国环评证 甲字第1807号
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道路新建工程
环境影响报告书简本
（初稿）
建设单位：上海市公路管理处 编制单位：上海船舶运输科学研究所
二ΟΟ九年五月
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嘉闵高架路（北翟路～A11）及地面
1 建设项目概括
1.1 项目名称及建设单位
建设项目名称：嘉闵高架路（北翟路～A11）及地面道路新建工程。 项目建设单位：上海市公路管理处。
1.2 项目建设必要性
2005年5月14日铁道部与上海市部市会议纪要同意原七宝铁路客站选址为虹桥站选址。因此，虹桥地区将成为大型的综合交通枢纽。即高速铁路、城际和城市轨道交通、常规公交及出租车、高速公路客运及航空港紧密衔接的现代化客运中心。
建设，结合虹桥综合交通枢纽地区发展的现实与可能，对铁路客站及周边地区的发展作出前瞻性、系统性的规划安排，将综合交通枢纽建设和地区发展纳入良性循环的轨道。
区域内已建成的高速公路主要有沪宁（A11）、沪杭（A8）和沪青平（A9）、外环线和莘奉金（A4），除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路拥挤度均超过1.00。外环西段拥挤状况尤为突出，日交通量达11-18.6万pcu/d。
城市快速路已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、路和北翟路，拥挤度均超过1.50。二级公路和次干路主要有11条，大多数拥挤度超过服务水平最低的一条路。日交通量达13.8-20万辆/日。一级公路和主干路有沪青平公1.00。
因此为了缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽拟新增“一纵三横”的快速路网布局，具体为：
一纵：嘉闵高架路路，南自A15高速公路（浦东机场高速公路），北至A17高速公路（外环线西延伸段）。
三横：北翟路高架，西自辅助快速路，东至中环；
青虹路高架，西自A5高速公路，东经辅助快速路至虹桥枢纽内部； 漕宝路高架，西自辅助快速路，东至中环。
1.3 工程概况
1.3.1 项目地理位置
本项目位于嘉定区及闵行区，总体为南北走向，南起北翟路，北至A11以北的曹
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www.envir.gov.cn虹桥综合交通枢纽的路网规划是该枢纽重要的专项规划，配合铁路虹桥站的选址
安路，项目为虹桥枢纽 “一纵三横”快速路网中一纵的一部分。项目地理位置见下图。
北翟路～A11段
www.e图1.3-1 项目地理位置图
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1.3.2 工程总体方案
工程起点位于北翟路以北约400m处，接辅助快速路（徐泾中路～北翟路）工程。 全线为高架结合地面道路形式的复合道路，高架起点桩号K22+469，过吴淞江、高铁动车所、沪宁高速至曹安路落地匝道，终点桩号K27+080，长度约4.61km。其中高铁动车所段长267m，已单独立项及环评，不含在本工程中。
地面道路范围南起北翟路立交北端接顺处，桩号为K22+469，走华翔路、规划星华路，至曹安路，终点桩号为K27+598，长度约5.13km（不含面道路上跨曹安路的跨线桥）。
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1.3.3 主要技术指标
1．设计标准与车速
高架道路：城市快速路，双向8车道，设计车速80km/h； 地面道路：城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。 2．车道宽度
高架道路车道宽采用1条车道宽为3.75m，其余为3条为3.5m 的方式，路缘带宽度取0.5m。
地面道路取3.75m与3.5m的组合，路缘带0.5m。 匝道每车道宽度取3.5m。 1.3.4 道路标准横断面布置
本工程道路红线60m，高架道路采用双向8车道，地面道路采用6快2慢，标准
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图1.3-2 项目标准横断面布置图
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1.4 预测交通量
根据交通量预测，近期工程高架高峰小时流量多在6900～9100PCU之间，地面道路流量多在2900～3300PCU之间，各匝道流量在300～1200PCU之间。
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nvir.gov.横断面布置如下图。
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2 环境保护目标
沿线共有环境保护目标11处，其中10出为2层农村居民敏感点，1处为多层住宅楼，沿线无学校及医院等特殊敏感点。
3 环境现状评价
3.1 环境现状
3.1.1 地形地貌
本项目位于上海市嘉定区及闵行区、地面高程3.3～4.5米，平均海拔4米左右。 3.1.2 气象条件
全年常风向为ESE，其次为NE。强风向为NNE～NE，其次为ESE。
3.2 声环境现状
果表明，周边无显著噪声源的敏感点昼夜噪声均可满足2类标准，临现有道路的6处敏感点受现有道路交通噪声影响较轻，仅个别敏感点临路房屋夜间有轻微超标，其中一处敏感点――李家巷由于紧靠曹安路，夜间超标6dB(A)。
3.3 环境空气现状
本次评价在项目沿线共设置了2个监测点，根据监测结果，项目沿线NO2和CO能满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，但项目所在地的PM10则有一定比例的超标。
3.4 社会环境现状
项目位于外环线外，属上海城郊近区，项目符合上海市城市规划及沿线各区镇规划，沿线敏感点以2层农宅为主。华漕镇域，项目东侧为农民动迁基地及绿化用地，项目西侧为公共设施用地及绿化用地。
江桥镇域，项目两侧以绿化用地及工业用地为主，仅在爱特路～A11路段路东规
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w声环境总体较好。
w总体而言，沿线敏感点除李家巷外其现状声环境基本能够达标，沿线敏感点现状
w.env沿线11处敏感点中6处临现有道路，5处周边无显著噪声源，声环境现状监测结
ir.go风况：春季多东南偏东风，夏季多东偏南风，秋季多东北偏北风，冬季多偏北风。
v.上海地处东亚季风盛行的滨海地带，属亚热带海洋性季风气候。
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嘉闵高架路北翟路～a及地面道路新建工程环境影响报告书 - 图文
