《汽车发动机电控技术》试卷A
题号 分数 得分 得分 一 25 二 10 三 10 四 25 五 30 总分 100 一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题 1分；16~20题为多选，每题2分） 1、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。
A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 D.以上都不是 2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低
3、在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。 A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动 4、减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。
A．NOx……HC； B．NOx……CO； C．HC……CO； D．CO……HC 5、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。 A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度 C．废气流动路线 D．进气管长度
6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ） A 电动汽油泵的电刷接触不良 B 回油管堵塞 C 汽油压力调节器密封不严 D 以上都正确
7、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A 不变 B 增大 C 减小 D 与温度无关
8、发动机工作时，ECU根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。 A 转速信号 B 电源电压 C 冷却液温度 D A和B
9、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于（ ）。 A 喷射方式 B 喷射规律 C 喷射时间 D 转速信号 10、点火提前角随着发动机的负荷增大而_（ ）。 A 不变 B 增大 C 减小 D.先增大后减小 11.下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 D、以上全部 12.火花塞属于点火系统当中的（ ）。
A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 13.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。
A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 D．以上都不正确 14、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ ）
A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统 D．以上都正确 15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。
A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对
16、在电控发动机燃油供给系统中，( ) 用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。 用于减小油路中油压的微小波动。
Ａ、主喷油器 Ｂ、油压脉动阻尼
Ｃ、燃油压力调节器 Ｄ、汽油滤清器 17. 部分负荷工况下最佳点火提前角的确定，优先考虑的因素：
（ 共4页） 3 页 第
A、行驶性能 B、转速稳定 C、爆震 D、油耗率
E、排放 F、最大扭矩特
18. 怠速工况下最佳点火提前角的确定，优先考虑的因素( )： A、行驶性能 B、转速稳定 C、爆震 D、油耗率
E、排放 F、最大扭矩特性 19. 闭环控制主要能改善( )。 A、响应性 B、不同车的制造误差 C、新车与旧车之间的零部件误差 D、起动性
E、加速性 F、经济性 20．电控汽油机燃料供给系统主要由（ ） 组成。 A、滤清器 B、调压器 C、喷油器 D、油泵 E、输油管道 二、名词解释（共10分,每题2分）
得分
1.闭环控制系统:
2.分组喷射:
3.喷油器的关阀时间:
4．点火提前:
5．EVAP:
三、判断题（共10分，每题1分）
得分
1.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ）
2.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ ）
3.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（ ）
4.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。（
5．点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。（ ）
6.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（ ）
7.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ）
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8.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。（ ）
9.三元催化转换器必须定期进行维护，延长其使用寿命。（ ）
10.在发动机出现故障时，应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。（ ）
四、简答题（共25分，每题5分） 得分
1.电控技术对发动机性能有何影响？
2、光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？
3、分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？
4.通电时间对发动机工作的影响？
5.故障诊断仪的功能有哪些？
五、论述题（共30分、每题10分）
得分 1. 柴油机如何进行喷油定时控制？
2、发动机启动时转了一小会就熄火，再次启动时能听见发动机格格的响声，但发动机不能运转，试诊断其故障？
3. 直接观测诊断故障方法有哪些，并说出其含义。
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汽车发动机电控技术试卷及答案
