红色灯光代替蓝色灯光（如第56图，图略）。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。
第313条 驼峰色灯信号机显示下列信号：
1、一个绿灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进（如第57图，图略）； 2、一个绿闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进（如第58图，图略）； 3、一个黄色闪光灯光——指示机车车辆减速向驼峰推进（如第59图，图略）；
4、一个红色灯光——不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业（如第60图，图略）；
5、一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰退回（如第61图，图略）； 6、一个月白色灯光——指示机车到峰下（如第62图，图略）；
7、一个月白色闪光灯光——指示机车车辆去禁溜线（如第63图，图略）。 第314条 驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示下列信号： 一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送（如第64图，图略）。 当办理驼峰推送进路后，其他灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。
到达场的驼峰色灯光辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。 驼峰色灯复示信号机，采用透镜式色灯两个双机构的高柱信号机（如第65图，图略），灯光排列为黄、绿、红、白，平时无显示，当办理驼峰推送或预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。
第315条 色灯复示信号机分下列几种：
1、进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示 下列信号： （1）两个月白色灯光与水平线构成60度角显示——表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号（如第66图，图略）；
（2）两个月白色灯光水平位置显示——表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号（如第67图，图略）；
（3）无显示——表示进站信号机在关闭状态（如第68图，图略）。 2、出站及进路色灯复示信号机显示下列信号：
（1）一个绿色灯光——表示出站或进路信号机在开放状态（如第69图，图略）； （2）无显示——表示出站或进路信号机在关闭状态； 3、调车色灯复示信号机显示下列信号：
（1）一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态（如第70图，图略）； （2）无显示——表示调车信号机在关闭状态。
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。 臂板信号机
第316条 进站臂板信号机显示下列信号：
1、昼间红色主臂板及黄色通过臂板下斜45度角，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间两个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置（如第71图，图略）；
2、昼间红色主臂板下斜45度角，黄色通过臂板在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车（如第72图，图略）；
3、昼间红色主臂板及辅助臂板下斜45度角，黄色通过臂板在水平位置；夜间一个绿色灯光和两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车（如第73图，图略）； 4、昼间红色主臂板及黄色通过臂板均在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间一个红
色灯光和一个黄色灯光——不准列车越过该信号机（如第74图，图略）。 第317条 出站臂板信号机显示下列信号：
1、昼间红色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光—准许列车由车站出发（如第75图，图略）；
2、昼间红色臂板在水平位置，夜间一个红色灯光—不准列车越过该信号机（如第76图，图略）；
3、昼间红色主臂板及辅助臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，开往次要线路（如第77图，图略）。 第318条 通过臂板信号机显示下列信号：
1、昼间红色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行； 2、昼间红色臂板在水平位置，夜间一个红色灯光—不准列车越过该信号机； 3、有分歧线路的线路所通过臂板信号机，应按进站臂板信号机装设。 第319条 预告臂板信号机显示下列信号：
1、昼间黄色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态（如第78图，图略）；
2、昼间黄色臂板在水平位置，夜间一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态（如第79图，图略）。
第320条 电动臂板复示信号机显示下列信号：
1、昼间黄色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光——表示主体臂板信号机在开放状态（如第80图，图略）； 2、昼间黄色臂板与机柱重叠，夜间无灯光——表示主体臂板信号机在关闭状态（如第81图，图略）。 机车信号机
第321条 机车信号机显示下列信号： 1、连续式机车信号机
（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光（如第82图，图略）；
（2）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光（如第83图，图略），或一个绿色灯光和一个黄色灯光（如第84图，图略）；
（3）一个双半黄色灯光（交流计数制式的自动闭塞区段为一个黄色灯光）——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光（如第85图，图略）；
（4）一个半黄半红色灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光（如第86图，图略）； （5）一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机（如第87图，图略）； （6）一个白色灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行（如第88图，图略）。
无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。 2、接近连续式机车信号机
（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站或线路所，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；
（2）一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或一个绿色灯光和一个黄色灯光；
（3）一个双半黄色灯光（交流计数制式的轨道电路时为一个黄色灯光）——准许列车经道
岔侧向位置，进入站内准备停车，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光；
（4）一个半黄半红色灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光；
（5）一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机；
（6）一个白色灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。 3、点式机车信号机
（1）一个绿灯光——准许列车按规定速度运行，表示进站或通过信号机显示经正线通过车站或线路所的信号（如第89图，图略）；
（2）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示进站信号机显示进入站内正线准备停车的信号（如第90图，图略）；
（3）一个双半黄色灯光——要求列车注意运行，表示进站信号机显示经道岔侧向位置，进入站内准备停车的信号（如第91图，图略）；
