专业工艺课程设计
题 目： 摩托车消声器内涂装工艺设计
院： 化学化工学院 专业： 应用化学 班级： 0902 学号：
200906180202
学生姓名： 戴乐乐 导师姓名： 易翔 完成日期： 2012/06/17-2012/06/30
专业工艺课程设计任务书
学院： 化学化工 专业： 应用化学 班级： 应用化学0902 姓名： 戴乐乐 同组人员姓名 李祥 彭戬 一、课程设计题目： 摩托车消声器内涂装工艺设计 二、课程设计内容及设计要求： 1、查找文献阐述摩托车消声器涂装的工艺要求； 2、设计摩托车消声器涂装的工艺； 3、编制设计说明书。 三．课程设计时间安排： 6 月 17 日至 6 月 30 日 第一周 查阅资料，确定设计方案，工艺流程及工艺设计 第二周 编制设计说明书。 第三周 四、主要参考资料： [1] 肖鑫.[M]《防护工艺设计》 [2]张殿平.王子健.李玉宁.于安军.[J]高光底面合一阴极电泳涂料在车架上的应用 [3]刘静.胡军.万涛.张殿平.余安军.王子健.李玉宁. [J]底面合一阴极电泳漆在车架上的应用 [4] 韩宏亮.[J]摩托车车架的阴极电泳涂装工艺.广州市三孚化工有限公司 [5]张学敏.[M]涂装工艺学. 北京：化学工业出版社，2006 [6]林巧銮，国外阴极电泳涂料的发展水平与方向[J]，电机电器技术，1994，4（2）：28-36. 指导教师： 易 翔
教研室主任：
2012年 6月 8 日
目 录
0 前言............................................................. 1 1 涂装工艺设计.....................................................2 1.1基本工艺分析.................................................2
1.2工艺过程....................................................4 1.3 涂料工艺参数................................................8 2 工艺流程示意图...................................................9 3 环保工艺设计..................................................... 9 4 结语............................................................ 10
0 前言
中国摩托车行业经过20多年的艰辛履程，自1993年产量突破400万辆以来，已成为世界摩托车第一大生产大国。在国内众多的企业中，产品结构状态各不相同，分布的地区也存在差异。虽国家宏观调控、大中城市相继禁摩、以及市场的优胜劣汰，但随着中国城镇化建设的不断推进，摩托车的需求将由城市向农村转移，产量将稳重求升，市场将更加残酷。
我国摩托车行业当前基本上采用涂装线进行生产，然而其工艺水平与劳动保护和环境保护的高要求存在一定的差异，主要体现在涂装的各个环节。
作为前处理技术来说，最初前处理的传统方式为浸渍式，按工艺流程逐槽浸溃。随着工艺的改进和发展，出现了二合一（即除油、除锈）和三合一（即除油、除锈、钝化）工艺。目前，国外及国内摩托车行业多采用喷淋式前处理，其特点是生产效率高，操作简便，易于实现生产自动化或半自动化，脱脂效果好，磷化膜致密均匀，但仍有个别企业采用浸渍式。在补充药剂和清洗中，以前通过直接添加自来水来实现，后通过设备的改进和工艺质量的提高，逐渐采用纯水过滤装置制备纯水来补充。
从80年代开始，我国开始引进一些喷涂器械或单台设备，国外一些喷漆漆雾处理装置也通过引进开始消化吸收研制，如旋杯喷漆、水帘喷漆、水旋除漆等一系列喷涂及漆雾处理的方法，使喷漆技术前进了一步。对于温度的控制不仅采用冷却器，有的还专门设置了冷水机组用于生产线的循环冷却。
涂装生产线的污染一般有废气、废水、废渣和噪声，而且在规模小的企业中很少进行处理。目前我国涂装生产线废气主要来自前处理、喷漆室、流平室、干燥炉的排放废气。所排放的污染物大体有如下几类；能形成光化学烟雾的有机溶剂、排出恶臭的涂料挥发分、热分解生成物和反应生成物、酸碱雾、喷丸时产生的粉尘和漆雾中的粉尘。废水主要来自涂装前处理产生的脱脂、磷化、钝化废水、阴极电泳产生的含电泳漆的废水。废渣主要是漆渣、处理废水产生的沉淀物。噪声源主要来自风机和运输装置，故我们在生产线上必须选用符合噪声要求的风机和运输装置，涂装车间内部最好设置吸音材料。不论是废气、废水、废渣和噪声，随着劳动保护和环境保护更高要求的规范出台和实施，必须通过技术更新和设备改造进行处理.
摩托车工艺
