元预算使用率100%。
3、实际支出与财务管理制度和专项资金管理办法的相符性
本项目执行广西交通技师学院《广西职业教育示范特色专业及实训基地项目建设经费管理办法》，专款专用，每使用一笔资金都要提出专项资金使用申请，资金使用进度合理、支出规范，充分发挥了专项资金的使用效益，达到预期效果。
三、项目组织管理水平 （一）管理机构的健全性
学院高度重视本项目建设，成立组织机构，机构合理健全，以院长为责任人牵头，主管教学副院长为组织者，教学系部为责任主体，专业教师为主要成员的项目建设机构开展建设，成立了项目建设指导委员会、建设小组、监督小组，分工落实到人，落实项目考核机制。
（二）管理制度的健全性和操作性
学院制订了《广西职业教育示范特色专业及实训基地项目建设实施管理办法》、《广西职业教育示范特色专业及实训基地项目建设经费管理办法》、《广西交通技师学院广西职业教育示范特色专业及实训基地项目建设考核奖惩规定》等专项制度，管理制度健全。
项目建设期间，严格执行与建设项目实施、检查、考核等相关制度，规范专业建设项目管理，确保在经费使用、招投标、物资采购等重点环节过程监管，根据项目进度及建设情况进行考核及奖惩，包括信息反馈和绩效考核评价等，确保建设项目和资金的有序进行。
（三）组织实施的情况及项目管理水平
建设期间，在专业建设指导委员会的指导下，项目组严格执行项目建设方案和建设任务书，按照“分级管理、责任到人、过程监督、专家考核”的原则实施科学管理，确保各项工作建设可操作、可测量、可验收，组织邀请上级部门、专家、监督小组、审计等人员指导和监督工作，接受定期、不定期、中期、建设终期前的检查、评估和验收，及时发现和解决存在的问题，保证建设进度和实现预期的建设目标。
四、项目效益
（一）实施技能型紧缺人才培养情况
2014年，我校汽车技术专业在校生人数3396人，为社会输送毕业学生1001人，就业率99.6%，初次就业收入平均月薪为1800元，为广西区域经济的整体脱贫做出了应有的贡献。
（二）职业培训情况
本专业积极承担了行业的相关培训工作，学校为广西职业技术学院等学校进行创业培训1738人次；两年间共完成了交通行业的从业资格等内容的培训42824人天，培训总收入468万元。
（三）实训设备利用率
实训室配备合理，实训设备采购根据教学内容和课程体系编制，使专业实训项目开出率100%，设备利用率95%以上，实训设备完好率100%。
（四）对学校专业建设的作用
通过示范专业及实训基地的建设，我校机电安装、工程机械等非重点专业在示范专业的带动下，实现了教学设置规范化、教学过程标准化、教学环境配套化的巨大进步，非重点专业的招生人数提高了15%。
（五）科技创新情况及效果
以“产学研训”新型实训基地建设为契机，完善校企共建、合作共赢机制，形成设备共投、技术共研、资源共享、过程共管、风险共担的合作新模式；通过采用任务驱动、项目教学、案例教学、场景教学等先进的教学手段，使行业内更多企业将新技术培训、职业能力培训、新员工培训等企业培训主动要求放到学校完成，并能在满足校内学生实训及合作企业员工培训需要的基础上，为广西汽车、交通运输行业企业和其他兄弟院校提供职业技能培训和鉴定等服务。
（六）示范辐射作用
学校作为广西汽车维修专业共建共享项目主任委员单位，本着“名校引领，多校参与，成果共享”的建设原则，通过组织校际交流研讨等多种形式对同行学校起到很好的“传、帮、带”作用；两年间，我校接待了区内一半以上的中职示范校到我校参观交流。依托完善的实训基础，学校承办了汽车维修类2014年全区学生中职大赛及2015年区技工院校教师大赛。作为广西技工院校的会长单位，我校成功地举办三期全区“一体化教师高级研修班”，实现了对广西部分中职教师“有土栽培”式的对口培养，提升了本地区教学管理水平及师资队伍水平。
我校本着边建设、边总结、边推广的理念，把近年建设的经验与外省同类院校进行交流指导。两年间，我校共接待区外参观的学校66批次。另外，我专业教师还主动地走出去交流指导。2014年11月，我专业汽车系主任樊海林在全国一体化教学提升研修班上，作了题为《汽车专业建设与教学改革分享》的专题讲座；2014年12月，我专业项目负责人周茂杰作为上海景格汽车科技有限公司专业培训师，赴云南昆明盘龙职校为云南省汽车类中职院校培训班的老师们做了题为《创新型实训室教学模
式探究》的专题讲座。这些交流指导工作，有效地实现了我校的建设经验向全国同行业学校进行推广，极大地提高我校在同类院校的知名度及引领地位。
五、建设、管理和功能发挥的其它典型经验
项目建设组织机构和制度建设是基础，分工合理责任到位是关键，建设实施小组人人积极参与是保证，监督小组过程监控督导是保障，学校、教师、学生三方共赢得到发展是目标，服务经济社会发展是终极。
2018年5月9日
汽车技术示范特色专业及实训基地建设
