3.2.3.2.4 更换活塞
（1）常识
a．砼活塞损坏造成漏浆，将会拉伤输送缸，所以须立即更换砼活塞。
否则如果继续运行，会将输送缸拉伤，白白增加维修费用和维修时间。
b．由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，平时
要经常让活塞退出检查。另外，在活塞退到水箱后，给活塞上的砼密封体和导向环涂抹锂基脂润滑，这样可以有效地延长活塞的使用寿命。
c．切勿用任何硬物或有毒的洗涤剂清洗输送缸，这可能会损坏镀铬层。 （2）活塞头更换步骤
a．活塞头撤回水箱；排尽水箱中的水；操作控制面板，选择活塞退出
功能，使一输送缸中的活塞头完全退至水箱中。
b．关闭机器；先拆下垫圈、螺母、螺栓，然后拆下与主油缸活塞杆连
接的卡式接头，并拿出水箱；取出活塞头部件。
c．启动机器；再使另一侧活塞头全部退回水箱内。
d．关闭机器；拆下与主油缸活塞杆连接的卡式接头，并拿出水箱；取
出活塞头部件；拆下活塞头，更换损坏的导向环、砼密封体、防尘圈。
e．用锂基润滑脂或无酸油脂(凡士林)给新的活塞头上油润滑； 用清
洁的水冲洗水箱；清洁水箱附近的输送缸口，涂抹上锂基润滑脂或黄油；把新活塞头放入水箱，装配好卡式接头，必须紧固卡式接头。
f．启动机器。操作控制面板，使新活塞头退回输送缸。 3.2.3.2.5 更换输送缸
（1）把泵车开到有行车或有相应的起重设备的维修厂内，通知售后工程
师前来更换。
（2）打开支腿，把收拢的臂架旋转一个角度，然后用一个支撑支住臂架
尾部。
（3）把两活塞头退回水箱，拆除两活塞头，并用干净的布把活塞杆头部
包裹5～10层，用软绳扎牢。
（4）关闭发动机。
（5）释放泵送液压系统中的压力。 （6）拆下工具箱并移走。
（7）拆除输送缸上两润滑油钢管。 （8）拆除料斗上所有润滑油钢管。
（9）拆除料斗上与两摆阀油缸连接的油管。 （10）拆除与水箱连接的拉杆螺母。 （11）拆除料斗与底盘连接的螺栓。
（12）用起重设备把料斗连同输送缸、拉杆从泵车上吊下来。
（13）拆除与水箱连接的五根拉杆，然后把输送缸从料斗中拆下来。 （14）更换输送缸上的O形圈，把两新输送缸装配到料斗中。 （15）按相反的顺序把泵送系统装配到泵车上。 3.2.3.2.6 更换输送管
（1）常识
a．输送管经常受到磨损，开始大型工作以前，测量壁厚非常重要。否
则会因未料到的爆管而影响工作甚至危及生命。
b．输送管在额定泵送压力下，尤其是发生堵塞时，输送管的壁厚低于
最小要求壁厚的情况下，它就可能发生爆炸。
c．只能用硬木榔头或橡胶榔头(或锥柄)敲击输送管，否则可能引起凹
痕，导致加速磨损。另外，可能使复合高强度耐磨管的加硬层内部剥落。在磨损度很高时，管壁就会发生破裂。
（2）直管
a．5000方将直管旋转120°，能使磨损分布均匀，延长使用寿命。 b．特别是对寿命较长的耐磨输送管(一般寿命≥2万方)效果更为明
显。
（3）弯管
a．每泵送5000方将弯管掉头180°，可以均匀磨损。一个弯管的外
部磨损大于内部或直管的磨损，因此，当测量个弯管的壁厚时，特别要注意外弧部壁厚。
b．在使用过程中，我们要注意，同样的弯管，装配在臂架的不同部位，
它们的寿命是不一样的。通常，倒数第二个弯管的寿命是最短的。因为此处弯管在工作过程中，除受到一般的磨擦损耗外，还受到混凝土下掉的重力冲击。
（4）测量 a．进行测量时要遵循附在测量设备上的操作说明。不要只在一点测量
输送管的壁厚，而要绕输送管外径多点测量，特别是处在与弯管连接的直管外侧面，由于混凝土流动速度比内侧面大，此处磨损也比其他点要大。
b．壁厚一旦达到最小值，就要根据经验立即更换直管和弯管了。特别
是当开始大型工程以前，一定要更换那些接近最小壁厚的管道，否则，将会引起施工中的爆管，影响工程进度，有时还会有生命危险。
c．应特别指出的是，输送管在泵送过程中受动载冲击影响是无法准确
计算的，它取决于泵送过程中的多种因素，所以，即使作业压力在允许的范围，输送管还是有可能破裂。
d．此外，在发生堵管时，作业压力也会波动，如果壁厚达不到要求，
