目 录
一、编制依据?错误!未定义书签。 二、工程概况?错误!未定义书签。
三、本项目出渣方量 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 四、渣土运输车辆管理专项措施?错误!未定义书签。
五、渣土运输时间 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 六、运输线路及渣土消纳场 ....................................................................................................... - 3 - 七、渣土运输管理领导小组 ............................................................................ 错误!未定义书签。 八、安全文明保证措施?错误!未定义书签。
九、雨季、夜间安全保证措施 ................................................................................................... - 5 -
贵阳市轨道交通2号线一期土建7标
渣土运输专项方案
一、编制依据
1、贵阳市城市轨道交通有限公司关于印发《贵阳市轨道交通工程渣土清运工作实施方案》与《贵阳市轨道交通建设工程文明施工实施方案》得通知(筑城轨通【2013】72号)
２、《贵阳市住房与城乡建设局关于加强建筑施工防尘治理工作得通知》(筑城轨通【2013】６９号)
3、《贵阳市住房与城乡建设局关于印发贵阳市建筑工地渣土运输规范管理实施意见得通知》（筑城轨通【20１2】2４号)
4、关于印发《贵阳市城市轨道交通有限公司工程建设安全生产文明施工管理规定(试行）》得通知（筑城轨通【２０12】４0号)
二、工程概况
贵阳市轨道交通2号一期土建工程7标为一站一区间,即水井坡站、兴筑西路站～水井坡站区间。
水井坡站就是２号线得一个中间站,位于主干道金阳南路得下方，周围交通较为繁忙。车站起止里程YＤK19+９78、19３～YDK20+167、８19,总长１8９、6ｍ,为地下两层岛式车站，车站结构为明挖地下两层单柱双跨矩形结构。标准段宽１９、9m,基坑深约15-21m,主体建筑面积7941、8m2，总建筑面积1１93６m2。顶板覆土约3、6m,轨面埋深１5、35m。本站共设4个出入口、2组风亭。2、３号出入口过街段采用暗挖外其余均为明挖法施工。车站两端均为矿山法区间。
兴筑西路站－水井坡站区间,本区间线路出兴筑西路站后,穿过诚信南路东侧得一个小山包及金阳客站公交停车场(侧穿加气站)，再穿过翠柳路后，进入喀斯特公园内,在公园内线路继续往东南,穿出公园东南角、石村东路后,到达金阳南路水井坡站,区间设计里程为:ＹDK18+７41、９１４～YDK１９+976、88８,区间隧道全长１2３４、974m。采用矿山法施工(隧道除兴筑西路站端右线联络线分岔段矿山法大断面外,其余均为矿山法双洞单线结构)。隧道拱顶埋深14、5～39、６m,线间距为12m～１7m。区间隧道设置2处联络通道，其中1号联络通道、施
工竖井及横通道结合设置,设计中心里程为ＹDＫ１9+０95。
三、本项目出渣方量
各工作面渣土运输方量见下表: 序号 1 ２ 3 施工部位 兴筑西路～水井坡站区间 水井坡车站 合 计 单位 ｍ3 ｍ3 m３ 开挖方量 932５0 124236 ２17486 备注 四、渣土运输车辆管理专项措施
根据贵阳市公安交通管理局、贵阳市住房与城乡建设局与贵阳城市管理局及贵阳市城市轨道交通有限公司得文件要求，对渣土运输车辆通行管理做了明确规定,在施工过程中严格执行。
1、开工前，持有关申报资料到贵阳市渣土管理部门申报渣土外运得报批与备案手续。审批通过后，办理《贵阳市城区建筑渣土运输证》,未办理运输证得车辆不得运输渣土。
２、运输车辆统一采用30m３斯太尔、欧曼等，数量需要1５辆，车辆牌证齐全有效,并办理城管部门准运手续。
3、渣土运输车辆车身统一漆红漆，车身双侧面喷涂黄色“渣土运输”字样,字样大小为6０0×6０0mm,车身后侧采用定向反光材料制作有“渣土运输 谨慎驾驶”字样及车号得标示牌,尺寸为600×５00mm。车辆标识严格按规定进行喷制。
4、车辆出渣前,工地临街围挡、大门、洗车槽、沉淀池均按要求设置,工地主施工道路使用砼硬化。
5、工地进出道口设有洗车槽、沉淀池,配备两台高压水枪。所有进出车辆均经清洗干净后方能上路。
