互联网+对四种传统交通运输方式的影响
摘要
近年来，随着互联网的技术的不断发展，互联网技术在交通领域的不断深入的应用，不断衍生出互联网+的产物，类似滴滴出行、智慧交通、12306以及去那儿网等等。这些都为改善交通问题起了很大的作用。
本文首先对四种传统交通运输方式做了简述以及优缺点对比，然后阐述互联网+的含义，最后写了一些互联网+的衍生产物。
关键词：四种交通方式；互联网+；智慧交通；
第一章 绪论
四种交通运输方式简述
传统的交通运输方式的主要包括公路、水运、航空、铁路。改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。交通设备以及道路等基础设施日益完善，对于我国而言，交通运输是我国发展的重要组成部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用。同时，随着交通基础服务设施的完善和数据采集系统的多样化，交通系统中的数据量正处于急剧增长的状态，智能交通系统的大数据时代已经到来。交通系统是一个实时的、多变的系统，随着数据量的增多，传统方式处理交通数据已经满足不了我们的需求，尤其是过高的延时性与较低准确性在实时路况预测和路线最优引导方面表现非常差，互联网+正在影响着这些传统的交通运输方式。
四种交通运输方式的性价比和优缺点：
一.公路交通的优缺点
在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。
在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。旅客运输主要是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、私家车和包车客运。货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。
1.公路运输的优点主要有以下几点：
（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运； （2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决，社会渗透程度高。
（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。 2.公路运输的主要缺点有：
（1）运输能力相对其它运输方式小，运送的货物和旅客比较少。
（2）运输货物或旅客耗费能源多，导致运输成本增加，不适合远距离运输。
（3）劳动生产率低，单位运输成本相对比较高，不适合大批量运输，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物。
（4）公路建设占地多，随着人口的增长会极大的增加二者矛盾。 （5）容易发生事故，易污染环境。
因此，公路运输主要承担短距离、小批量，适合在内陆地区运输短途旅客、货物，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；
在远离铁路的区域从事干线运输，从而降低运输成本。
二．铁路运输的优缺点
铁路交通运输是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输方式。铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。铁路运输是现代运输主要方式之一，铁路运输设施主要包括铁路线路、站场和附属设施三部分，是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。铁路交通运输在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路运输主要为旅客和货物运输。其中按中国铁路技术条件，我国的铁路货物运输方式有整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
1.铁路运输的主要优点有：
（1）铁路交通运输的运行速度快、运行能力大，具有巨大的运送能力。 （2）铁路运输的运输成本相对较低，耗费能源较少。
（3）铁路运输过程受自然条件限制比较小，连续性强，能保证全年不中断运行。 （4）运输到发时间准确性高，计划性强，比较安全准时。 （5）通用性能好，即可运送旅客又可运送各类不同货物商品。 （6）火车运行平稳，安全可靠，并且比较环保。 2.铁路运输的主要缺点：
（1）初始建设投资高，并且建设周期长。
（2）营运缺乏弹性，因为调度等候，会存在货运延迟增加储藏成本及列车的晚点延误。 （3）只能在固定线路行驶，灵活性差、须与其它运输方式配合衔接。 (4)服务的完整度低，一般不能直接送货到门。
综上所述，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。在我们的日常生活中，铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的货物运输，在干线运输中起主要运力作用。 三．水路运输的优缺点
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式，仍然是世界许多国家最重要的运输方式之一。
水路交通运输根据航行水运性质，可分为海运和河运两种。它们分别是以海洋和河流作交通线而进行运输货物和旅客。海运，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。河运，是用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。 1.水路交通运输的优点：
