危化品企业应急预案
编制单位： 编制日期： 一、前言
危险化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严重的灾害，为提高本公司危化品运输事故应急救援能力，最的限度地减少事故造成的损失。依据《中华人民共和国和国安生产法》和《道路危险货物运输管理制度的规定》等法律法规规定，特编制本公司危货运输事故应急救援预案。 1、目的
为最大限度地减少因危化品运输过程中突发性事故带来的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本应急预案。 2、依据
（1）、《中华人民共和国安全生产法》； （2）、《中华人民共和国职业病防治法》；
（3）、《中华人民共和国消防法》；
（4）、《中华人民共和国道路交通安全法》；
（5）、《道路危险货物运输管理规定》（2005年6月3日颁布）； （6）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）； （7）、《特种设备安全监察条例》（国务院食第373号）； （8）、《危险化学品名录》（国家安全监局人告2003第1号）；
（9）、《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）;
（10）、《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）; （11）、《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》 3、适用范围；
本预案适用于本公司运输危化品车辆在运输和装卸过程中可能发生的翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。 4、 意义：
遵循“以防为主，防消结合”，追求最大限度地减少人员伤亡及财产损失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范围之内。 二、术语 1、危化品
是指有危险的化学品。 2、危化品事故
是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。 3、应急救援
是指以发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。 4、预案
是指预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危险源的具
体条件，使事故发生时能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。 5、危险目标
指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。 6、直接经济损失
指因事故导致产值减少、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。 7、间接经济损失
指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。 三、危险目标 1、危害种类。
（1）盐酸；（2）氢氧化钠；（3）次氯酸钠；共三大类。 2、 危险目标的危险特性及周边的影响 （1）、盐酸
危险性类别：第8.1类酸性腐蚀品；危规号:81013;UN编号： 1789；包装分类：II。
危险特性：腐蚀性物质，导致烧伤，刺激呼吸系统。 （2）、氢氧化钠
危险性类别：第8.2类碱性腐蚀品。
危险特性：本品有强烈刺激和腐蚀性，粉尘刺激眼和呼吸道，腐蚀鼻中隔；皮肤和眼直接接触可引起灼伤，误服可造成消化道灼伤，粘膜糜烂、出血和休克。
（3）、次氯酸钠
危险性类别：第8类腐蚀品；危规号：61713；UN号：1791；包装分类：II；包装标志：腐蚀品。
危险特性：受高热分解产生有腐蚀性烟气。 四、事故类别和事故分级
对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。
1、组织指挥体系及职责 1.1组织人员
（1）主要负责人及相关管理人员 总负责人： 现场指挥： 24小时值班： （2）现场指挥人员
现场指挥： 联系电话： 1.2主要职责
（1）组织制定危险化学品事故应急救援预案； （2）负责人员、资源配置、应急队伍的调度； （3）确定现场指挥人员； （4）协调事故现场有关工作； （5）批准本预案的启动与终止；
（6）事故状态下，明确各级人员的职责； （7）危险化学品事故信息的上报工作； （8）接受政府指令和调动； （9）组织应急预案的演练； （10）组织保护事故现场和数据。 五、 应急措施
发生事故时驾驶员在第一时间准确的向当地消防、运管、安监及公司领导汇报事故发生的地点、时间、人员伤亡等情况，公司“危险化学品运输过程事故应急救援运营方（预）案”总指挥通知所有应急小组起动预案。
1、事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施
（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机。立即报警。押运员根据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。
（2）、指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；
（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；如有着火地点，要根据不同的材料分别用灭火器灭火。
（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。 2、人员紧急疏散、撤离
驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部
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