输送管也会破裂。
3.2.3.2.7 旋转减速机的维护
（1）拧掉通气罩，通过加油接头和加油管定期检查，加注减速机齿轮油，
防止少油、缺油现象出现。
（2）每三个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹润滑脂。
（3）定期通过回转支承的加油润滑脂座用黄油枪给回转支承加注润滑
脂。
（4）每年从减速机通气罩处给减速机加粘度等级SAE90的APIGL4齿轮
油一次。加油前，先拧开减速机的放油口螺堵和油位口螺堵，把用过的旧油放掉。拧上放油口螺堵，加注新油，直到减速机油位口有油溢出为止。此时先拧紧油位口螺堵，然后拧紧通气罩。
（5）每年从减速机制动器加油口处给减速机制动器加粘度等级SAE90
的APIGL4齿轮油一次。加油时，先拧开制动器的加油口螺堵和油位口螺堵，把用过的旧油放掉。从加油口加注新油直到油位口有油溢出为止。当多出的油从油位口溢出后，先拧紧加油口螺堵，然后拧紧油位口螺堵。
（6）每周用黄油枪给回转支承加注黄油。回转支承的润滑是通过润滑脂
输送管，把润滑脂输送到轴承的各个润滑点。
（7）旋转减速机部件上的螺母(强度等级为10级)和螺栓(强度等级为
109级)有松动现象时，不允许直接拧紧，而要更换新的同样强度等级和型号螺栓螺母。根据维护概要里规定的力矩拧紧。
（8）检查中发现齿轮齿面上有污垢，应立即清除，防止齿轮损坏，造成
停工和维修费损失。
（9）一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许
继续施工。防止意外事故发生。
（10）用一个合适的容器接住从放油口里排出的润滑油，并根据环境保
护条例进行处理。按照有关的环境保护规定做。
3.2.3.2.8 分动箱的维护
（1）常识
a．每次换油后，都要检查分动箱的润滑油油面应在示油螺塞以上。也
就是说，旋下示油螺塞，应有润滑油从螺口处溢出，否则，就要从分动箱的加油口加油了。
b．每周要对分动箱连接的螺栓和分动箱挂架螺栓进行检查，防止螺栓
因震动而产生松动，产生更大的震动甚至分动箱的损坏。
c．每年应对分动箱的润滑油进行更换，对分动箱进行清洗。清除污垢
和有害杂质，以保证分动箱的运行可靠。
d．对分动箱上安装的2个行程开关，要每周检查一次元件及线路的完
好性及防水绝缘性。
e．分动箱在泵送位置时，档位具体操作请参考驾驶室操作盘上标牌提
示。因挂档位过高则转速快，可能会烧毁主油泵。
f．分动箱安装在泵车变速箱与后桥之间。在使用分动箱输出动力前，
汽车发动机怠速应达到600～700 r/min，贮气筒空气压力大于等于0.8MPa。
（2）分动箱的清洗
a．旋开放油口螺堵，使分动箱内旧润滑油流出。 b．用柴油清洗分动箱内部，除去内部沉淀污垢。
c．合好上盖，旋开通气罩，从通气罩处的加油口加入新油。 d．流出的旧油应分装好，处理应符合环境保护要求。
3.2.4 装载机 3.2.4.1 每日保养
（1）检查发动机油面，若少则加油，若油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除；
（2）检查燃油箱油面，并尽量予以加满；
（3）检查变矩器、变速箱、油泵、液压转向器的固定、密封、以及有无过热现象；
（4）检查各油、水、气管路有无渗漏现象；
（5）检查传动轴以及销轴等柞的连接螺栓有无丢失或松动； （6）进行必要的清洁工作，除去机器的油污，泥土，杂物等； （7）检查各部件运转时有无异常的声音。 3.2.4.2 每周保养
（1）按润滑图表加油和换油；
（2）清洗发动机油滤清器及燃油粗滤器； （3）检查风扇皮带的松紧并进行调整；
（4）检查电瓶液湎及接线头，接头应涂薄层凡士林油；
（5）检查油门、手制动、变速等操纵杆系、踏板的行程和间隙。 3.2.4.3 每月保养 （1）清洗空气滤清器； （2）检查轮胎气压及磨损情况，轮胎气压为0.275～0.294Mpa（2.8～3.0 公斤/厘米2），地面愈松软气压宜偏低； （3）清洗工作液压油及变速箱油滤清器；
