地质工程是对山体稳定性和区域地壳稳定性进行评价、改造与控制的技术。它的工程对象是复杂地质体。下文是为大家搜集整理的关于的内容，欢迎大家阅读参考!
篇1浅论公路滑坡工程地质勘察
摘要：本文通过实例说明了公路滑坡的勘察方法，分析论述了滑坡产生的原因、滑坡的形态特征、破坏模式，并采用条分法计算了滑坡的稳定系数和剩余下滑推力，并在此基础上提出了合理的治理方案。
关键词：公路边坡、滑坡、勘察方法、稳定计算、治理方案 前言：随着经济的发展，公路建设越来越多，现阶段公路的建设已由平原区、经济发达区转向山区、经济欠发达区，山区公路的建设一般离不开边坡，各种类型的边坡越来越多，因边坡而引起的问题也越来越多，如滑坡、崩塌等等，本文对以天汕高速公路粤境蕉岭县某边坡的滑坡为例说明了滑坡勘察的方法。
一、概况
该滑坡位于蕉岭县新铺镇，属于天汕高速公路的挖方边坡，已建成能车一年多，在连续降雨后出现了滑坡现象。原边坡开挖
1
高度为16～30m，分为2～4级坡，坡率为1:1.25～1:1.50。202X年3～6月间的连续降雨后，发生了项整体的下滑，滑体长约95m，宽约135m，顶部形成宽大裂缝，最大宽度约0.80m，局部形成错落台，高差约0.5～1.0m，滑体表面积约10500m2。
二、勘察目的、工作方法及完成工作量
勘察的目的是查明滑坡的位置及分布范围，分析边坡失稳的发生和发展过程，并提出治理建议。
勘察采用现场工程地质测绘和调查、工程钻探、原位测试和室内试验相结合的方法进行。首先依据1：1000地形图进行实地工程地质测绘和调查工作。
勘察的外业工作进行了12天时间，在滑坡体及其影响区内沿大致平行于主滑方向上布置了2条勘探线，所完成的工作量见下表1。
完成工作量一览表表1 三、环境条件 1、地形地貌
2
滑坡区以低山地貌为主，形态主要受控于梅县-蕉岭“山”字型构造体系，线路主要位于该“山”字的脊柱及前弧位置，山脉走向主要以近南北向为主，基本与线路走向平行。山体基岩埋藏较深，上部坡残积土层厚度较大，植被发育，沟谷切割较为强烈。
2、气象
勘察区域临近南海、太平洋，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，形成了夏季长、冬季短，气温高、光照充足，雨水充沛、雨量集中、气候变化大等特点。按《公路自然区划图》，本区属武夷南岭山地过湿区Ⅳ-6。
勘察区域年平均气温为20.9℃～21.2℃，其中以7～8月份气温最高，最热月平均气温28.3℃～28.5℃，最冷月平均气温为10.3℃～10.9℃。
勘察区域常年降水量可达1483.5～1698.3mm，雨量充沛，年际变化大，季节性变化亦大，4～9月是雨季，10月至次年3月是旱季，暴雨不太多，但区内山丘广布，集水面积较大，河流弯曲狭小，泄洪能力差，加上局部降雨大，暴雨常造成山洪暴发、河水泛滥、洪涝成灾、山体滑塌是区内较常见的自然现象。
3
地质工程专业毕业论文发表
