交通运输方式和布局
重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点
运输方式 铁路 优点 缺点 公路 优点 缺点 水路 优点 缺点 优点 航空 缺点 优点 管道 2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素：
①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型：
①按形式：单一运输网和综合运输网。
②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素：
经济、社会、技术和自然等因素。
全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择 缺点 主要特点 运量大、速度快、运费较低、连续性好 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 机动灵活、周转快、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 运量大、投资少、运费低 速度慢、灵活性和连续性差 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 损耗少、连续性强、运量大 设备投资大、灵活性差
1．五种交通运输的特点
特 点 运输 方式 水路 铁路 运量 运价 运速 慢 较快 灵活性 差 差 连续性 差 好 成本 低 投资大、占地广 短途运较慢 好 好 输成本低 航空 管道 快 损耗小、平稳安全、管理方便 差 差 差 好 投资大 投资大 大 ↓ 低 ↓ 高 公路 小 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货 铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定
本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
???航空??小——航空
???运距?远程?铁路?运量??铁路——高?
?运费大???????水运???水运——低?
图。读图回答(1)～(2)题。
短途——公路?活物、鲜货?
1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A．700～900 km C．500～700 km (2)甲运输方式应该是( ) A．高速公路 C．航空 [审题答题规范专训]
B．600～800 km D．400～600 km
B．普通铁路 D．水路
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从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C
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2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。
(1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州 C．兰州、哈尔滨
B．广州、乌鲁木齐 D．郑州、拉萨
(2)关于图2中运输方式科学的理解是( ) A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好 C．丁是西安至兰州最重要的运输方式 D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大
解析：(1)D (2)B 第(1)题，由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的
通达度最差。第(2)题，根据图2，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空。丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。
全析考点二??交通运输布局 交通运输线的区位因素分析 1．自然因素
区位因素 平原 地形 山地 影响分析 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频气候 率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 2.社会经济因素 区位因素 影响分析 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道经济因素 线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 技术因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障
水文 地质 素 碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 3．(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)～(2)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流 B．聚落 C．耕地
D．地形
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( ) A．线路过长 C．易受洪水威胁 [审题答题规范专训]
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1．从文字材料中获取信息 图示铁路为我国的兰新铁路。 2．从图表中获取信息 答案：(1)D (2)B
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4．“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。读中巴铁路模拟线路图，完成(1)～(2)题。
(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是( ) A．技术目前难以达到要求 B．地质条件差
C．巴方基础设施尚未完善 D．海拔高，气候严寒
(2)中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比( )
A．铁路运输路程短，且运速快 B．铁路运输运量小，但灵活性强 C．海运成本低，受自然条件影响小
B．距城镇过远 D．工程量过大
交通运输布局及其影响
