公路边坡的防护
文/赵 丹
【摘 要】@@ 我国在80年代中期以前,主要以低等级公路建设为主,由于交通量小,深挖高填较少,投资不大,因而防护工程不作为道路建设的主体工程.随着公路交通事业的快速发展,公路等级越来越高,通车里程也越来越长,随之出现的是公路施工中的高大边坡的数量增多、规模扩大,由于各种原因,边坡损坏现象越来越严重,因此,为降低工程造价,减少或防止道路病害,保持生态环境的相对平衡,确保道路的安全与稳定,急需对公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究. 【期刊名称】《交通世界（建养机械）》 【年(卷),期】2010(000)009 【总页数】2
我国在80年代中期以前，主要以低等级公路建设为主，由于交通量小，深挖高填较少，投资不大，因而防护工程不作为道路建设的主体工程。随着公路交通事业的快速发展，公路等级越来越高，通车里程也越来越长，随之出现的是公路施工中的高大边坡的数量增多、规模扩大，由于各种原因，边坡损坏现象越来越严重，因此，为降低工程造价，减少或防止道路病害，保持生态环境的相对平衡，确保道路的安全与稳定，急需对公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究。
边坡破坏形式分类
滑坡
部分岩(土)体在重力作用下沿着一定的软弱面(带)缓慢地、整体地向下移动，一般有蠕动变形、滑动破坏和渐趋稳定等3个阶段。有时也具有高速急剧移动现
象。 崩塌
崩塌就是整体岩(土)块脱离母体、突然从较陡的边坡上崩落下来，并顺着边坡猛烈翻转、跳跃，最后堆积在坡底。 剥落
剥落就是边坡表层岩(土)体长期遭受风化，在雨水冲刷和重力作用下，岩(土)屑(块)不断地沿着边坡滚落，堆积在坡脚。 边坡防护加固的方法和措施 植物防护
采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。植物防护一般包括：种草、铺草皮、植树等。
随着人们环保意识的增强和生活质量的提高，在适宜植物生长的土质边坡、服务区、立交区，根据土壤、气候特点栽种花草树木，既可防风护坡，恢复因建路而破坏的生态平衡，美化环境、吸收尾气、诱导视线，还可防止暴雨对路基边坡的击溅冲刷。在北方地区，植物防护措施还仅限于下边坡的防护，上边坡经常干旱缺水，不易养护，况且坡度较陡不利于植物生长。 框格防护
框格防护是用混凝土、浆砌块（片）石等材料，在边坡上形成骨架，能有效地防止水冲刷边坡坡面。框格形状可根据人们的想象，人们对美的追求，做出各式各样的造型。
框格防护多用于路基下边坡，是一种辅助性的防护措施，除具有对路基边坡的一定防护作用外，还有对路容的美化效果。同时可用于土质上边坡防护，既增加美的效果，并可防止边坡出现冲刷，但由于框格需在上边坡中嵌槽镶进，施工难度大，仅在重要景点使用，一般较少采用。 护坡
在稳定的边坡上铺砌（浆砌或干砌）片石、块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡的冲刷。铺砌方式一般采用浆砌，冲刷轻微时，可采用干砌。在软土地基上的路堤护坡，无水流冲刷影响时，可采用干砌片石护坡，以适应地基沉降引起的路堤边坡变形。 封面
封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。在公路上广泛采用的封面防护措施是喷射混凝土。该防护要求在混凝土内设置菱形金属网或高强度聚合物土工格栅，并通过锚杆或锚固墩固定于边坡上，这主要是为防止混凝土硬化收缩产生裂缝或剥落。封面防护施工不宜在严寒冬季和雨天进行。 护面墙
护面墙是上边坡最常见的一种防护型式。护面墙有实体护面墙、窗孔式护面墙、拱式护面墙等。窗孔式护面墙一般用于挖方边坡坡面防护。
护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清除新鲜面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌石片。当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。
几种防护措施的适用范围
种草防护：适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。
公路边坡的防护
