.1混凝土简支梁高度和跨度的选用分别要考虑哪些因素？ 答：
跨径选用时的考虑因素：
①梁的批量制造、运输、架设和更换； ②与下部结构配合； ③满足容许的建筑高度； ④吊装重量的限制； ⑤经济适用。
高度选用时的考虑因素：
①要与活荷载、横截面形式、主梁片数相配合。 ②要与主梁混凝土标号、配筋种类、配筋量相配合。 ③满足线路标高和桥下净空的要求； ④满足运梁、架设梁的要求；
⑤为适应同一截面的型式沿梁高变化，应尽可能模块化、标准化； ⑥满足桥规规定的挠度要求；
⑦后张PC梁的端部的锚具布置要求。
2.混凝土简支梁高度的选用主要考虑因素有哪些？ 答：
a.主梁高度要与活载标准、横截面型式、主梁片数相配合。 b.要与主梁混凝土标号、配筋种类和配筋量相配合。 c.满足线路标高和桥下净空的要求。 d.满足运梁和架梁的要求。
e.考虑同一截面型式的各种跨度的梁高变化规律，应尽量做到模数化、标准化。 f.满足桥规所规定的挠度要求。
g.后张预应力混凝土梁的梁端锚具布置的要求。
3.主梁恒载内力包括哪些？ 答：
主梁自重引起的主梁自重内力和后期恒载引起的主梁后期恒载内力。
4.目前常用的有哪几种荷载横向分布计算方法？ 答：
a.杠杆原理法 b.偏心压力法
c.横向铰接板（梁）法 d.横向刚接梁法
e.比拟正交异性板法
5.刚接梁（板）法和铰接梁（板）法分别适用于何种情况？
答：
a. 刚接梁（板）法:适用于相邻二片主梁的接合处可以承受弯矩的、或桥面虽没有经过构造处理，但设有多道内横梁的，或桥面浇筑成一块整体板的桥跨结构。 b. 铰接梁（板）法:适用于不设内横梁，仅对翼板的板边适当连接的、或仅由现浇的桥面层使各梁连接的、或用现浇混凝土纵向企口缝连接预制板的桥跨结构
6.以下是5片相同T梁，请问从(a)~(c)三种不同的横向刚度所对应的荷
载横向分布系数的取值区间？
答：
（a）m=1.0 (b) 0.2(c) m=1/5=0.2
提示：如果是n片相同的梁，则（a）m=1.0 (b) 1/n(c) m=1/n
7.简支梁桥设计流程中包含的验算项目有哪几个大的方面？ 答：
桥梁的强度，刚度，稳定性
8.什么是二次弯矩（次力矩）？ 答：
预加应力对构件给予轴向的压力、弯矩以及剪力等作用，因此构件在预加应力作
用下要发生变形。假如构件不是简支等静定结构，它的变形在支承处将受到约束，并引起附加的（派生的）反力。由此附加应力产生的弯矩叫做二次弯矩。
9.刚构桥的主要特点是什么？ 答：
桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体相连的桥梁叫做刚构桥。其外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少，但钢筋的用量较大，基础的造价也较高。刚构桥在竖向荷载作用下，支柱除承受压力外，还承受弯矩
10.计算刚构桥内力时，应遵循的基本原则和假定是什么？ 答：
（1） 计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。
变截面刚构桥，则以各截面中轴线的连线作为理论轴线。
（2） 计算截面包括全部混凝土截面（包括受拉区），不考虑钢筋。对于T形或
箱型截面，不论其顶板和底板的厚度如何，均应全部计入计算截面。
（3） 计算变位时，一般可仅计弯矩影响，略去轴力和剪力。但计算张拉力作用
所产生的次内力时，则必须计入轴向力对位移的影响。
（4） 当采用变截面的主梁和支柱时，如果同一构件中最大截面惯性矩超过最小
截面惯性矩的两倍时，应考虑到这一因素的影响。
（5） 在主梁与支柱交接区域，截面惯性矩特别大，此区域的变形实际上非常之
小，计算内力时可不考虑此区域变形的影响。
（6） 当刚构奠基于压缩性甚小的土壤中时，支柱底端可认为是固定的。但如果
