31.计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有______。 （分数：3.00）
A.人均运输网密度 √ B.单位国民生产总值运输网密度 C.单位面积运输网密度 √ D.运输通道网密度 E.运输干道网密度
解析：[解析] 本题考查计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标。恩格尔系数即用人均运输网密度和单位面积运输网密度的几何平均数表示。 32.道路运输货物按其装卸方式的不同分为 ____ 。 （分数：2.00） A.普通货物 B.计件货物 √ C.特殊货物 D.堆积货物 √ E.灌注货物 √
解析：[解析] 本题考查货物的种类。按装卸方法不同可把货物分为计件货物、堆积货物、灌注货物。 33.公路客运服务“三化”是指______。 （分数：2.00） A.服务态度优质化 B.服务过程程序化 √ C.服务管理规范化 √ D.服务质量标准化 √ E.服务水平优质化
解析：[解析] 本题考查公路客运服务的“三化”。公路客运“三化”是指为达到“三优”的基本要求，通过制定公路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。 34.形成运输价格的因素主要有 ____ 。 （分数：2.00） A.运输生产范围 B.运输成本 √ C.运输供求关系 √ D.运输市场结构模式 √ E.国家经济政策和法规制度 √
解析：[解析] 形成运输价格的因素：运输成本、运输供求关系、运输市场结构模式、国家经济政策和法规制度、各种运输方式之间的竞争、其他因素。 [试题点评] 本题考查形成运输价格的因素。 35.车辆技术改造应该朝着______方向发展。 （分数：2.00）
A.提高车辆的安全可靠性 √ B.重视发展专用车辆运输 √
C.尽可能把技术革新及车辆改装相结合进行 D.提高汽车的载重量 √ E.重视发展拖挂运输 √
解析：[解析] 本题考查车辆技术改造的发展方向。车辆技术改造的方向发展有：提高汽车的载重量；提高车辆的安全可靠性，提高技术速度，降低油耗；重视发展拖挂运输；重视发展专用车辆运输，包括集装箱汽车运输；发展汽车装卸作业机械化。
36.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是______。 （分数：3.00）
A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 √ D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 √ E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分 √
解析：[解析] 本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。
37.专门化是效率的前提，在运输业的发展中体现在______。 （分数：1.00）
A.运输工具的专门化 √ B.运输对象的专门化 C.运输系统的专门化 D.运输企业的专业化 E.运输方式的专门化 √
解析：[解析] 本题考查运输业发展趋势的专门化。专门化是效率的前提，它在运输业的发展中体现在两个方面，一是运输工具的专门化，二是运输方式的专门化。 38.零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括______等。 （分数：2.00） A.货物流线 √ B.车辆流线 √ C.信息流线 D.资金流线 E.货主流线 √
解析：[解析] 本题考查零担货运站工艺流程。零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括货物线流、车辆线流、货主线流。
39.客流分布特点包括______。 （分数：2.00）
A.旅客运量的持续下降性 B.客流地区间分布的不均衡性 √ C.平均运距变化的不同性 √ D.客运比重结构呈不同变化趋势 √ E.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性 √ 解析：[解析] 本题考查客流分布的特点。 40.现代运输业的基本运输方式有______等。 （分数：2.00） A.铁路运输 √ B.综合运输 C.快速运输 D.航空运输 √ E.管道运输 √
解析：[解析] 本题考查现代运输业的基本运输方式。现代运输业的基本运输方式有铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输等。
三、案例分析题(总题数：2，分数：20.00)
某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时，居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。（分数：10.00） (1).该城市公共交通线网密度为______公里/平方公里。（分数：2.00） A.3.5 √
B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7
解析：[解析] 本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
(2).该城市公共交通线路重复系数为______。（分数：2.00） A.1.52 B.1.43 √ C.1.35 D.1.25 E.1.17
解析：[解析] 本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/210≈1.43。
(3).在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为______公里/平方公里。（分数：2.00） A.1.58 B.2.02 C.2.16 √ D.2.88 E.3.52
解析：[解析] 本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度δ=2W行V营3F μ 步=2×800×303×600×1.43×4=2.159≈2.16(公里/平方公里)。
(4).按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为______公里。（分数：2.00） A.30 B.25 C.15 D.10 √ E.8
解析：[解析] 本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。 (5).该城市较高的公交线网密度将会导致乘客______。（分数：2.00） A.步行时间缩短 √ B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 √ E.乘车时间延长 √
解析：[解析] 本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。 某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。（分数：10.00） (1).该公司上半年车辆工作率为______。（分数：2.00） A.50% B.60% C.70% D.80% √ E.90%
解析：[解析] 本题考查车辆工作率。车辆工作率=工作车日/营运车日=18120/22650=80%。
(2).该公司上半年车辆实载率为______。（分数：2.00） A.55% B.56% C.57% √ D.58% E.60%
解析：[解析] 本题考查实载率。实载率=自载换算周转量/总行程载重量×100% =(17847475+19830530/10)/6958080×5×100%=57%。 (3).该公司上半年车辆拖运率为______。（分数：2.00） A.30% B.35% C.37% D.40% √ E.43%
解析：[解析] 本题考查拖运率。13220352/(17847475+13220352+1983053)=40%。 (4).该公司上半年单车日产量为______吨公里。（分数：2.00） A.1459.2 √ B.1349.2 C.145.92 D.134.92 E.125.42
解析：[解析] 本题考查单车日产量。(17847475+13220352+19830530/10)/22650=1459.2(吨公里)。 (5).下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有______。（分数：2.00） A.提高车辆工作率 √
B.降低车辆空驶，提高车辆实载率 √ C.提高车辆拖运率 √ D.积极对外投资 E.提高车辆完好率 √
解析：[解析] 本题考查提高车辆生产效率的主要途径。
中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务-2
