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承台施工方案

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XXX枢纽匝道桥承台施工方案

1、 工程概况

XXX?纽A、B、C、D匝道桥上部为25、29、30米连续、简支后张预 应力混

凝土箱梁 , 桥长 2253米, 匝道桥承台形式多样分为矩形、 长方形、“王” 字形、“H'形共计72个,高度为2.5和3.0m。

2、 编制依据

2.1 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 2.2 、 《公路桥涵养护规范》 (JTG H11-2004) 2.3 、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 2.4、XXX合同段两阶段施工图设计

2.5 《 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 》 JTG F80/1-2004 2.6 、《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 JTG B01-2003 2.7 、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力。

2.8 、《中华人民共和国安全生产法》 、《建设工程安全管理条例》等工 程建

设安全生产有关管理规定。

2.9 、我单位在类似工程施工中积累的施工、管理经验、科研成果等。 2.10 、编制原则

(1) 、满足合同中对安全、质量、工期、环保的要求。 (2) 、实现施工的科学性,经济性 , 并满足设计要求。 (3) 、工期安排:

本分项工程计划由 2011年 9 月 1 日开工,至 2011 年 10 月 20 日完 成

32 个承台,分别由桥梁施工一、二、三队负责施工。

3、 技术要求

3.1 承台施工模板采用大块定型钢模板和竹胶板相结合。 3.2 承台基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求。 3.3 承台基坑开挖,避免超挖回填现象。 3.4 承台尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。

4、 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

施工程序为:施工准备-基坑开挖-凿除桩头-桩基检测-基底混凝

1

土垫层处理T钢筋加工绑扎T安装模板T砼浇注T混凝土养护T承台验收 T基坑回填。

4.2工艺流程

承台施工工艺流程图

5、施工要求

5.1、 测量放样

测量班对即将施工的承台进行放样,定出承台四角点;同时测量原地 面高程并确定基坑开挖深度,根据土层地质情况确定开挖坡度及平面位置, 确定开挖范围。

5.2、 基坑开挖

(1)基坑开挖分两步进行,第一步采用挖掘机挖至距承台底约

5cm处,

2

第二步在准确测量坑底高程后采用人工精确开挖,最终将承台底高程超挖 15cm基坑开挖时,应根据下挖深度、坡比以及基坑底立模操作空间(按 50--80cm)确定开挖线。

5.3 、桩头凿除、桩基检测 承台基坑完成开挖到预定高程后,立即对桩头进行

破除。桩头凿除自

上而下,采用风镐配空压机进行桩头混凝土的凿除,桩头混凝土凿至高出 承台底高程

15cm处,要求桩头露出新鲜混凝土,表面清理干净,无浮渣保 证桩头顶端齐平无破

损。现场具体要求在桩头凿除前先进行标高测量,对 于未设置声测管的桩基,应立即使用磨光机按要求位置打磨出桩基检测光 面,采用小应变检测仪进行桩基检测;有声测管的采用超声波检测仪进行 桩基检测。检测前,对灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分,并露出坚 硬的混凝土表面;将伸出桩顶的声测管切割至同一标高并高出桩顶

检,本承台桩基设置有声测管。

桩基检测要求桩身混凝土均匀、完整,桩基承载力试验必须符合设计 要求,桩心位置:群桩允许误差士 100mm桩顶高程控制在士 20mn以内。桩 基检测合格后方可进行下一步工序施工。

10cm以

上;检查各声测管是否畅通,如有堵塞必须疏通;将各声测管内注满清水 后,封口待

5.4 、基底处理

承台基底采用10cm厚C20混凝土封底硬化,找平至承台底高程。硬化 区域为每侧超出承台边线 20cm。

5.5 、钢筋加工

(1 )钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,并按

60T 为一批

次做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,检验合格后方可使用。在 钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊,检验合格后再 进行施焊。

(2) 钢筋的连接方式采用搭接焊,焊缝长度满足设计要求。

(3) 钢筋接头设置在承受应力较小处,并要分散布置,配置在同一截 面内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设 计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:

①钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的

10 倍;

3

②在同一根钢筋上应少设接头。 “同一截面”内,同一根钢筋上不得超 过一个接头。两焊(连)接接头在钢筋直径的 35 倍范围内且不小于 500mm 以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同 一截面”

5.6 钢筋绑扎

(1) 通过护桩将承台四角点引至基坑底面,弹出承台四边线。

(2) 根据设计图纸,桥墩承台厚度为 2.5、 3.0 米,承台底层钢筋是在 桩顶上部设置一层①10钢筋,形成钢筋网片。绑扎承台钢筋时先绑扎最底 层钢筋网,据承台底保护层厚度为 7cm间距为15X15cm在底层钢筋绑扎 完后按照设计图纸绑扎承台上部钢筋;顶层为 ①25 钢筋网 ,保护层厚度为 7cm间距15cm承台侧面设置①12的钢筋,保护层厚度为 7cm间距为 15 cm ;承台里面设置上下拉钩筋为 ①16,。