奠基于中等坚实的土壤，则尽在下列情况下，支柱的底端可认为是固定的：即当基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压力与另一边之比不大于3倍时。
（7） 计算位移时，混凝土的弹性模量，根据现行规范规定，截面刚度按计，其
中惯性矩I的计算规定如下：对于静定结构：不计入混凝土的受拉区，计入钢筋；对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计入钢筋。
11.预应力混凝土简支梁配置直线筋，如下图所示，请画出预应力筋对
应的等效荷载。
答：
①画出截面的形心轴；
②标出轴力和偏心弯矩即是预应力荷载对应的等效荷载。
12.什么是混凝土桥梁的体系转换？三跨预应力混凝土梁桥采用平衡悬
臂施工最主要的体系转换是哪几次？
答：
墩梁临时固结，边跨合拢，解除临时固结，中跨合拢
13.与混凝土直线梁桥相比，混凝土拱桥的优缺点有哪些? 答：
(1)跨越能力大；
(2)充分做到就地取材，与钢桥和钢筋混凝土梁式桥相比。可以节省大量的钢材和水泥；
(3)能耐久，而且养护、维修费用少； (4)外型美观；
(5)构造较简单，尤其圬工拱桥。
-------------------------------------------------------------------------------------- (1)自重大,水平推力大,下部结构工程量大,对地基要求较高; (2)若采用施工架施工会增加造价,圬工拱桥施工需要较多的劳动力。
14.抛物线拱轴线型的适用条件是什么？ 答：
适用于中小跨径的钢筋混凝土空腹拱桥，当其矢跨比较小和截面变化不大时，可以认为其荷载是沿跨度均匀的，其压力线为二次抛物线。在一些大跨度拱桥中，为了使拱轴线尽量与恒载压力线相吻合，也常采用高次抛物线作为拱轴线
15.拱的横向稳定性验算包括什么？ 答
16.什么是连拱计算？
答：
在多跨连续拱桥中，当一孔加载时，该孔拱脚处的推力和弯矩会使墩顶发生线位移和角位移，从而使该孔及其它孔的桥墩和桥跨都发生变形。加载孔桥跨与桥墩的实际内力与拱墩结点无位移所计算的结果不同，同时在其它各孔的桥跨与桥墩中也引起内力。这种将各孔拱跨结构与桥墩一起共同作用，考虑上、下部结构共同变位的计算，称为连拱计算
17.桥跨结构和墩台之间设置支座的作用是什么？ 答：
a.传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；
b.保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
18.板式橡胶支座的设计与计算包括哪些？ 答：
a.确定支座尺寸；
b.验算支座受压偏转情况； c.验算支座的抗滑稳定性。
19.柔性墩如何简化计算，计算时做了哪些基本假定？ 答：
1.在墩顶弯矩不大的前提下，柔性墩顶水平力可采用叠加原理进行计算。在水平力的计算时，梁身混凝土收缩、徐变等次要因素一般可以忽略不计。
2.假定上部结构与桩顶不发生相对位移，制动力按各墩抗水平位移的刚度分配。
第二次作业
1.桥梁的定义及组成？ 答：
桥梁：供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物。由桥身、桥墩和桥台组成。
2.构造设计要考虑的因素有哪些？ 答：
自然条件，使用要求，荷载等级，车道数目，跨径大小，建筑材料，施工条件以及构造要求等。
3.经济合理的高跨比取值的大致范围有哪些？ 答：
a.公路与钢筋混凝土板为1/12-1/18，公路预应力混凝土板为1/16-1/23； b.公路钢筋混凝土T形梁为1/11-1/16，公路预应力混凝土梁为1/14-1/25； c.铁路钢筋混凝土T形梁为1/6-1/9(高度受限时1/11-1/15), 铁路预应力混凝土T形梁为1/10-1/11(高度受限时1/16-1/17，均指后张梁)。
交大-2014第二学期混凝土桥作业 复习课程
