说明： 此题库为2 0 18年市赛题库？（即市赛单列项目的题库），其中包含参考答案
—、判断题
1、 在空调系统正常工作条件下，系统内的空气和冷冻油均为可凝性气体。（X）
2、 在对制冷剂进行回收前，需要启动空调系统运行 3?5mi n,此时发动机需要保持怠 速运转。（X）
3、 JT/T774—2010规定，在进行制冷剂加注时，要从低压管路进行单管加注。（X）
4、 制冷剂回收后，需要按照环保的相关法规处理被分离的废冷冻油。（V）
5、 可以采用对空调系统充入的是 2?3MPa勺压缩空气方法进行微小泄漏量检漏。（X） 6 采用电子检漏前要清洁被测部位，防止污物和结霜阻塞检漏设备探头。（V）
7、 在制冷剂加注前，对空调系统抽真空的目的就是为了去除空调系统中的气体。 （X） 8、 因为卤素检漏仪操作简便，因此JT/T774-2010标准推荐使用卤素检漏设备进行检漏。 （X）
9、 汽车空调制冷剂的加注应采用定量加注的方法。（V）
10、 在对空调系统性能进行检测时，空调进风应采用内循环模式。（X）
11、 业务接待（服务顾问）对于所推销的服务或商品特性介绍越多，越能达到顾客 满
意°（X）
12、 13、 14、
每个车辆送修人员都知道自己想要什么。（X） 顾客最担心的是价格。（X）
良好的说服力是业务接待（服务顾问）最大的才能。（X）
15、 顾客所做的决定大都是理性的。（X）
16、 在车辆交修确认时，业务接待只要向顾客解释维修内容即可。（X）
17、 接车时，业务接待应尽快了解客户需求，开好工单，请客户签字后，铺三件套, 及时
将车送至车间维修。（X）
18、 主导型顾客喜爱做决定，且决定做的很快，而分析型的顾客善于思考分析，且 不喜
欢做决定。（X）
19、 当某一项目有两种维修方案时，为了不引起不必要的麻烦，没有必要都告诉客 户，
可按照我们自己选定的方案向客户说明。（X）
20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、
顾问式销售以客户为本，传统式销售以商品为本。（V） 销售的三要素包括信心、需求、购买力。（V）
发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。（V） 辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。（X） 在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。（V） 车用柴油机压缩比一般范围为 9?120（X）
由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸
灯泡的其它任何部位。（X）
27、 28、 29、 （X） 30、
通过立即抛弃任何不需要的物品来提高作业空间使用效率的做法是整顿。 为保持蓄电池的良好工作状态和寿命，应定期检查蓄电池的液位。（V）
（X）
用皮带张紧力表检查皮带的张紧力时，应在指定的两个皮带轮之间进行测量。
在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操 纵杆
拉到第2齿时点亮。（X）
31、 为得到活塞销装配间隙，可使用游标卡尺测量活塞销外径和外径千分尺测量活 塞销
孔的内径，然后用两测量值计算间隙。（X）
32、 33、
拉出驱动轴时，稍微倾斜驱动轴可以更加方便地拉出驱动轴。（X）
驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用 新的
锁止螺母。（V）
34、 （V） 35、 （X） 36、 37、 38、 39、
当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。
如果发现燃油管上使用的快速接头的 0形圈未损坏，那么它还可以再次使用。
当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。（V） 牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（V） 螺栓名称M8X 1.25-4T中的4T代表螺栓的强度，M表示细牙螺纹，8表示螺纹 外径
为8mm（X）
车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导 致胎
压过高爆裂。（X）
40、 41、 （V） 42、 43、 44、 45、 46、 47、 48、 49、
当新皮带安装在发动机上未运转并等待 5min 后，其皮带张紧力的检测标准应参 照
旧皮带的标准值。（X）
制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。
用游标卡尺测量正时链轮的直径，当直径小于标准值时，应将正时链条安装在 正时
链轮上重新检查。（X）
重新安装软管卡箍时，应安装到原来印痕处，以免泄漏。（V） 如果制动液中混入了水，其沸点会发生改变，从而提高了性能。（X） 技术员在操作钻具时，需戴手套以防伤手。（X） 片式熔断器以不同的颜色区分额定电流。（V）
活塞的直线运动通过连杆被转换成曲轴的旋转运动。（V）
ESP（VSC能够一定程度上保证车辆的转弯稳定性。（V）
将部件、工具、修理手册和工作数据按照使用的频率分别存放，以便于获取。
（V） 50、
当踩下制动踏板时 , 可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动 灯是
否正常。（V）
51、 52、 53、 54、 55、 56、 57、 58、 59、 60、 61、 62、
车辆识别代码是用来区别车辆身份的唯一标识。（V） 车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。（V） 最高车速和燃油消耗率指标能够反映车辆的动力性能。（X） 油底壳涂胶后必须在规定时间内安装，从而保证密封性。（V） 辛烷值代表汽油的抗爆性，一般辛烷值越大出现爆燃的机率越高。（X） 发动机机油会因氧化或受热等原因而变质，必须定期更换。（V） 发动机机油分类中的API代表机油的粘度指数。（X）
安装火花塞时， 首先应用手轻轻旋入， 然后再用专用工具扭至规定扭矩。 （V） 冲击式风动扳手可以用于各种扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。（X） 拧紧同一部件的多个固定螺栓时， 可以一次将每个直接上紧到规定扭矩。 （X） 对于使用扭杆弹簧的车桥， 千斤顶可以支在该车桥上顶起车辆进行作业。 （X） 安装油底壳螺栓时，不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓（螺母）可能会导致连接 松动
和漏油。（V）
63、 64、
开口销拆卸后，经检查没有过度变形损坏，仍可继续使用。（X）