（1）在所有的运输方式中，水运运输能力最大，并且，平均运行距离长。 （2）水运在运输条件良好的航道，通过能力基本不受限制。
（3）通用性能较好，既可运送旅客又可运送货物，尤其是运送大体积和重量的货物。 （4）水运建设投资小，运输成本低。可以进行长距离、大批量运送货物。 2.水陆交通运输的缺点：
（1）受自然条件影响，如水域、港口、水位、气候等影响较大，易中断运输。 （2）运送速度慢，需要与其它运输方式配合衔接。 （3）水陆交通运输的安全性较低。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。 四．航空运输的优缺点
航空运输，是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输，使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色。 1.航空运输的优点：
（1）航空交通运输的运行速度快，可极大的节省运输时间。 （2）航空交通运输的基建成本相对较低。 （3）运输能力较大，并且安全性较高。
（4）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。 2.航空运输的缺点：
（1）最明显的就是，运输成本高，价格贵。
（2）运输极易受天气影响，经常延飞。而且遇紧急事故不易处理，易造成损失。 （3）飞机和飞机场占地面积大。
航空运输主要承担价值高或者赶时间的货运及旅客的出行方式，它运行速度快，舒适便捷，但运输成本高，易受自然条件影响。
第二章 互联网+
互联网+的含义
“+”是下的发展的新业态，是创新推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。“互联网+”是的进一步实践成果，它代表一种先进的生产关系，推动经济形态不断的发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。几十年来，“互联网+”已经改造影响了多个行业，当前大众耳熟能详的、（ITFIN）、、在线影视、在线房产等行业都是“互联网+”的杰作。
互联网+的提出
国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月在易观第五届移动互联网博览会的发言。[1]董事长兼首席执行官首次提出“互联网+”理念。他认为“在未来，“互联网+“公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式。我们可以按照这样一个思路找到若干这样的想法。而怎么找到你所在行业的“互联网+”，则是企业需要思考的问题。”
2014年11月，李克强出席首届时指出，互联网是、的新工具。其中“大众创业、万众创新”正是此次政府工作报告中的重要主题，被称作中国经济提质增效升级的“新引擎”，可见其重要作用。
2015年3月，全国两会上，全国人大代表提交了《关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》的议案，表达了对经济社会的创新提出了建议和看法。他呼吁，我们需要持续以“互联网+”为驱动，鼓励产业创新、促进跨界融合、惠及社会民生，推动我国经济和社会的创新发
展。马化腾表示，“互联网+”是指利用互联网的平台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。他希望这种生态战略能够被国家采纳，成为。
2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。李克强在政府工作报告中提出，“制定，推动移动互联网、、、等与结合，促进、和（ITFIN）健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院日前印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称《指导意见》），这是推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。
2015年12月，《》杂志发布2015年度“十大流行语”，互联网+排第二。2015年12月16日，第二届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。在举行“互联网+”的论坛上，中国互联网发展基金会联合百度、阿里巴巴、腾讯共同发起倡议，成立“中国互联网+联盟”。
互联网+的基本内涵
“互联网+”是两化融合的升级版，将互联网作为当前信息化发展的核心特征，提取出来，并与工业，商业，金融业等服务业的全面融合。这其中关键就是创新，只有创新才能让这个+真正有价值、有意义。正因为此，“互联网+”被认为是创新下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新推动下的经济社会发展新形态演进。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
互联网+有六大特征：
一是跨界融合。+就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。敢于跨界了，创新的就更坚实；融合协同了，群体智能才会实现，从到产业化的路径才会更垂直。融合本身也指代身份的融合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新，等等，不一而足。
