表2 土方路基质量检验标准
检验项目 质量要求和允许偏差 检查规定 检查频率 检查方法 密度法，重型击实标准 密度法，重型击实标准 密度法，重型击实标准 密度法，重型击实标准 密度法，重型击实标准 水准仪检查 尺量 4断面/200m/（上路床）0—30cm ≥96 层 1（下路床）30—4断面/200m/≥96 . 120cm 层 压 (上路堤) 80—4断面/200m/实 ≥94 150cm 层 度 4断面/200m/(下路堤) >150 ≥93 层 零填及路堑路床04断面/200m/ ≥96 —30cm 层 2.纵段高程（mm） -15，+10 4断面/200m ≥设计3.路基宽度 4断面/200m 值 4.中线偏位（mm） 50 4点/200m 5.横坡 ±0.5 4点/200m 6.平整度（mm） 7.边坡（%） ≤15 ≤设计值 ≤设计8.弯沉（0.01mm） 按规范要求 弯沉仪 值 9.外观要求 路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象 e．石方路基压实度控制应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，使用20T以上压路机振压两遍标高差不大于2mm。
8.路堤填筑工艺试验
路堤填筑前，根据施工现场的实际情况，选择有代表性的地段进行路堤填筑工艺试验，路堤试验段不小于100m，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械
经纬仪检查 水准仪检查 3米直尺连续量34断面/200m 尺 水准仪、钢尺检4处/200m 查 组合方式，铺筑厚度、粒径、压实遍数及检验方法等，试验结果报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。
9.路堤施工
测量放样：为保证路基两侧压实度，每侧各超宽填筑50cm，按此进行施工放样，确定出路基填筑的边线，并用石灰线标明。每填2～3层进行一次放样，以确保填筑宽度中线位置满足要求，进入路槽80cm施工时，采取挂线控制施工。
上料：采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料 (根据运输车装载量确定卸土间距按布格卸料)，为保证路基两侧边缘压实度，路基上土时两侧各必须超宽50cm。
整平：路基上料30～50m后，采用推土机推或挖机铺约40cm厚，整平。 稳压整形：路基填料在含水量适合碾压含水量范围时，采用自行式压路机，以5～7km/h的速度快速稳压1～2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。
碾压：采用激振动压力40T以上的压路机振压2～3遍，三轮压路机碾压4～6遍，控制时速3～5km/h。对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加2～3遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按规范要求进行。
检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理达到要求。
路基整修：包括路基面的排水横坡、平整度、边坡均应按设计断面进行整修，最终达到设计及验标要求。
三．工程质量保证 1.工程质量保证体系见图2 2.保证工程质量的技术措施
① 合理选择路基填料。按设计要求和技术规范制定路基施工措施和试验计划，并报监理工程师审批。土方松铺厚度不大于30cm，路堤施工到上路堤顶面采用冲击压实机械进行冲击压实，以提高路基的压实度。（台背采用透水性好的砂砾填筑，分层松铺厚度不大于15cm，压实度不得小于96%。）
② 路基分层填筑的各层间平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。路基两侧超填部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现帖皮现象。
③ 分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2米宽的平台，便于接头段衔接。
④ 压实度控制参照表3 四、安全保证
已事先制定了路基施工安全专项方案，并经过了审批，用以指导和控制整体路基施工中的一切安全防范工作。
1.安全体系
安全生产保证体系见图3。安全生产责任系统见图4。 2.保证安全的技术措施
①路基工程施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。
② 各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
③ 施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
④ 严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、钢管、扒钉等金属材料上，以防触电现象发生。
⑤ 在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一安全桩上拴几根
安全绳或在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。
⑥ 任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械。施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。
五、环境保护及文明施工措施 1．文明施工保证体系 2．环境保护及文明施工措施
① 科学组织施工，做好现场的文明施工和各项管理工作。
② 施工前机械应进行检查，机械操作人员持证上岗。同时施工时不得任意侵占农民庄稼等田地或砍伐树木。
③ 及时清理施工现场的杂物，保持良好的施工环境，在车辆和行人通行的地方必须设立相应的标示牌。
④ 合理安排施工时间，降低施工时的噪音。
⑤ 施工时的废弃物，生活垃圾等不得乱扔，要及时清理运至指定地点以保护环境。
六、雨季施工措施
保证路基施工各工序的连续性、紧凑性，当天填筑、当天碾压，做好各项排水系统，利于雨水顺利排出。
每层填土表面做成2～3%的横坡，随时掌握好天气变化情况，保证雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时采取蓬布或彩色塑料布遮盖上土路段，以保证填前的质量。
路基边坡用砂浆做成临时泄水槽，必要时，在高填方地段、砂粘性土段铺设塑料薄膜，防止雨水冲刷。
在路堑边坡顶设截水沟和排水沟。路堑开挖后及时进行边坡防护，防止雨水冲刷，造成流坍或滑坍。
在雨天（尤其是大雨或暴雨）安全员要加强责任路段巡察，发现险情要及时上报并采取措施进行处理。
七、试验段总结
详细检测和记录路基土方试验段施工过程中各个工序和每一碾压遍数的技术数据，汇总成册并填写试验段成果报告。
1．布置高程检测点
本段分别5个断面布置了10个高程检测及高程和距离固定桩，并测出高程检测点高程，各点高程如下：
表1： 点 号 高程（m） 点 号 高程（m） 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 2．挖土与运土配合 挖土机械采用两台小松-240挖掘机，挖掘机斗容量为1.0m3。自卸汽车每辆车运土虚方按13m3计算，挖掘机要装13斗，平均装一车需要3分钟，两台挖掘机1小时可装40车。平均运距5Km，拉一趟土约30分钟，两台挖掘机可供应20台自卸汽车运土，大面积施工时应按25台车配置。
3．松铺布土
填土松铺厚度暂定为40cm。每辆自卸汽车拉土虚方按13m3计算，每车土
可摊铺面积为：S=13ρ松/0.4ρ紧=32.5㎡。松铺系数：ρ松/ρ紧暂按1考虑。
从一端开始，用白灰线打出6m×5.5m方格，由专人指挥左右成排前后成行等距离卸土至方格内，保证每格一车。
4．土方摊铺
布土完毕后，用T-140推土机进行土方摊铺，测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号地面标高，控制好表层顶面标高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。
路基填筑试验段施工方案
