高考 文科
C．促使其发展的因素与形成的因素相同 D．城市形态是一个动态的变化过程 (2)株洲和嘉兴的城区分布表明( ) A．交通线的变化引起城市分布的变化 B．城区的分布变化带动交通线的发展 C．沿河分布没有沿铁路分布好
D．城区由沿铁路分布发展到沿河流分布
[解析] 第(1)题，城市形态是一个动态的变化过程，是不断变化的。三城市均沿交通线分布。第(2)题，读图可知，两个城市均先沿河分布，随着铁路建设又发展到沿河、沿铁路延伸。
[答案] (1)D (2)A
[方法指导] 交通运输对聚落空间分布的影响
探究点
对商业网点分布的影响
读“山区和平原的商业网点分布示意图”，探究下列问题。
(1)代表山区商业网点是________图，判断依据是
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__________________________。
(2)两图的商业网点大都设置在人口相对________(填密集或稀疏)、对外联系较为________(填方便或不便)的________两旁。
(3)乙图中A、B、C三处商业网点较为密集的是________点，试说明原因。 (4)分析说明山区和平原商业网点分布密度不同的原因。 [答案] (1)甲 甲图等高线密集且商业网点分布较少 (2)密集 方便 公路
(3)B 公路交会处，交通更为便利。
(4)山区密度小于平原，山区地形崎岖，人口较少，交通不够便利，商品流通不易建立和发展。
1．交通线对商业网点位置的影响
商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，也遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：
2．交通线对商业网点密度的影响
一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下图所示：
3．交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局
商业是城市发展的重要标志，在大城市中，往往形成多个商业中心，这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
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4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
集镇是在交通要道上发展起来的。如有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。据此完成(1)～(2)题。
(1)随着批发业务成交量迅速增加，批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间，新批发市场的合理区位是( )
A．A处 C．B处或C处
B．B处 D．A处或C处
(2)图示新长途汽车站的区位优势是( )
①邻近城区，方便居民出行 ②紧靠国道和高速公路，对外联系便利 ③地势平坦，节省建筑投资 ④地处城乡结合部，地价低廉
A．①② C．②③④
B．①②④ D．①③
[解析] 第(1)题，批发市场以批发业务为主，车流、货流量大，其布局遵循交通最优原则，其“业务成交量迅速增加”，需要靠近交通干线、汽车站等，A处靠近国道和高速公路，并在新车站附近，所以A处布局批发市场最合理。第(2)题，新长途汽车站位于城乡结合部，邻近城区，紧靠国道和高速公路，方便居民出行，对外联系便利；车站占地面积广，位于城乡结合部，地价低廉，土地成本低。
[答案] (1)A (2)B
[方法指导] 城市商业网点布局的“两原则”
城市商业网点有两种组织形式：一是商业街，二是商业小区。商业街布局时遵循市场最优原则和交通最优原则。市场最优原则：商业中心一般建在大量消费人口的城市中心，多条交通干线相交处；交通最优原则：商业区多建在交通便捷的市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业小区遵循便民最优原则：建在居民小区内。
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探究点1 对聚落空间形态的影响
1．由于交通条件的变化，给下列城市发展产生影响最显著的是( ) A．北京 B．扬州 C．西安 D．南京 答案 B
解析 随着京杭运河的修建，南北贸易迅速发展，促进了扬州的发展；随着铁路运输、海运的发展，京杭运河的淤塞，扬州逐渐衰落。
2．影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是( ) A．交通方式的变化 B．工业的发展 C．自然资源的变化 D．人口的迁移 答案 A
解析 嘉兴市聚落形态随着水路和铁路运输的发展，沿交通线由团块状扩展成星状。
探究点2 对商业网点分布的影响
3．仓储式超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的主要依据是( ) ①位于城市中心 ②环境优美 ③交通便利 ④地租较低 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 答案 D
解析 大型仓储式超市是一种以批发为主的大型超市，它占地面积大，一般选择在城市边缘地价较低且交通便利的地区。
4．下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是( ) A．内地大于沿海 B．城市小于农村 C．平原大于山区 D．寒带大于温带 答案 C
解析 一般情况下，商业网点密度沿海大于内陆，城市大于农村，平原大于山区，温带大于寒带。
时间：45分钟
满分：100分
[考点分布表]
考点 对聚落空间形态的影响 题号 1,3,4,7,8,9,12(1)、(2)、(3)、(5) 高考 文科
对商业网点分布的影响 2,5,6,10,11,12(4)，13 一、选择题(每小题4分，共44分。每小题只有一个选项符合题目要求)
[基础巩固]
1．有关交通与城市区位的叙述，正确的是( )
A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的
C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 D．城市一旦形成，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 答案 A
解析 大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公(铁)路和河流。
2．以交通最优为原则的商业街应建在( ) A．城市的几何中心处 B．居民住宅区内 C．城市的行政中心处
D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 答案 D
解析 以交通最优为原则的商业街，它的区位要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。
读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。
3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。扬州地位下降的原因主要是( )
2020地理同步教程人教必修二讲义+测试：第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响
