《城市道路交通设计》
课 程 作 业
2015届 交通运输 学 院 专 业 交通工程 学 号 20131981 学生姓名 侯 明 晓
指导教师 孙 海 龙
完成日期 2017年 2月 28日
一、课程作业的目标
1、 通过课程设计使学生掌握交通设计的的基本方法。
2、通过课程设计培养学生掌握城市交叉口平面和交通标志标线设计的能力，掌握查阅相关规范进行设计的能力以及计算机绘图的能力。
二、课程作业的内容
本课程设计是围绕城市道路交叉口的设计而展开，其具体设计内容如下： 1、交叉口的平面设计，包括横断面的形式选择和组成，机动车道宽度的确定，非机动车道的宽度确定、缘石半径的计算等内容。
2、交叉口的标志标线设计，包括交叉口的路段的指路标志、指示标志以及道路标线等内容。
三、 交叉口设计规范标准
1、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)； 2、《城市道路路线设计规范》(JTGD 20-2006)； 3、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)。
四、平面交叉口的设计流程 1、工程设计背景
（1）本交叉口位于中城市, 该道路位于光明城市。北侧为东三环，临近国道，交通便利，合理利用了已有的城市交通设施。
（2）主干路为 双向六车道相交主干路为双向6车道；由主干路与次路相交，主干路红线宽度为45m，相交道路红线宽度为45m；
（3）道路等级：交叉口的形式为十字型交叉口； （4）设计速度：50km/h。 （5）交通组成：小汽车和自行车。
2、 交叉口平面设计
（1）交叉口道路的横断面的形式选择
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面，主干路宜采用四幅路或三幅路。
1本设计为主干路采用四幅路，其横断面形式如图所示。 ○
（2）机动车道宽度的确定
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，一条机动车道最小宽度应符合下表规定。
一条机动车车道最小宽度
车型及车道类型 大型车或混行车道(m) 小客车专用车道(m)
设计速度（km/h）
＞60 3.75 3.50
≤60 3.50 3.25
由于主干路车道交通组织形式为混行交通，并且设计为50km/h,，所以选择机动车道宽度3.5m。
（3）非机动车道宽度
单一的非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并
行的横向安全距离确定，非机动车道宽度一般为1.0~2.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车为2~2.5m。根据中国各城市多年来的设计实践，非机动车道的基本宽度采用3.5m （4）人行横道宽度
人行过街斑马线宽45厘米，间距60厘米，长度根据过街人流量确定，常用500厘米和600厘米。见《道路交通标志和标线》(GB5768)
（5）路侧带宽度
两侧带的最小宽度规定为2.0m至2.25m,根据设计车速，本图设置为2.1m。
（6）分车带、路缘带、安全带宽度和侧向净宽
（7）缘石半径的计算
R1为缘石半径，其取值应符合下表 右转弯设计车速（km/h） 无非机动车道路缘石推荐转弯半径（km/h） 有非机动车道路缘石推荐转弯半径（km/h）
30-35 20-25 10-15 5-10 30 35-40 25 25-30 20 15-20 15 10-15
（8）停车视距
停车视距由三部分组成：驾驶员反应时间内行驶的距离S1，开始制动汽车到汽车完全停止所行驶距离S2 (制动距离)，再加安全距离S0 (5～10m)。停车视距 - 计算公式
按下式计算：St=S1+S2+S0=（u1t/3.6）+u12/（254φ2）+S0 式中：t——驾驶员反应时间，取2.5s；
φ2——路面与轮胎之间的纵向摩阻系数，因轮胎、路面、制动等条件不同而异，计算停车视距一般按路面潮湿状态考虑；
u1——行驶速度。当设计速度为120～80km/h时为其85%；当设计速度为60～40km/h时为其90%；设计速度为30～20km/h时为其100%。本图设计速度为50Km/h，所以取90%。由此计算得约为60m。
（9）交叉口道路的几何条件
道路名 项目 道路等级 断面形式 设计车速 设计车辆 红线宽度 车道数 车道宽 中央分隔带宽 机非分隔带宽 非机动车道宽 人行道宽 单位 A路 km/h 车种 m 车道 m m m m m 主干路 四块板 80 标准小汽车 50 6 3.75 3.5 3 4 2 B路 次干道 二块板 40 标准小汽车 35 4 3.5 3 2 3 2 （10）交叉口的几何条件
项目 单位 进出口方向
（完整版）《城市道路交通设计》课程设计说明书
