发动机总装生产线规划研究课程

发动机总装生产线规划研究

第一章 绪论

1.1本题研究的背景

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司坐落在辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号，是由中国、日本、马来西亚的五家公司出资组建的合资企业，公司注册于1997年8月，注册资金近7.4亿元，投资总额32亿元。公司占地面积34万多平方米，建筑面积15万平方米，现在员工840人，其中工程技术人员120人，各级管理人员110人，全体员工秉承“倾注全部热情和力量，以合理的价格提供最优秀的产品和服务，持续让客户、投资方、员工、合作方、社会喜悦和自豪”的理念，决心为中国汽车工业作出更大的贡献。如图1-1

图1-1沈阳航天三菱发动机厂正门

公司拥有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和主轴承盖机加生产线，缸盖铸造生产线，发动机装配线。其中机加工设备融合最新数控加工技术，实现多品种混流生产，具有自动化程度高、加工精度高、质量保证能力强等特点；装配生产线配备了诸多的关键设备，确保发动机配装质量，技术水平达到国际先进水平，且公司拥有世界先进水平的发动机试验设备，可进行发动机的性能、耐久性、台架标定、排放、振动噪声、燃烧分析及道路模拟等专项试验，结果准确性高。公司与三菱汽车研发中心联合开发，在现有机型的基础上拓展应用MIVEC技术，使发动机的输出功率、输出扭矩、节油、排放等指

标大幅度提升、并为整车厂、零部件配套厂提供全方位技术与服务。发动机主要是搭载车型有东南汽车“戈蓝”、比亚迪“F6”、长城“哈弗”、奇瑞“东方之子”与“瑞虎”、等，并随整车出口到德国、俄罗斯、美国、中东等市场，截止2008年底，发动机累计销量超过84万台。2009年6月26日，4A9小排量发动机下线并批量投产，设计生产能力10万台/年。4A9系列发动机是一款由三菱汽车最新研发的机型，为全铝小排量的汽车发动机，有1.1L、1.3L、1.5L和1.6L 4种机型。该发动机集各项先进技术于一体，如何变气门、链式正时传动、双顶置凸轮轴等，并从投产开始就实现100%国产化。

随着时代的发展，信息化建设已经成为是一个企业在以后的发展中核心竞争力之一，沈阳航天三菱早在1195年11月起信息化建设思想ERP 技术思想就已经在他们企业这个项目的可行性研究中就有所体现了。ERP技术绝对不是以个技术名词，而更是管理名词，它所含盖的内容应该是整个公司业务环节，以及上上下下的方方面面的工作层面和角色。负责沈阳三菱公司ERP项目实施的SSA GT公司的首席应用顾问王新说“软件产品能从一定程度上帮助规范企业的运作流程。但它同时也是随着业务的变化而变化的，受着业务的制约。沈阳航天三菱由于是合资企业，生产汽车发动机。如图1-2所示，最开始主要是整套零件进口，因而其库存科目相对简单，可是随着国产化率的不断提高，

进口的零件越来越少，对于企业各零件的采购及库存就提出了更高的要求，这些都是软件无法主动做到的，而是要求企业在发展中不断调整。”ERP系统不仅帮助企业规范了管理，同时它还起到了另一个非常重要的作用——提升了财务在企业中的地位在ERP系统中，所有的物流或信息流都将归结到财务中，也就是在资金流上体现。通过对资金数据的了解和分析，就能了解公司整个业务运作的是否正常，是否合理等。

虽然在对于ERP系统不能只是直观地从量 图1-2 发动机 上体现出它给企业带来的好处。但它能更好地 是在无形之中提高了“质量”，这里质量不仅包括产品的质量，服务的质量，更是包括企业的生存质量，即企业是否能有较好的市场应变能力，是否在激烈的竞争中有生存的能力的等，它为企业将来更科学地制定企业发

展计划，为企业更科学地管理各种数据信息都提供了可能。图1-3图1-4分别为沈阳航天三菱公司厂房和公司地址与周围路况

图1-3沈阳航天三菱公司厂房

图1-4公司地址和周围路况

ERP系统随着公司业务和管理的不断变化和提供，需要不断的完善，摆在沈阳航天三菱面前的路还很长，还需要不断的努力来适应千变万化的市场和中国市场经济的大环境。

1.2本题研究的目的及意义

一条合理的现代化发动机生产线是为汽车企业在未来的竞争中提供了“提高品质，降低成本”基本保证。对于汽车动力总成制造企业来讲，合理规划生产是非常重要的，

因为，合理的选择可以进一步提高生产系统的使用价值，提高生产效率，让生产流程更加合理化，为企业节约大量的开支。

一条现代化的发动机生产线，要保证产品的技术要求，就要做到高精度；要有效地控制产品精度，就要做到高质量；要确保生产节拍，就要做到高效率；要有利于改型换代，还要做到高柔性。但以上这些条件还不够，一条精益生产线还要做到投资合理，运行成本低廉，开工率高，使用寿命长。如何能使新生产线具有高效率、高精度和高质量的保证能力，成为每一位生产线规划者必须着手解决的课题。