二是创新驱动。中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。这正是互联网的特质，用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。
三是重塑结构。信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。权力、议事规则、话语权不断在发生变化。+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。
四是尊重人性。人性的光辉是推动进步、经济增长、社会进步、文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的重视。例如UGC，例如卷入式营销，例如分享经济。
五是开放生态。关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。
六是连接一切。连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价值是相差很大的，但是连接一切是互联网+的目标。
第三章 互联网+在传统交通方式的应用
智能交通
当我们要驾车到一个未知的或者不熟悉的目的地的时候，我们最先做的就是使用各种地图软件查
询地图，找到行车路线，而且大部分地图软件都会给我们显示出最短路径，然后我们按照提示路线行驶到目的地。这是我们以前常规方法，可是，现在使用这种方法时，我们大部分时候面对的是拥挤的交通，而不是目的地。
通过对我国的社会、经济的发展，我们也可以清楚的了解到我国交通状况的发展趋势，尤其是随着经济的增长，车辆增长速度非常快，而交通基础设施的需求远远大于交通建设，交通信息建设对于交通系统尤为重要。通过成都市交通管理局公布的调查数据可以发现：在 2013 年的高峰时间，二环快速路南三段截面通车量是 86 辆/分钟，西二段截面通车量是 77 辆/分钟，北三段截面通车量是 94辆/分钟，东四段截面通车量是 101 辆/分钟，大大的超过了最佳通车量；2012 年十月至 2013 年八月，成都市机动车共计上牌 328000 辆，同比增加 38000 辆机动车，如今整个成都的机动车上牌量连续 5 年保持高增长的趋势。2011 年，北京机动车保有量接近五百万量，而成都截止 2014 年，机动车保有量达到了 340万辆，随着城镇化的进行，城市人口每年都在爆增，而汽车价格又比较便宜，越来越多的家庭都能买起汽车，所以以后城市中堵车现象只会越来越严重，据交通部门的数据统计，中国 15 个大都市因交通问题每年浪费超过 7000 多亿。解决每个城市的交通问题恶化已经成了燃眉之急。而智能交通系统的广泛应用则相对缓解了交通状况恶化的趋势。智能交通系统是把物联网、车联网等技术嵌入到交通管理中，实现高效、综合的控制整个交通运输管理体系，它将交通系统中的各种元素联系在一起，驾驶员通过智能系统可以准确的了解实时路况，从而采取最为经济安全的路线到达目的地。同时，管理人员通过路况信息的实时采集，来提高管理效率，以达到缓解交通拥堵的目的。 目前应用的智能交通系统，每时每刻都有大量的交通数据需要得到有效的保存，尤其是未处理的原始数据，更是需要全部保存，而且在未来几年中还将有更多的数据需要得到存储和处理。以城市智能交通为例，每天都有大量的交通数据通过不同区域的监控设备和各种探测设备产生，例如，北京市交通运行监测调度中心的静态数据存储达到 20TB，每天新增 30GB 的数据量；广州交通处理平台每日新增运营数据记录超过 12 亿条，每天产生的数据超过 150GB，一周超过2TB，这还是不包括视频资料的情况下；而深圳市每天仅视频监控就会产生 2PB的数据，还有很多其他大量的数据，例如车载终端等等，这些车载终端除了消费数据以外，也在产生大量的数据，而消费的数据不能删除，新增的数据却需要有效保存。如何高效的与数据需求人员和处理人员共享这些数据并且高效的提供处理之后的有效数据是目前智能交通系统中数据管理重点。
滴滴出行
滴滴出行，中国知名的一款免费打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。2014年5月20日，滴滴打车对媒体宣布，公司名称正式变更为“滴滴出行”。2015年2月4日，滴滴公司CEO在其年会上宣布，公司首席运营官正式出任滴滴公司总裁，将负责更多公司日常业务运营。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并。2015年适逢滴滴打车上线三周年，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，并启用全新品牌标识。2015年9月9日，与宇通合作，打造互联网巴士生态。
12306以及去哪儿网
“铁路12306”是推出的官方应用软件，与火车票务官方网站用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。于2013年12月8日正式上线试运行。
去哪儿是一个旅游搜索引擎中文在线旅行网站，创立于2005年2月，总部在北京。作为创新的技术公司，去哪儿网致力于为中国旅游消费者提供全面、准确的旅游信息服务，促进中国旅游行业化发展、移动化发展。去哪儿网为消费者提供机票、酒店、度假产品的，并提供旅游产品团购以及其他旅游信息服务，为旅游行业合作伙伴提供在线技术、移动技术解决方案。
互联网 对四种传统交通运输的影响