6、渣土出入工地设3名冲洗员、2名车身清扫员与1名检查管理员；未出渣时设２人负责工地内外保洁，出渣时设8人负责工地场内保洁与门前清扫。
7、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养,使其保持良好得运行状态;对检查合格得渣土运输车辆上路行驶时,必须保持车厢完好,做到装载适量,覆盖严密,不发生抛、洒、滴、漏现象;淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏
措施，以最大限度减少渗漏事件得发生。同时随车携带渣土运输核准文件及出场证；按规定得时间与路线运到指定地点消纳，不得超出核准范围进行承运；
８、在运输管理上,定人、定责、定线管理,实行渣土运输双向签收制,在工地出口与弃置场各设1名管理员,发放出渣土调拨单与弃置回程单,防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路与弃置地点,防止大面积污染事件得发生。
9、在污染清理上,加大渣土运输道路得保洁频度与力度，做到每天三次冲洗与早上一次渣土清扫,确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度;对路面污染,做到第一时间清除、冲洗,确保道路清洁。
１0、指挥待装车辆有序停放,保障车辆装卸作业安全，配合项目部消除生产安全事故隐患。
11、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名,加强运输抛洒应急管理,成立道路清理应急队伍,如遇特殊情况及时处理。
12、所有保洁人员均佩戴袖标,着装统一。
五、渣土运输时间
根据贵阳市城市轨道交通有限公司文件要求，为确保轨道交通2号线工程按时完工,通过与交管局、城管局等部门沟通协调,渣土清运工作时间安排： 19:０0～次日７:00可以进行渣土运输。
六、运输线路及渣土消纳场
我标段渣土运输总方量按招标图计算约21、7万m3,实际弃渣以正式施工图为准。根据贵阳市轨道公司及城管局对渣土消纳场所、渣土运输线路等情况得初步调查,我标段弃渣场位于翁贡村弃渣场，具体情况如下:
出渣运输路线:
水井坡站至翁贡村弃渣场：经金阳南路—金清大道—金清联络线—商城西路—弃渣场,运距５、4Kｍ；返回5、4Km;
兴筑西路水井坡站区间竖井至翁贡村弃渣场:经翠柳路—奥兴路-石林东路—石林西路—宾阳大道南段—130县道—弃渣场,运距７、3Km；返回需７、3Km;
七、渣土运输管理领导小组
组 长:刘 强 李武祥
副组长:熊昌全 柴学剑
成 员:郑焕学 成 汉 周虎兵 王 鹏 付 龙 李雪艳 张春朝 孙靖伟 贾素芹 赵 明 领导小组全面组织实施渣土清运管理工作。
组长负责整个渣土运输总协调工作;负责与相关单位得联络协调。
副组长负责渣土施工技术措施及专项施工方案得编制;信息动态、通知通报、施工总结等材料。
组员负责渣土施工现场管理,安全文明施工标识,警示标志得制作,方案执行;负责对运输车辆驾驶员定期进行培训,确保交通安全。
八、安全文明保证措施
1、开工前,对全体施工人员进行安全技术交底,明确本工程安全生产得主要特点、难点、要求与措施，明确岗位与职责分工。
２、施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律与本公司得各项安全操作规程,服从甲方与监理得指挥。
３、工程机械操作人员必须持证上岗,定机定人,配专职安全管理人员。 4、做好车辆、设备进场保养,作业中定期检查、维护,及时排除故障。 5、施工现场建设材料与设备不得堆放在围挡外,如确需在围挡外占地堆放得，必须按有关规定办理手续,并设置临时围栏,一旦条件许可,材料与设备要转入施工围挡内。
6、施工材料、机具等应按施工总平面图放置,并根据不同特点与性质,分类堆放整齐,材料堆放须挂牌标识清楚,块料要起堆叠放,堆放高度满足安全要求。易燃易爆物分类、隔离存放。
7、施工现场必须道路畅通,设置连续、通畅得排水设施与其她应急设施。场地内不得有大面积积水、泥浆、污水。泥浆、废水必须按规定经沉淀及必要处理合格后方可排放,未经处理禁止排入市政管道或河道。废浆与淤泥必须使用封闭得专用车辆外运,按有关要求进行处理。
8、施工现场渣土外运管理工作必须严格按照贵阳市相关管理规定办理渣土运输手续,工地现场严格执行“三不准出”（超载、无遮盖与未清洗干净得车辆不准驶出工地)。进入施工现场进行渣土运输得车辆设置统一标识;必须按照交
渣土运输专项方案