生产线规划的实质就是设备选型。由于设备选用的不同产生了刚性生产线和柔性生产线之分。究竟选择什么样的设备，大量的学习和调研考察十分必要。在实地考察中我们发现，有的企业将普通磨床用于曲轴精磨，虽然一时节省了成本，但是调主轴、修整砂轮耗费了大量时间，而且始终难以保证稳定的磨削精度，致使一条投资几千万元的生产线一直不能稳定地投入批量生产；虽然某些国产设备同国外设备相比价格便宜，但经常出现故障，影响到整条生产线的运行；也有的企业引进先进的珩磨工艺和高品质的珩磨机，提高了缸孔精度，延长了缸孔寿命，降低了油耗，提高了发动机的功率和扭矩。 通过一系列的调研考察，我们了解到了最先进的发动机加工工艺和最新的加工设备，如缸体/缸孔粗珩、精珩、滑动珩，珩后精度可达0.006mm；数控曲轴磨床、CBN砂轮、连杆径随动磨削，四缸曲轴九个轴径一次完成精度达到0.002mm，粗糙度Ra0.02；数控凸轮轴磨床和CBN砂轮可将凸轮轴毛坯直接磨削成型。 设备选用三原则——好用、够用、适用 所谓好用是指设备要先进、成熟、可靠，设备要先进，更要经过市场检验，获得用户认可。 所谓够用是指立足于产品精度和生产纲领，满足需要即可。生产线上各工序的加工内容不同，加工精度也不同，如果设备都具有相同的或相当高的配置，必然造成资金和技术的浪费。 所谓适用是指要适用于所加工的产品；适用于所在的工作环境，如温度、湿度、噪音等；适用于工厂的习惯，如工人的操作习惯、设备维修习惯、备件选用习惯等。 综合考虑设备故障率和整线寿命 设备故障率影响生产成本和产品产量，尤其是当整线由不同厂家的设备组成时，设备故障率就更加重要了。例如，人们往往认为粗加工的精度不高，选择一般厂家的价格便宜的设备就能够满足要求。实际上，恰恰因为这个“一般”厂家的设备故障率高，使得整线开工率大大下降，成为整条线的“水桶短板”。 我们在规划发动机生产线时，没有仅把单机价格作为评判标准，而是充分考虑了机床的加工工艺参数和加工效率，仔细进行了节拍计算。价格便宜的机床，往往加工工艺参数低、节拍长、设备台数多。我们曾就不同厂家的预报价格作过比较，预报价

时“Ｄ”厂的单机价格只是“Ｈ”厂的36%，大家都认为“Ｄ”厂设备便宜，有优势。但是组线下来，“Ｄ”厂需用设备24台，而“Ｈ”厂只用9台，全线价格之比变成了96%。如果综合考虑操作者人数、占地面积、耗电量等因素，“Ｄ”厂单机价格低的优势反而变成了劣势。 伴随故障率而来的是整线寿命。高开工率造就了设备的高寿命，反之，高故障的设备则意味着短命，而整线寿命是由其中寿命最短的设备决定的，即生产线寿命的“水桶短板效应”。所以规划生产线时要把握全局，全线考虑，确保整线设备都有较高的开工率和较长的寿命。对于确保关键参数的把关设备，更不能有半点含糊，要坚决采用过得硬的设备。 配置决定精度、质量、效率和寿命 高质量的配置造就了设备的高精度、高质量、高效率、高寿命。 1、电主轴 主轴是机床的核心。电主轴将机床主轴与主轴电机一体化，减少了传动链，实现了高效传动。电主轴自带冷却循环系统，高速旋转保持恒温，可在20～25℃间设定，精度可达0.7℃，油雾润滑，使主轴免维修、长寿命、高精度。 2、高速精密轴承 高速精密轴承决定主轴的寿命和负载容量。目前，比较先进的高速轴承有磁悬浮轴承、液体动静压轴承和混合陶瓷轴承。磁悬浮轴承利用电磁力将主轴无机械接触地悬浮起来，转速可达4.5万r/min，功率可达20kW，易实现实时诊断和在线监控，是理想的支撑元件；液体动静压轴承采用流体动静力相结合的方法，将主轴支撑在油膜中旋转，径向和轴向跳动小，刚性好，阻尼特性好，寿命长，不足之处是无通用性，维修、保养困难；氮化硅材质滚珠、轴承钢材质内外环制成的混合陶瓷轴承在高速旋转时离心力小，温升小，寿命长，最大功率可达80kW，转速高达15万r/min，标准化程度高，便于维修，价格低，是目前在高速切削机床上应用最多的轴承。 3、高速伺服系统 高速伺服系统确保了高速度、高精度切削。直线电机伺服系统是由直线电机将电能直接转化成直线机械运动的动能的推力系统，将机床的进给传动链长度缩短为零，动态响应敏捷，传动刚性好、精度高、噪音低，是加速度大于1g的伺服系统的优先选择，只是成本较高。滚珠丝杠传动系统是目前应用最多的高速伺服系统，新一代的精密高速滚珠丝杠付、丝杠空心强冷、丝母强冷，丝母同空心的伺服电机转子刚性联接，一边高速旋转，一边快速移动(或由丝杠做直线运动，V=120m/min，g=1)，具有结构紧凑、驱动惯量小、噪音低、振动小、热变形小、动态特性好等优点。 4、CNC控制系统 优秀的CNC控制系统能充分发挥高速切削机床的良好性能。高速主轴、高速伺服系统需要高速度、大容量的控制系统，它运算速度快，精度高，快速响应能力强，无漂移，从而使机床具有优异的动力学特征，达到高线性加工精度和高轮廓加工精度。目前，市场上占统治地位的高速度、大容量的CNC控制系统有德国的Siemens840D和日