技术交底记录
施工单位：北京建工集团有限责任公司 年 月 日 编号： 工程名称 交底内容： 一、施工准备 1.1、本工程施工执行标准、规程、规范和主要技术指标： 《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）; 《桥梁拆除工程技术规程》 《公路桥涵施工手册》； 1.2技术准备 1.2.1、所拆桥梁分为太原太行路通往太原南站的A、B两个匝道，其中A匝道桩号为AKO+002.4-AK0+196.5，全长194.1m，引桥45m，共计239.1m，分为3段AU01、AU02、AU03，B匝道桩号为BKO+234.5-BK0+420.5，全长186m，引桥45m，共计231m，分为2段BU01、BU02。需要拆除的桥墩有9个，桥台有2个。 1.2.2、按桥梁施工图设计要求，认真熟悉图纸，对图纸不清的子项做好记录，组织相关的技术人员进行研究。 1.2.3、本工程施工除依据设计图纸、国家规范外，还应编制具体的施工指导文件，根据设计图纸、国家规范，技术主管工程师编制单位工程施工方案，技术员编制作业指导书、工艺标准、施工组织设计、施工方案、作业指导书。 1.3机械准备 机械设备进场前,要认真做好检修和调试工作,对机械性能较差的设备严禁运入施工现场,保证到场的机械设备性能良好,适合本工程的需要。 在现场设置变压器及配电箱。施工用电采用三相五线制，从配电箱引至用电地点，设置闸刀和安全装置必需符合施工用电规定。 拆除施工工艺流程： 根据本工程施工时对周边环境的要求，并将污染控制到最小，故采用静力切割，用无震动无尘直接切割工艺，不得使用风镐敲凿。拆除前分析桥梁的结构特点，确定按桥梁施工的逆顺序，即先安装的后拆除，后安装的先拆除。拆除顺序：自上而下，由外而内，即桥面系→桥梁上部结构→桥梁下部结构，施工流程如下： 技术负责人： 交底人： 接交人： 太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程 交底部位 桥梁拆除 共11页 第1页 技术交底记录
施工单位：北京建工集团有限责任公司 年 月 日 编号： 工程名称 太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程 交底部位 桥梁拆除 共11页 第2页 混凝土静力切割工艺流程图 封闭防护 施工准备 机械设备人员进场 设卸荷支撑架 定位放线 角边部处理 绳锯导轨固定 绳锯切割 切块起吊外运 技术负责人： 交底人： 接交人： 技术交底记录
施工单位：北京建工集团有限责任公司 年 月 日 编号： 工程名称 交底内容： 三、施工方法 3.1场地硬化： 施工现场基础表面为虚土，为了施工安全，施工前基础需要夯实硬化。用挖机将场地浮土和虚土清除，换填60cm三七灰土，分层夯实，每层夯实厚度15cm，宽度为11m，压实系数不小于0.94；硬化采用20cm的C20混凝土浇筑成型，宽度为10m。 3.2封闭防护： 施工现场太行路全封闭模式，在拆除A、B匝道桥梁两侧外扩5米处搭设钢管铁皮围挡，围挡高度至少超过地面面高3m，且高度能满足小型铲车施工高度，在桥两头安装通风扇，洒水台或安排洒水车进行降尘作业，保证施工进行时不会有超标扬尘出现。 3.3 支架搭设： 工程采用满堂支架全封闭支撑梁体，具体结构见下图： 太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程 交底部位 桥梁拆除 共11页 第3页 支架纵断面图 支架横断面图 技术负责人： 交底人： 接交人： 技术交底记录
施工单位：北京建工集团有限责任公司 年 月 日 编号： 工程名称 交底内容： 脚手架的搭设流程及要求 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。 1）主杆基础 本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C20的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于20cm。 2）立杆间距及要求 1.脚手架立杆纵距0.6m，横距0.6m，步距1.5m。 2.立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 3.立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。 4.立杆严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用 5.相邻的立杆的对接扣件不得在同一高度内 6.立杆上的对接扣件应交错布置。错开距离：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3； 7.立杆顶端宜高出桥面1.5m 8.立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 3）纵、横扫地杆的搭设： 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。 当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 4）纵向、横向水平杆的搭设 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，长度不宜小于3跨；接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接时扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内。不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头的中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3，搭接时搭接长度不应小于1m，应等间距3个旋转扣件固定。 端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。 横向水平杆：在主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不应大于0.4L，且不应大于500mm。使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端，应用直角扣件固定在立杆上。 5）剪刀撑 剪刀撑应沿桥的纵向、横向、水平方向设置，每隔3.6m设置一道,剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。 技术负责人： 交底人： 接交人： 太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程 交底部位 桥梁拆除 共11页 第4页 技术交底记录
施工单位：北京建工集团有限责任公司 年 月 日 编号： 工程名称 交底内容： 6）扣件： 扣件连接，螺栓拧紧扭力矩不应小于40N?m，且不应大于65N?m。 在主节点处固定。横向、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件，旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm，对接扣件开口应朝上或朝内。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 7）允许偏差值 1.立杆垂直度允许水平偏差25mm 2.间距：步距±20mm，纵距±50mm，横距±20mm 3.纵向水平杆高差，一根杆的两端±20mm，同跨内两根纵向水平杆高差±10mm 4.主节点处各扣件中心点相互距离≤150mm 5.同步立杆上两个相隔对接扣件的高差≥500mm 6.立杆上的对接扣件至主节点的距离≤1/3?h 7.纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离≤La/39)扣件螺栓拧紧扭力矩40～65N?m，剪刀撑斜杆与地面的倾角45°～60° 8）脚手架拆除 1.拆除顺序 拆除扣件式钢管脚手架的原则是先搭设的后拆除，后搭设的先拆除，具体拆除程序为：安全网→护身栏→小横杆→大横杆→立杆→剪力撑。 2.一般要求 （1）先拆除两层安全网，然后按顺序逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。 （2）所有连柱杆件应随脚手架逐层拆除，严禁先将连柱杆件整层或数层拆除后再拆除脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连柱件加固。 （3）当脚手架拆至下部最后一根长管的高度时，应先在适当位置搭临时抛撑加固后，再拆连柱杆。 （4）在拆棚过程中严禁单人操作，拆立杆时必须要有人配合，密切注意马路面来往车辆和行人动向，拿稳杆件、扣件和螺丝等零件，拆下的零件应用袋装好放置在室内安全的地方，集中运至地面，以免散坠下伤人。 （5）参加搭、拆作业人员，一律不准酒后操作，操作时必须思想集中，不准说笑，打闹或擅自离开工作岗位。 （6）钢管上的扣件要全部拆除，拆下的各种材料应分类堆放。参加拆除脚手架的工作人员必须按安全要求，带好安全帽系好安全带，穿好防滑鞋，不穿带好防护用具的人不得从事脚手架的搭、拆工作。 3．4 切割拆除主要关键点： 3.4.1本桥梁拆除必须在切割前确保外荷载均已被清除、移走或卸载，同时保证呗切割部位已被固定，符合方案要求方可进行静力切割。 技术负责人： 交底人： 接交人： 太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程 交底部位 桥梁拆除 共11页 第5页
技术交底记录桥梁拆除