（4）向水泵轴承、各传动轴及杆系加润滑脂；
（5）检查前后桥主动及轮边减速器油面，加油至规定油位；
（6) 工作满150小时，请拆检制动总泵内活塞和密封皮碗，检查有无机 械操伤，密封唇口是否已出现沟槽，如发现此类情况，应立即更换； （7）检查并紧固摆架，前后桥轮毂及制动器的紧固螺栓； （8）检查前后车架工作装置及各受力焊缝有无裂纹。
3.2.4.4 每年保养
（1）按发动机说明书对柴油机进行检修；
（2）根据实际情况对变速箱、变矩器、前后桥、差速器、轮边减速进行 解体检查，修复和更换损坏的零件。
（3）检查转向器及其转向角度、空转间隙并做调整；
（4）对制动系统各部件进行解体检查，对损坏的零件进行修复和更换； （5）通过树木工作油缸自然沉降量的检查，检查分配阀及油缸的密封性， 如下降量超过每15分钟20毫米，说明内漏较大，应解体检查油缸与分配阀； （6）检查工作装置与车架有无变形裂纹、损坏，应予及时修复。
3.3 起重吊装机械维修保养措施
3.3.1 轮式汽车起重机 3.3.1.1 每班保养
（1）紧固件的检查和紧固。
（2）按规定向润滑部位加注润滑脂，检查各总成内润滑油工作油面，添 加润滑油及液压油。
（3）检查电路接插部位，灯光，仪表，显示。 （4）清洗空气滤清器。
（5）更换机油，机油滤清器及柴油滤清器。 （6）检查蓄能器，补充气体。
（7）检查并更换渗漏部位的密封件。 （8）更换损坏的零配件。 （9）检查修理水路、气路。 （10）整理外观。 3.2.1.2 每月保养
（1）小修的全部内容。 （2）检查调整发动机。
（3）检查调整制动器及离合器间隙。
（4）检查调整各安全装置的正确性、灵敏性、可靠性。 （5）检查调整力矩限制器，吊钩限位器。
（6）更换损坏的零配件。
（7）检查修理水路、气路、油路、电路。 （8）整理外观。
（9）检查钢丝绳磨损情况，更换钢丝绳。 3.3.1.3 每年保养
（1）对起升机构减速器、回转机构减速器、分动器、变速器等箱体件总成进行解体，并清洗检查，更换损坏部件调整和排除故障。
（2）对液压油泵、液压马达、液压油缸、液压阀、液压锁等液压元件进行清洗，检查其工作状况，可拆性液压元件要进行拆解清洗、调整、检查元件内部的磨损情况，修复式更换损伤元件及密封件。
（3）对起升机构制动器进行解体、清洗、检查、更换磨擦片。 （4）对发动机进行解体清洗、检查，更换缸套、轴承、垫及必要的元件，清理水道、油道，装配调整、磨合。
（5）对转向机构解体、清洗、检查，更换损坏部件。
（6）对前桥、中桥、后桥进行解体、清洗、检查，更换损坏部件。 （7）对气路及气路阀检查、清洗，可拆解阀要进行拆解清洗，更换密封件。
（8）对新有的轮胎、轮毂、轴头、半轴、传动轴进行拆解清洗、检查，更换损坏部件。
（9）对制动毂、片检查或更换。
（10）检查各主要元件（如滑轮、卷筒、齿轮、滑轮轴、钢丝绳、滑块、各种轴承、轴套等）的磨损情况，视具体情况进行修复或更换。
（11）对回转支承进行拆解、清洗、检查，磨损严重和滚道面有损伤时，应更换。
(12）检查各结构件（如起重臂、转台、支腿、履带、支架等）有无裂纹和永久变形，焊缝有开裂的应补焊修复。
(13）对各操纵部分及传动系统进行清洗、检查、调整，并排除故障。
（14）清洗箱体，液压油箱，并更换液压油及润滑油。 （15）更换液压系统密封件。
（16）对外表面、走台板、围板、侧脸板、机盖、护栏等清洗、整形、安装。
（17）整车安装、调试。
（18）整车清洗，外观喷漆等修理。
（19）大修后的起重机按原设计技术要求和有关检验标准检验。
3.3.2 物料提升机（井字架） 3.3.2.1 班检与保养：
（1）四根曳引钢丝绳的张力应基本一致，各根间差值5％内。
（2）检查制动器应动作正常，制动可靠。检查制动块的磨损情况。 （3）各传动部分及门滑轮导轨，表面润滑应充分。 （4）各限位开关动作正常可靠。 3.3.2.2 月检与保养：
（1）检查滑轮组、托架梁(天梁)、横梁、加强斜杆、立角钢，附墙架等
建筑工程机械维修保养计划
