营山至达州高速公路LJ-8标段项目
25m箱梁、40mT梁吊装专项施工方案
成都华川公路建设集团有限公司 营山至达州高速公路LJ-8标项目部
二О1 年 月 日
1、工程概况
1.1工程简介
本合同段位于四川省达州境内，起点位于石板镇王山坝D线与K线交汇处，终点G65高速公路过接段，本段线内有铜钵河大桥、兴隆湾大桥、郭家坝大桥、郭家湾大桥，石板互通主线1号桥、石板互通主线2号桥、6座桥梁；4个匝道桥及一座国道改造小型桥梁（高速路下穿国道）；桥梁总长4391米，25米小箱梁328片，24.97米小箱梁232片，40米T梁130片，39.94米T梁70片。
桥名 烂田沟大桥 张家湾大桥 T梁/小箱梁 类型/片 小箱梁 单跨/米 25 24.97 跨数 3 2 9 10 14 8 12 4 6 8 8 5 6 1 11 11 5 5 合计/片 24 16 90 40 56 40 60 32 48 64 64 40 48 合计/小箱梁 合计/T梁 40 2*4 T梁 小箱梁 2*5 4 5 铜钵河大桥 T梁 兴隆湾大桥 郭家坝大桥 小箱梁 2*4 2*4 小箱梁 小箱梁 郭家湾大桥 T梁 主线1号桥 主线2号桥 2*4 2*5 4 4 4 4 40 25 24.97 40 39.94 25 24.97 25 24.97 25 24.97 39.94 25 25 25 25 90 96 100 80 128 88 10 44 44 20 20 合计/片 10 88 40 560 小箱梁 小箱梁 200 构件一览表 型号 25m箱梁中梁 25m箱梁边梁 40mT梁中梁 40mT梁边梁 1.2 吊装方案的选择
本项目有两种预制梁一种是25m小箱梁，一种是40m的T梁，吊装方案选择有两种，一种为汽车吊，一种为架桥机架设。其汽车吊要求在顺桥向能够通车，利于运梁车就位；桥墩、台附近有施工平台，利于吊车就位。架桥机则没有此要求，但其要求运梁平车上桥面。
根据以上具体情况分析，在保证工期的前提下，为满足施工工艺要求，为满足经济的要求，该标段的桥梁架设选择选择架桥架设。 1.3 架桥机的的选用
我们选用河南长城起重设备有限公司生产的JQJI60-40型架桥机。
（1） JQJI60-40型架桥机简介：
JQJI60-40型架桥机组成：它由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。 JQJI60-40型架桥机的主要性能见下表：
JQJI60-40型架桥机的主要性能表
序号 1 2 3 4 5 6 7 项目、指标 起吊能力 适应性能 适应坡度 适应斜桥角度 适应弯曲半径 小车提升速度 小车纵移速度 JQJI60-40型 300t 最大跨径40M ±3% 0∽450 300m 0.64m/min 4.25m/min 重量(T） 80.1 82.6 115 116 尺寸（宽*高） （1.0+2.2）*1.5 （1.0+2.45）*1.5 （0.6+1.6）*2.06 （0.6+2）*2.06 跨数（孔） 梁数量（片） 8 9 10 11 12 13 14 大车纵移速度 大车横移速度 运梁平车输送能力 运梁平车重载速度 运梁平车返回速度 总电容量 总质量 4.25m/min 2.45m/min 75t*2 4.25∽8.5m/min 17m/min 80KW 300t （2）承重结构体系
它由主纵梁、支腿、纵梁联系框等等基本构件组成。主梁及导梁均采用A字桁架双梁结构，每节用销轴销接组合。 （3）支承结构及行走系统
包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统。中支腿行走系统包括横移部分和纵移部分，运梁平车参数与架桥机空载前移。 （4）起吊平车
起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。 （5）边梁挂架
它设在两起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。先用起吊平车吊起边梁纵移后，将边梁暂放在桥墩盖梁上，改由边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的安装。 （6）液压及电控系统
液压系统用于边梁挂架起吊边梁、导梁及主梁前支腿起落、后支腿起顶及收回功能。电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、运梁平车部分及限位和报警保护等。
（7）JQJI60-40型架桥机特性和功能 a、形式新颖，结构合理
我们采用现代AutoCAD设计，并对结构在各种载荷和不同工况下进行了有限元（强度和刚度）分析计算，确保了架桥机结构的安全性，满足工程规定的要求。 b、该机能横向运行作业
JQJI60-40型架桥机的行走机构可以横向移动，两起吊平车上增设有液压转
换吊钩，解决了架桥机横向携带边梁直接安装就位。边梁安装操作作业分二次进行，第一次边梁先横移到第二片梁的位置放下，再改用挂在两起吊平车上的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁直接就位。 C、满足架设斜（弯）桥梁的要求
本架桥机通过调节机构，满足架设斜（弯）桥梁的要求。 弯桥：R≥250~350m 斜桥：a=00~450
（8）增设导梁，减少了主梁的工作长度，利用起吊平车及中支腿完成架桥机的空载前移，不需铺设架桥机纵移轨道，另外，架桥机自身保证了空载前移时的纵向稳定性。
（9）架桥机空载前移时，支腿反力满足桥梁各阶段承载要求
本系列架桥机增设有过渡支腿，使架桥机空载前移时，架桥机最大支点反力小于桥梁施工过程及工艺要求的最大承载能力。
（10）设备
a、架桥机本体（含电控箱和液控箱）
b、 横移道轨主梁16m c、 销子5% d、 凸轮控制器4套 e、 液压密封件10套 f、 小车滑线
g、 限位开关大车及小车各一套 h、 运梁平车一套 i、 使用说明书2套
j、 电气图（原理及接线图）2套 k、 液压原理图2套
1.4施工要求和技术保证条件
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保从业人员生命及企业财产不受损害。创建安
全生产标准化工地。
严格按照桥梁施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循施工生产与环境保护同步设计，同步施工，同步投产原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.5运、架梁安全作业控制重点
架桥机组装及驮运、支座安装、运梁及喂梁、落梁就位等。 2、编制依据
2.1 依据本工程设计施工图纸及说明；
2.2 国家现行桥梁工程施工验收规范、标准及广东省有关施工规定；
2.3 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件等综合因素的分析；
2.4本公司多年来相关施工管理经验和我司ISO“三位一体”管理体系文件； 2.5本方案主要依据以下法规、标准及规范： 2.5.1《中华人民共和国安全生产法》； 2.5.2《建筑工程安全生产管理条例》； 2.5.3《特种设备安全监察条例》； 2.5.4《桥梁工程安全技术规程》09版；
2.5.5《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 2.5.6 广东省《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》实施细则（粤建质〔2011〕13号）；
2.5.7《工程测量规范》（GB50026-2007）；
2.5.8《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-2011）； 2.5.9《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011）； 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；
m小箱梁mT梁吊装专项方案
