公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角85°。#4－＃5塔为SZG钢管直线塔，#4-#5档距长179米，导线最大弧垂时(+70C)距轨顶最大高度为19米。
南 110KV交叉跨越平面示意图 陇海铁路(5)、第五处跨越情况 由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；110千伏杏闫线原线路拆除#14-#15档内于陇海电气化铁路K506+873公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角87°。#14、#15塔均为直线塔。
110千伏
陇海铁路交叉跨越平面示意图 (6)、第六处跨越情况
南
南
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；110千伏Ⅰ杏金线原线路拆除#13-#14档内于陇海电气化铁路K506+775公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。交叉角87°。#13、#14塔均为直线塔。
110千
南
交叉跨越平面示意图 二、计划施工时间 陇海铁路施工时间第一次为2011年8月15日一8月25日，第二次为2011年8月26日一9月06日，第三次为2011年09月07日一8月17日，第四次为2011年09月18日一09月28日，第五次为2011年09月28日一09月08日,第六次协商再定。施工时间以铁路部门与施工单位具体协商时间为准。
三、跨越施工方案
在每段线路跨越铁路施工前，需在交叉跨越处搭设承力索，以支撑张力放线中人力展放的导引绳，并确保在放线时当导引绳或牵引绳、导地线失去张力时由承力索支撑，使铁路交通畅通无阻。
跨越施工计划利用线路的跨越铁路两端直线塔作为支撑塔在被跨铁路及其电力线上方架设承力索跨越专用防护网进行封顶，组成封闭的跨越施工系统。
第一次要点时间的施工步骤:
点前:将施工前各项准备工作做好，将承力索拉至铁路两侧待命。 点中:将细绝缘绳将一侧承力索跨过接触网升空，剩余一根承力索运用相同的方法跨过铁路接触网并升空，第一、二次跨越同时将承力索完成架设。
点毕后:报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，然后及时报请车站登记送电。
第二次要点时间的施工步骤:
点前:将一、二次跨越点防护网准备好，做好各项准备工作。 点中:搭设一、二次跨越点绝缘防护网。
点毕后:报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，然后及时报请车站登记送电。利用绝缘循环绳牵引导引绳带过牵引绳，开始线路架线施工。
第三次要点时间的施工步骤:
点前:线路架线（或拆除）完毕，附件安装好后，做好各项准备工作。 点中:利用已架好的导线将一、二次跨越点承力索拆除并收回。 点毕后:报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，及时然后报请车站登记送电。送电后严禁施工人员继续工作。 承力索滑车 铁路南端塔 承力网 铁路北端塔 27m 预紧绳 承力索 24m 10m
承力索地锚 88m 15m 预紧绳地锚 承力索地锚
跨越铁路承力索护网布置正规图
铁路北端塔
陇海电气化铁路 铁路南端塔
跨越铁力承力索护网布置俯瞰图
四、施工组织
岗位名称 施工负责人 安全监护人 了望人员 其他施工人员
高级工 1 6 2 技工 普通工 备注 施工队长 24 30
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