施工组织设计
一、工程概况
拟建长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程，位于龙舟坪镇白氏坪村，主要建设项目：长阳白氏坪高速公路出口边坡绿化工程边坡总长490米，高度15至45米，平均坡度在50度以上，属陡峭边坡。绿化总面积17150平方米.其中石质边坡7950平方米,土石混合边坡9200平方米。主要施工内容为工程防护、挂网护坡、植物栽植及后期养护. 二、编制依据
1、交通部部颁《公路绿化规范》；
2、《公路环境保护设计规范》（JT/T006—98） 3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 4、国家相关行业技术等级规范. 三、施工原则
1、总体原则：“安全、环保、舒适、和谐”。 2、安全至上原则
（1)边坡绿化在边坡稳定的前提下进行，绿化与防护相互结合，绿化技术可行，经济合理；
（2）绿化景观工程能够达到保护环境、美化环境、防止水土流失的作用.
3、自然性、整体协调性原则
绿化景观工程源于自然，与自然、人文、社会景观相协调，与公路主体结构相协调，突出公路结构线条美、刚性美。
4、可持续发展、全寿命周期节约原则
绿化景观施工考虑近期、远期效果，处理好初期投入与后期养护
的关系：
植物群落建植以“爬山虎、凌霄、夹竹桃等\结合，乡土植物与外来物种共生；
四、植物种类选择依据
1、植物种类以选择优良的、适应能力强的物种为出发点 选择物种的建群种类要求抗逆性尤其是抗旱性强，能够适应边坡恶劣的生长条件，在适应的基础上考虑其景观性能。结合采用沿线路域野生环境中具有广泛分布的植物种类，与环境协调一致，同时也有利于植被的长远发展。
2、速生与慢生相结合
通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面尽可能快地地面覆盖,另一方面实现植被的长远发展。
3、兼顾景观效果
草本与木本植物根系比较图
五、施工工艺
双层柔性防护网
1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆,长度2.5m，纵横标准间距、排距为4。5m×4。5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼
处,为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整,以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳:纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套,并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定.为避免支撑绳张拉困难,对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。
4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网,网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。
施工安装方法
1、对坡面防护区域内的浮石，杂物进行清除; 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔，一般口径为20cm,深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上，孔径不小于Φ42；受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°≈30°,以达到同样的锚固效果；当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时，采用断面尺寸不小于 0。4×0。4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆，采用标号不低于C2O的水泥浆,宜用灰砂比1:1~1：1。2、水灰比0。45～0。5的水泥砂浆或水灰比0.45～0。5的纯水泥砂浆，水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。 5、安装纵横支撑绳，张拉紧后两段各用二至四个（支撑长度小于15m时用二个,大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺设钢丝绳网并缝合,每张钢丝绳网均用一根长约32m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两段各用两个绳卡与绳网进行固定联结。 施工流程图： 安装纵横向支撑绳 铺挂格栅网 铺挂铺设钢绳网并缝合 格栅网 清 坡 放 线 钻 孔 注浆并插入锚杆
高速路口边坡绿化施工方案