（4）一个半黄半红色灯光——要求及时采取停车措施，表示进站或通过信号机显示停车信号（如第92图，图略）；
（5）一个白色灯光——表示机车上的机车信号设备在工作状态（如第93图，图略）。
第十五章 移动信号及手信号 移动信号
第322条 移动信号显示方式如下： 1、停车信号
昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光（如第94图，图略）。 2、减速信号
昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光（如第95图，图略）。减速信号牌应标明每小时限速公里数。
3、减速防护地段终端信号
昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光（如第96图，图略）。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。
第323条 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于20米（如第97图，图略）；不足20米时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。 响墩及火炬信号
第324条 响墩爆炸声及火炬信号的火光（如第98、99图，图略），均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在嘹距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20公里／小时。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在非自动闭塞区间，经过一公里后，如无异状，可恢复正常速度运行。 手 信 号
第325条 列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示： 1、停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光（如第100图，图略）。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下
急剧摇动（如第101图，图略）。
2、减速信号：要求列车降低到要求的速度。
昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光（如第102图，图略）。
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次（如第103图，图略）。
3、发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。
昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动；夜间——高举绿色灯光上下缓动（如第104图，图略）。
4、发车信号：要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动（如第105图，图略）。
在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。 5、通过手信号：准许列车由车站通过。
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光（如第106图，图略）。 6、引导手信号：准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第107图，图略）。
第326条 调车手信号的显示方式如下： 1、停车信号
显示方式与第325条第1项第100图（图略）相同。 2、减速信号
昼间——展开的绿色信号旗上下压数次；夜间——绿色灯光下压数次显示方式参照第103图（图略）。
3、指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动（如第108图，图略）。
4、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动（如第109图，图略）。 5、指挥机车向显示人反方向去的信号
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动（如第110图，图略）。 6、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号直立平举，再用展开的绿色旗上下小动（如第111图，图略）；夜间——绿色灯光上下小动（如第111图，图略）。
对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。 第327条 联系用的手信号的显示方式如下：
1、过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。 昼间——拢起的手信号旗作圆形转动（如第112图，图略）；夜间——白色灯光作圆形转动（如第113图，图略）。
2、互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。
昼间——拢起的手信号旗高举；夜间——白色灯光高举（如第114图，图略）。 3、道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上（如第115图，
图略）。
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第116图，图略）。
4、股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动（如第117图，图略）。
二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举（如第118图，图略）。
三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动（如第119图，图略）。
四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光高举头上左右小动（如第120图，图略）。
五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动（如第121图，图略）。 六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动（如第122图，图略）。 七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举（如第123图，图略）。 八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动（如第124图，图略）。
九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动（如第125图，图略）。
十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形（如图126图，图略）。
十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。 二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。 5、连结信号：表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次（如第127图，图略）。 6、溜放信号：表示溜放作业。
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动（如第128图，图略）。
7、停留车位置信号：表示车辆停留地点。
夜间——白色灯光左右小摇动（如第129图，图略）。
8、十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（约110米）时连续下压三次，五车（约55米）时连续下压两次，三车（约33米）时下压一次（如第130图，图略）。
9、取消信号：通知将前发信号取消。
昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动（如第131图，图略）。
10、要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。
昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光上下摇动（如第132图，图略）。
11、告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。
昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间——红色灯光左右摇动（如
铁路技术管理规程（电子版）
