（1）滑坡的分类①岩石顺层滑坡②花岗岩残积层滑坡③砂页炭残坡积层滑坡。
（2）滑坡形成的主要原因
（二） 原因：地质因素和水的作用。
①地质因素 包括具有蓄水构造、聚水条件、软弱面（或带）以及向路基倾斜的岩层山坡等地质条件。
以下情况可能发生滑坡：
a）山坡表层为渗水的土或岩层，下层为不透水土或岩层（形成隔水层），且岩层向路基倾斜。在这种情况下，当有地下水经常活动时，就会使表层土（或岩层）沿隔水层滑动造成滑坡。
b）山坡岩层软硬交错，且其软弱面向路基倾斜，由于风化程度不同或地下水侵蚀等原因使岩层可能沿某一软弱面向下滑动。
c）当边坡上部为松散堆积层，而下面的主要岩层较陡，且又伸入路基时，则上部的松散堆积层容易发生滑坡。
d）路线穿过软硬不均的岩石断开地带，而断开地带又为地下水集中活动地区时，开挖路堑容易引起滑坡。
②水文影响。 表现：
a）大量雨水渗入滑坡体内，使土体潮湿软化，增加土体重量，降低土的强度，从而加速滑坡的活动。
b）地下水是引起滑坡的主要条件之一，地下水量增加，浸湿滑坡面，降低滑坡面的抗滑能力，从而加速滑坡的形成。
c）排水设施布置不合理。例如在渗水性强的边坡上设置天沟，沟内没有铺设防水层，当地面水集中流入天沟内，水分大量渗入土体内部，以致产生滑坡。
d）溪河水位涨落，水分渗入坡体内，润湿滑坡面，或河水冲刷滑坡坡脚，减弱支撑力，引起坡体下滑。
e）边坡上有灌溉渠道或水田，没有进行适当处理，渗漏严重，使土体潮湿软化，增加土体自重，降低土的强度，从而导致
4．坡面冲刷
对于花岗岩残积层、石炭系炭质、泥质页岩砂岩残坡积层都有不同程度的坡面冲刷问题。
5．剥落
剥落是指边坡表土层或风化岩表面，在温热的作用下，表面发生胀缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
6．泥石流
（1）泥石流形成类型
①水流冲刷山坡滑落物质而形成 ②由水流冲刷河床质而形成③由滑坡直接演变为泥石流④高山地区山坡由于融冻作用而产生向下滑动的液化土体，即融冻泥石流。⑤矿山废渣由于水流冲刷或滑塌而形成泥石流。
二、高填土路基常见病害及其成因
高填土路基常见的病害：沉陷、排水不畅、路堤冲刷等。 （一）沉陷
高填土路基沉陷的形成原因有：1．设计因素；2．施工因素；3．工程地质；4．路基填料5．路基排水
（二）排水不畅
由于路基、路面、中央分隔带排水不畅，导致路基进水，路基局部沉陷，路面结构早期损坏。对于在少雨、缺水季节修成的高填土路基，难以保证其最佳含水量，难以达到压实度要求，土的孔隙大，等到雨季来临时，如排水不完善，雨水必然浸入路堤，造成路基浸水和软化，使路基下沉塌陷。
（三）路堤冲刷损坏
高填土路堤，如果不是全防护，裸露部位易被暴雨冲刷，造成病害。当路堤被冲刷的较严重时，如果不能彻底处理，会给后期施工留下隐患，易造成边部、边坡局部开裂、局部滑塌等现象发生。
三、水毁及其成因
自然因素：地质原因；地形、地貌原因；气象原因 四、翻浆及其成因
翻浆:是指潮湿地段的路基在冰冻过程中，地中的水分不断地向上移动聚集，引起路基冰胀。春融时，路基湿软，强度急剧降低，加上行车的作用，路面发生弹簧、鼓包、冒浆、车辙等现象。
影响翻浆的因素
影响公路翻浆的主要因素有：土质、温度、水、路面、行车荷载、人为因素等，其中土质、温度、水三者的共同作用是形成翻浆的三个自然因素。
（1）土质 粉性土是最容易翻浆的土，这种土的毛细水上升较高，在负温度作用下水分聚流严重，而且土中的水分增多时强度降低幅度大而快，容易丧失稳定。
（2）温度 一定的冻结深度和一定的冷量（冬季各月负气温的总和）是形成翻浆的重要条件。在同样的冻结深度和冷量的条件下，冬季负气温作用的特点和冻结速度的大小对形成翻浆的影响也是很大的。春天气温的特点和化冻速度对翻浆也是有影响的.
（3）水 翻浆的过程，就是水在路基土中的转移、变化的过程。 （4）路面 路面结构与类型对翻浆也有一定的影响 （5）行车荷载
（6）人为因素 在下列情况下，都将加剧翻浆的形成： ①设计时对翻浆的因素考虑不周。
②施工质量有问题，填筑方案不合理，不同土质填料混杂填筑，或采用大量的粉质土、腐植土、盐渍土、大块冻土等劣质填料，或分层填筑时压实度不足。
③养护不当 排水设施堵塞，路拱有反向坡，路面、路肩积水，对翻浆估计不足，且无适当的抢防措施。
8. 8.沥青路面的常见病害有哪些？分析说明各自的成因。
高等级公路路面常见的损坏：裂缝类、松散类、变形类、表面破坏类
一、裂缝类损坏
1．裂缝分类：（1）龟裂网裂（2）纵裂缝（3）横裂缝 2．影响裂缝产生的因素 （1）沥青混合料
沥青混合料性质是影响沥青路面温度收缩性裂缝的主要原因。 ①沥青：一方面沥青混合料的低温收缩是否开裂的根本因素，沥青低温收缩又是决定沥青混合料低温收缩的关键。另一方面，沥青老化也易引起网裂。老化越严重，网裂出现越早。
②级配：用油量偏低，矿粉含量高易产生裂缝。 （2）基层
（3）路面面层厚度 （4）施工因素 （5）气候交通条件 二、车辙类损坏
车辙是路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度在以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均值计算。车辙在行车荷载重复作用下，有扩展和积累的趋势。
1．车辙类型：（1）结构性车辙（2）流动性车辙（3）磨损性车辙（4）压实不足引起的车辙
2．影响车辙产生的因素：（1）沥青混合料（2）路面结构层次（3）交通条件（4）气候条件（5）施工因素
三、松散类损坏
1．坑槽类型：（1）压实不足性坑槽（2）厚度不足性坑槽
公路养护理论作业题(1)