(3)

墩身钢筋预埋安装 先按照设计图纸采用对角线法确定出墩身钢筋的边、

角位置,安装墩

身钢筋。对于墩身钢筋的预埋按照设计图纸对主筋采用分节式,即对整个 墩身的主筋进行预埋。

5.7 、模板安装

承台施工采用大块定型钢模板进行拼装,加固模板采用内拉外撑的方 法。垂直方向设置对拉螺栓,根据钢筋网布置情况,设 2 层拉筋,拉筋的 间距每 1.0 米布置一道,用两根型钢作为围檩,拉筋引出模板外用螺栓加 固,在拉筋外露处加垫方木。外部顶撑在模板 1.5 米高度内布置两道,梅 花形设置间距1米。模板四周用钢管连接加固,用

20cmX 15c m方木或圆木 支顶于基坑壁,确保浇筑过程中模板结构整体稳定性。

(1) 立模 模板运抵承台处,先对面板进行打磨擦拭去污,再均匀涂抹一层洁净 的

脱模剂,严禁涂抹废机油等,影响混凝土的外观质量。立模前,在承台 边线外侧距边线

15cm处再弹出一条平行于承台边线的墨线。立模时以外边 线作为立模相对参考线。

模板连接时,相邻模板间必须夹双面胶堵塞缝隙。 模板就位后,调整相邻模板间的错台以及每个侧面模板的顺直度(通过顶 端带施工线调整),相邻模板错台小于2mm且模板表面平整度小于2mn则符 合要求。调整好相邻模板间错台后,必须将所有模板连接螺栓紧固。

(2) 加固 模板加固采用设置上、下层拉杆的方法。上层拉杆设置与模板竖肋顶

部槽口内。下拉杆设置位置方法为:通过与底层主筋钢筋网焊接,伸出承 台模板,与

4

承台外主肋相连,起到拉紧作用,必须注意的是,底层拉杆两 头对应的必须是同一根主筋,拉杆间距为 1m。

(3) 模板加固完成后,应在模板内侧使用干硬性砂浆填塞模板与基坑底 面间的缝

隙,避免浇筑时漏浆。

5.8 、混凝土浇筑

(1) 承台混凝土采用C30混凝土,混凝土由拌合站统一拌制。

(2) 施工前,布置两个下料滑槽,两个滑槽相对承台纵向中心线对称布 置。滑槽

出料口距承台顶面高度 30cm左右,出料口处套绑长为 30cm的胶 皮,使浇筑承台底层时混凝土出料悬空小于 2m对于厚度大于2.0米的承 台, 在下料口布置串筒或帆布 ( 胶皮) 下料筒, 确保混凝土出料落差小于 2.0 米。

(3) 承台混凝土浇注前必须对施工人员进行合理组织,做到分工明确、

责任清晰。混凝土振捣由专业技术工人完成,振捣分层进行,每

30c m进行

一次振捣,上层振捣时必须需将振捣棒插入下层 10cm,插棒间距应为35cm, 每次振捣遵循“快插慢拔”原则,待振捣棒周围混凝土不再下沉、无气泡、 不再泛浆时拔出振捣棒完成一次振捣。

(4) 混凝土拌合与浇筑 根据外界气温情况,混凝土拌和站必须有温控措施,炎热

季节搅拌混

凝土时,以保证混凝土的入模温度不大于 30C,冬季搅拌混凝土,采用加 热水的预热方法调整拌合物温度(水的加热温度不高于80C),以满足最低 入模温度5 C的要求。

混凝土拌和站采用电子计量系统自动计量原材料,搅拌时,先向搅拌 机投入细骨料、粗骨料、水泥、外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量, 并继续搅拌至均匀为止,上述每一阶段的搅拌时间不少于 30s,总搅拌时间 不少于2min,但也不得超过3min,混凝土出站前要对混凝土坍落度等指标 进行检测,各项指标合格后才能出场。

混凝土浇筑要有 2-3 个作业面,采用连续推移方式进行,分层厚度不 超过30cm采用插入式振动棒振捣,振动棒距离模板不小于 实标准具体以混凝土不再沉陷、气泡均匀、表面泛浆为度。

10cm振捣密

(5) 承台混凝土浇注至顶面后,先用 2-3m刮平尺将顶面按设计高程刮 平,再

使用木制抹子初抹毛面,毛面收完等约 1h后,承台表面混凝土开始 初凝时再食用铁

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承台施工方案

XXX枢纽匝道桥承台施工方案1、工程概况XXX?纽A、B、C、D匝道桥上部为25、29、30米连续、简支后张预应力混凝土箱梁,桥长2253米,匝道桥承台形式多样分为矩形、长方形、“王”字形、“H'形共计72个,高度为2.5和3.0m。2、编制依据2.1、《公路桥涵施工技术规范》
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