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漫水钢板桩围堰施工技术
作者：何勇 赵金鹏
来源：《价值工程》2015年第09期
摘要： 本文根据某铁路黄河大桥墩台基础度汛施工，结合钢板桩围堰，优化常规设计，达到节约投入、风险可控并安全度汛的目的，为以后同类型施工提供可靠的依据。 关键词： 钢板桩；漫水；度汛
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）09-0182-03 1 概述
某铁路黄河特大桥地处山东省东营市利津县和东营区境内，桥位位于麻湾水位站下游570m处。桥位处黄河河道宽度1850m，设计主河槽宽度700m。
工程范围地貌主要有人工填筑的带状黄河大堤及护堤，两岸大堤顶为防洪通道，可通行车辆；河滩洼地，由于泥沙淤积，河床逐年抬高，形成“地上悬河”，高于两岸阶地3～5m；河背槽状洼地，沿大堤走向分布，地势多呈带状洼地，海拔高程10m左右。 水文、工程地质：
①河道情况：桥位河段为黄河下游弯曲型河道，比降平缓，约为0.1‰。黄河洪水由两岸大堤防御控制，配合河道整治工程稳定河势。河段内两岸堤距1850m；主槽宽度700m；右岸大堤与垦利南展宽区相连。
②设计水位：桥位位于利津断面上游15km。根据初步调查，施工洪水位为13.5m左右。 ③冲刷：桥址处位于泺口至利津水文站之间，根据桥位附近龙王崖、王旺庄、张家滩三个断面1980～2002年统测断面要素分析，桥址处建桥前左右岸滩唇高程以上河床最大冲刷深度为5.5m。另外，根据设计提供的施工图，滩地行洪走滞后桥墩一般冲刷坑深度坑达11m。 ④工程地质：桥址区钻探深度内揭露地层均为第四系全新统、上更新统、中更新统冲积物和海陆交互相沉积物。岩性主要为粉土、砂土及黏性土。场区地层主层相对稳定，坡度较小，但夹层较多，岩性组成较为复杂。
⑤冰棱：本桥桥址位于黄河下游，属弯曲型窄河段，是卡冰壅水、棱情比较严重的河段，桥梁与冰棱的相互影响不仅与桥位河段气温、流量变化及河道边界条件有关，也与上游棱情发展变化有关。
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