G242米脂过境公路改建工程LM-1合同
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透层试验段施工总结报告编制： 审核：
榆林市凤城路桥工程有限公司 242国道米脂县城过境公路改建工程
LM-1项目经理部 2017年8月24日 透层试验段施工总结报告
一、施工准备
1、原材料、配合比、渗透深度
透层沥青克炼昆仑牌70#重交普通沥青，煤油采用航空煤油。 沥青：煤油=50：50（重量比）。 渗透深度不小于5mm。 2、机械设备
配备10T重路达牌沥青洒布车1台，洒布宽度6米，喷洒头37个，柴油加热。
3、洒布量
（1）拟定洒布量：0.4--0.5kg/m2
（2）稀释剂挥发时间、下道工序间隔时间：24小时。
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4、检测方案 （1）试验检测
试验路段的检测严格按照《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTG F40-2004、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《242国道米脂县城过境公路路面工程施工作业指导书》等相关文件和规范进行检测，沥青掺配比例、掺配方式、加热温度在拌和站检测，洒布量、喷洒温度在喷洒现场检测，渗透深度24小时后钻芯检测。
（2）时间记录
施工人员准确记录喷洒时间，24小时内经常性到喷洒现场进行观察，确定挥发时间及下一道工序的间隔时间。 二、施工过程
8月23日，在主线K9+900—K10+140（十里铺终点平交）处进行了透层试验路段的施工，试验段长240m。下午16：00，沥青洒布车进入现场，16：10开始喷洒透层油，17：00完成试验段透层洒布。
在试验段左侧车道、右侧车道、平交中心岛、匝道设置4处不透水土工布测定洒布量。
8月24日，钻芯测量渗透厚度。 三、试验段成果 （一）施工结果分析
1、掺配比例：取样品2份试验，沥青含量分别为49%、52%，符合设计要求；
2、喷洒温度：现场喷洒温度为55度，温度偏低，喷头雾化效果略差，
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喷洒均匀性略差。
3、洒布车行驶速度按8km/h行驶。
4、洒布量：设置4个测量，第1点和第2点，设置洒布量0.50kg/m2，洒布后形成油膜，不符合设计及规范要求，第3点和第4点，设置洒布量0.40kg/m2，第3点有露白现象，第4点洒布效果最佳。
试验点位布置及试验检测数据
面积洒布前洒布后透层油 桩号位置 （g） （g） （g） （m2） K9+980左 K10+020右 中心岛 匝 道 266 348 972 778 972 838 1254 1180 706 490 282 402 1 1 1 1 序号 1 2 3 4 洒布量 （kg/m2） 0.71 0.49 0.28 0.40 5、渗透剂挥发时间：现场每隔2小时观察，24小时后，煤油稀释剂基本挥发完成，可以进行下一道工序施工。
6、钻芯测量渗透深度，共钻4点，渗透深度符合设计及规范要求。 序号 1 2 3 4 桩号位置 K9+940左 K10+010右 中心岛 匝 道 渗透深度（mm） 5 6 6 5 备注 （二）试验段确定的参数
1、沥表：煤油=50：50（重量比），先加入沥青，加温到70度后，加入煤油，搅拌均匀后，继续加热到70度进行喷洒。
2、洒布车行驶速度控制为8km/h，洒布量按0.40kg/m2控制。
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3、洒布完成24小时后，进行防水粘结层（同步碎石封层）施工。 （三）施工中存在的问题
1、路面吹扫人员投入太少，影响透层施工速度。
2、透层沥青喷洒温度偏低，致喷洒雾化效果略差，洒布均匀性不良。 （四）整改措施
1、加强路面清扫人员投入，保证透层施工连续进行。 2、透层油必须加热到70度后进行透层喷洒施工。
（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收获，努力就一定可以获得应有的回报）
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透层试验段总结
