LNG 船舶海事监管对策研究

LNG船舶海事监管对策研究

白世乾（天津海事局船舶处，天津 300456）

【摘 要】文中主要介绍了LNG船舶的基本情况及危险性，并对海事部门在LNG船舶安全监管方面提出了相关建议。 【期刊名称】中国海事 【年(卷),期】2014(000)007 【总页数】2

【关键词】LNG船舶；监管；海事

一、LNG船舶现状简介

LNG（Liquefied Natural Gas）为液化天然气的简称，是一种无色、无味、无毒、无腐蚀的气体，主要成分是甲烷，还含有一些乙烷、丙烷和少量氮气、二氧化碳和硫化物。随着世界能源格局的改变，天然气作为一种绿色、高效能源，正渐渐替代其他能源，成为工业、交通业及城市居民日常生活能源的主导。 在常压下气态的天然气经冷却至-162℃(-260°F)可以凝结成低温液态LNG，巨大的体积缩小比达到628：1，这样就使得LNG的海运成为可能。1959年1月，世界第一条经改装的货船“MethanePioneer(甲烷先锋)”从美国路易斯安那州的查尔斯湖港装载4 000多立方米LNG货物到英国的坎维岛。随着全球LNG交易量的迅猛发展，LNG船舶正以年均新船需求近40艘的速度快速增长。因此，对LNG船舶海事监管对策研究进行研究具有实际意义。

二、LNG船舶运输的危险性

为了便于船舶运输，一般都将天然气冷却至约-162℃，此时，天然气由气态变成液态，其体积约为同量气态天然气体积的1/628。LNG有着其特殊的危险性，