安装开口销时，如螺母已旋至规定扭矩，但螺栓销孔未能与螺母槽对齐，应顺 时针
稍旋紧螺母。（V）
65、 （X） 66、 67、 68、 69、 70、 71、 72、 73、
随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但是动力性将下降。
使用良好的三元催化转化器可有效减低排气中的 CO HC和NOx （V） 节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。（X）
点火线圈的作用是将蓄电池的低压电转化为点火所需的高压电。（V） 不要在正在充电的蓄电池附近进行焊接、机加工等作业。（V）
制动液、电解液等液体飞溅到漆面、地面、人体时应及时清洗处理。（V） 清洁是指努力保持整理、整顿、清扫状态的过程。（V）
维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。（V）
机油SAE10W-3被称为“多等级”油，其中 SAE10V中的数字（如本例中的10） 越
小，表明油在低温时粘度变大的可能越小。（V）
74、 75、
换°（X）
.塑性螺栓用过一次后不能再用。（X）
更换发动机机油时，应首先拆下机油滤清器，然后拆下油底壳放油螺塞并进行 更
76、 更换制动器摩擦片时，如果推入制动轮缸活塞困难，可在推入活塞的同时松开
放气塞使制动液排出一些以便安装。（V）
77、 78、 79、 80、 81、 （X）
82、 （V） 83、 84、 85、 86、 （V）
87、 （V） 88、 89、 90、
某些类型的蓄电池检查可以通过蓄电池指示器查看液位和充电状况，若显示红 色表
示正常。（X）
一般情况下，发动机机油液位不会降低，所以如果降低就说明漏油。（X） 使用高粘度的机油使发动机在寒冷的天气下更容易起动。（X）
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小， 使制
动性能下降。（X）
检查制动液位时，若发现液位下降，则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏 的。
如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎过热而爆裂。
在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水，否则会影响其冰点。（V） 安装盘式制动器摩擦片时， 应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。 （V） 对于带有背板的刮水器刮片，必须同时更换雨刮臂。（X）
蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越 差。
三元催化转化器是将废气中的有害气体通过氧化和还原反应降低有害排放物的。
.为了检查手动驱动桥的液位应拆下排油塞，放出油，测量油量。（X） 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。（V）
检查制动真空助力器的密封性时，应先将发动机运转后熄火，再逐次踩住制动 踏
板，踏板踏下后的高度应越来越高。（V）
91、 92、
离合器踏板的自由行程是指当踏板踩到底时， 踏板和车底板之间的距离。 （X） 检查离合器工作状态时，如果挂档不顺畅，并有异常的噪声，可能是离合器分 离不
彻底。（V）
93、 安装汽缸盖时，要清洁汽缸体上的螺栓孔，其目的是防止在拧紧螺栓时因孔内 的残
留液体或杂物摩擦生热造成汽缸体损伤。（X）
94、 95、
调整使用中的传动皮带松紧度时， 调整值的大小取决于皮带的使用程度。 （X） 在给制动管路排空气时，通常应先从离驾驶员最远的轮胎开始排，遵循由远到 近的
原则。（V）
96、 97、 98、
差速壳侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进行测量。（V） 检查喇叭时，应确保方向盘在各个转动位置均能按响。（V） 拆卸车轮固定螺母的顺序应按照顺时针依次进行。（X）
99、 随着车型和使用条件的不同，车辆部件的检查及更换必要部件的时间间隔也应 不
同。（V）
100、 如果备用轮胎是全尺寸轮胎，则必须将热膨胀考虑在内，调节胎压力时一般应 比规
定压力值稍低。（X）
101、 松开曲轴轴承盖安装螺栓时，顺序应是从曲轴两端到中间。并不要一次完全拧
松，要分次进行。（V）
102、 从节气门体上拆开空气滤清器软管后， 使用一块布盖住节气门体进气通道。 （V） 103、 拆卸转向中间轴时，不需要先固定转向盘。（X）
104、 将发动机放置在托架上时，应尽量避免碰击油底壳，以防变形。（V） 105、 磨损的链条不能继续使用，但链条减震器磨损可继续使用。（X） 106、 气门与气门座间接触面越小越好。（X） 107、 发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。（V）
108、 更换科鲁兹遥控器电池以后，需要执行遥控器同步程序。（X）
109、 执行制动踏板位置传感器校准时，如果制动踏板移动，需要重新校准。（V） 110、 如果制动液液位过高， 在安装盘式制动器之前应将制动液排出至中间位置。 （V） 111、 科鲁兹制动蹄摩擦衬片接触面可用工业酒精进行清洁。（V） 112、 科鲁兹进、排气凸轮轴位置执行器能够改变的凸轮轴角度最大为 113、 科鲁兹ECM直接利用12V直流电源给氧传感器加热。（X）
114、 在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考 虑左
右两侧外倾角的差值。（X）
40度。（X）
115、 检查轮胎磨损时，胎纹深度应该大于安全标志的高度，否则应该建议或要求用 户更
换轮胎。（V）
116、 对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要
及时更换轮胎。（X）
117、 采用独立悬架的车辆可以提高行驶的操控性和稳定性，而且比非独立悬架有更
多的调整点，便于车轮角度的调整。（V）
118、 减振器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。（V）
119、 在国产车轮轮辋的标注中如 16X 6JJ， 16 是代表轮辋的最大直径而不是名义直
径。（X）
120、 国产车轮轮辋的标注中如16X6JJ中出现代号“X”代表此轮辋为一件式轮辋。 （V）
121、 悬架系统仅由弹性元件和减振器组成。（X）
122、 使用独立悬架的汽车，由于空间占用大，所以发动机重心较高。（X） 123、 经常使用紧急制动也会加速轮胎的磨损。（V）
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