岐岭隧道洞内水泥混凝土路面
施 工 组 织 设 计
一、 工程概况
岐岭隧道左线全长595m，路面板数量为5029m2；岐岭隧道右线全长680m，路面板数量为5747m2；，岐岭隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面厚度为24cm水泥混凝土，其中设计弯拉强度不小于5Mpa，混凝土标号不小于35号，路面下设20cm厚C20素混凝土整平层。
二、施工总体安排
1、施工日期：
根据总体施工计划，岐岭隧道水泥路面施工日期：2011年8月1日～2011年9月1日，具体日期施工进度待定。
三、施工方案 1、隧道路面工序划分
洞内路面在隧道衬砌完成后由一端向另一端洞口方向施工。路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整（提浆初振平，精平）；切缝、嵌缝、养生等。 2、C20砼调平层施工：
C20砼调平层为20㎝，砼调平层作为路面的持力层，且联接碎石与基岩，受力上起着承上启下的作用，质量好坏直接影响路面的质量。为保证调平层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应注意：
①、，施工时应严格按照设计配合比，同时控制好骨料，此为调平层密实度的关键。 ②、调平层必须振捣密实，表面平整，与路面的坡度一致，施工时每5m挂线一处，并时时拉线检查，严格控制表面标，保证面层有足够的厚度。
3、路面施工前提条件
①、路面基层施工完成，经检查，其几何尺寸、标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生期不得小于7d。
②、中线、水平控制点布设准确合理，测量放样工作细致到位。基层检查合格后，进行测量放样，按每20m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。
③、砼配合比设计满足设计要求，路面施工方案及分项开工报告已报批准，技术交底及岗前培训工作已完成。
④、模板制作完成，其强度、刚度符合规范要求，表面平整度、拼装误差等符合规范要求。
⑤、砼拌和站、砼运输车、摊铺机、振动器及路面切缝机等机械设备性能先进，配套合理，运转正常。
⑥、水泥、砂、石料等砼原材料质量合格，数量满足1.5～2.5倍拟施工段落长度的需要；路面中预埋的钢筋网片、拉杆、传力杆等规格、数量满足施工需要。
⑦、路面施工作业区段照明、供水等条件满足施工需要。 4、混凝土拌和物的搅拌和运输
①、混凝土拌合物应采用机械搅拌施工，其搅拌站设在陈东乡陈东村。现场宜有备用的搅拌机和发电机组。。
②、混凝土拌合物的运输，采用自卸机动车运输。当运距较远时，混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合有关规范要求。
③、装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
4、模板安装及拆模
①、模板应采用钢模，其高度应与混凝土板厚度一致。根据近年来隧道砼路面的施
工实践，砼路面施工我们采用新槽钢做边模，以确保其刚度和强度。
②、模板安装前，在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；每20m应设中心桩；每100m布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝、缩缝位置。然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板长度为3.0m，模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每1米设置一处固定装置，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上设置固定拉杆、传力杆插孔。
③、模板安装应确保立模的平面位置、高程符合设计要求，模板高度偏差为±1mm，局部偏差为±2mm；应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。
④、当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模。达不到要求，不能拆除端模时，可控出一块面板，重新起头摊铺。
⑤拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不能造成传力杆和拉杆松动或变形。拆模时要使用专用工具，不得锤击拆模。
5、混凝土摊铺前的检查
混凝土拌合物摊铺前，经测量人员和自检人员对模板的间隔、高程、板厚、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及 传力杆装置等进行全面检查。检查合格后方可铺筑混凝土。
6、混凝土摊铺
⑴、工艺流程：布料 密集排振 拉杆安装 人工不料 三辊轴整平 （真空脱水） 精平饰面 拉毛 切缝 养生 （硬刻纹） 填缝。
⑵铺筑作业要求：
①、指定有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，严格控制坍落度和松铺系数。超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值。
②、混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，密排振捣棒组间歇插入
振实时，每次移动不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm,振捣棒组作业速度控制在4m/min以内。具体作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
⑶，面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。在侧模预留孔中按设计要求插入锚杆。 ⑷三辊轴整平作业
①、三辊轴整平机按作业单元分段作业，作业长度宜在20～30m，振捣机振实与三
辊轴整平两道工序之间间隔不超过15m。
②、三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5～30mm，过高时铲除，过低及时补料。 ③、三辊轴整平机在一个作业单元内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别2～
3遍。最佳滚压变数经过试铺确定。
④、三辊轴作业整平机作业时，派专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人
工铲除，轴下有间隙时，用混凝土找平。
⑤、滚压完成后，将振动辊轴振动停止，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合
要求，表面砂浆厚度均匀为止。
⑥、表面砂浆厚度控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必
须刮除丢弃。
⑦、用5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于2遍。 7、钢筋设置
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。
8、混凝土路面板接缝、切缝、养生、灌缝等 ⑴、接缝
①、纵缝施工：本隧道设计路面宽8.5m，分两次铺筑，每次铺筑宽度4.25m。纵向施工缝设在路面中心，缝宽5mm。纵向施工缝设置拉杆，拉杆直径为16mm螺纹钢，拉杆
设在板厚中央，间距60cm。拉杆安装是在混凝土铺筑振动过程中，从侧模预留孔中手工插入。
②、横向缩缝施工：混凝土路面横向缩缝等间距设置，间距为4.5m。横缝内设置传力杆，传力杆直径为30mm圆钢，传力杆设在板厚中央，间距为30cm。缩缝采用锯缝形式，切缝深度为5cm,宽度为5mm，槽内填塞聚氯乙烯胶泥。
③、胀缝施工：根据设计隧道进出口各设一道，紧急停车带两端各设一道。缝宽2cm,缝内设置经沥青浸制的软木板和可滑动的传力杆，传力杆直径为30mm圆钢，传力杆设在板厚中央，间距为30cm。传力杆一半以上涂沥青，端部带活动套帽。
⑵、切缝：横向缩缝的切缝采用软切方式，软切缝时间不超过90温度时。切缝深度为5cm,宽度为5mm。
⑶、养生：使用土工布覆盖保温湿养生，并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，根据温湿度确定每天洒水遍数。养生时间不少于14天，养生初期严禁人、车辆通行。
⑸、灌缝：在嵌缝施工前，利用压缩空气将缝中的灰尘及其它污染物清除，确保缝壁及内部清洁、干燥。根据设计使用聚氯乙烯胶泥灌缝，聚氯乙烯胶泥配合比：煤焦油：聚氯乙烯树脂：增塑剂：稳定剂：滑石粉：（二氯乙烷：甲苯）稀释剂1：0.13：0.11：0.01：0.5：（0.2：0.24）；
四、分项工程施工进度计划及保证措施
①与各施工班作业班组签定进度责任状，奖前惩后，奖优罚劣。 ②建立动态计划管理体系，计划的工作内容要与施工机械设备及作业水平相适应，综合考虑各种因素，计划工作量要留有余地。
③根据分部工程分布特点和关键线路统筹合理安排施工作业顺序，上足相应机械设备、人员，科学组织施工。。
④加强工程进度动态管理，其中，各分部定时上报完成工程量和计划，参加项目部
岐岭隧道洞内水泥混凝土路面施工组织设计
