《汽车发动机电控技术》试卷A
题号 分数 得分 得分 一 25 二 10 三 10 四 25 五 30 总分 100 一、选择题(共25 分,1~15题为单选,每题 1分;16~20题为多选,每题2分) 1、属于质量流量型的空气流量计是( )。
A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 D.以上都不是 2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A.升高 B.降低 C.不受影响 D.先高后低
3、在装有( )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。 A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动 4、减速时( )排放量最少,( )排放量显著增加。
A.NOx……HC; B.NOx……CO; C.HC……CO; D.CO……HC 5、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。 A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管长度
6、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确。( ) A 电动汽油泵的电刷接触不良 B 回油管堵塞 C 汽油压力调节器密封不严 D 以上都正确
7、发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向( )。 A 不变 B 增大 C 减小 D 与温度无关
8、发动机工作时,ECU根据发动机( )信号确定最佳闭合角。 A 转速信号 B 电源电压 C 冷却液温度 D A和B
9、当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于( )。 A 喷射方式 B 喷射规律 C 喷射时间 D 转速信号 10、点火提前角随着发动机的负荷增大而_( )。 A 不变 B 增大 C 减小 D.先增大后减小 11.下列哪项不是电控发动机的优点( )。
A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 D、以上全部 12.火花塞属于点火系统当中的( )。
A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 13.发动机不能起动,无着车迹象时,应首先进行( )。
A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 D.以上都不正确 14、以下哪项通常采用顺序喷射方式?( )
A.机械式汽油喷射系统 B.电控汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统 D.以上都正确 15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式( )。
A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对
16、在电控发动机燃油供给系统中,( ) 用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。 用于减小油路中油压的微小波动。
A、主喷油器 B、油压脉动阻尼
C、燃油压力调节器 D、汽油滤清器 17. 部分负荷工况下最佳点火提前角的确定,优先考虑的因素:
( 共4页) 3 页 第
A、行驶性能 B、转速稳定 C、爆震 D、油耗率
E、排放 F、最大扭矩特
18. 怠速工况下最佳点火提前角的确定,优先考虑的因素( ): A、行驶性能 B、转速稳定 C、爆震 D、油耗率
E、排放 F、最大扭矩特性 19. 闭环控制主要能改善( )。 A、响应性 B、不同车的制造误差 C、新车与旧车之间的零部件误差 D、起动性
E、加速性 F、经济性 20.电控汽油机燃料供给系统主要由( ) 组成。 A、滤清器 B、调压器 C、喷油器 D、油泵 E、输油管道 二、名词解释(共10分,每题2分)
得分
1.闭环控制系统:
2.分组喷射:
3.喷油器的关阀时间:
4.点火提前:
5.EVAP:
三、判断题(共10分,每题1分)
得分
1.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。( )
2.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。( )
3.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。( )
4.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性,其灵敏度较低。(
5.点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。( )
6.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。( )
7.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。( )
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8.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。( )
9.三元催化转换器必须定期进行维护,延长其使用寿命。( )
10.在发动机出现故障时,应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。( )
四、简答题(共25分,每题5分) 得分
1.电控技术对发动机性能有何影响?
2、光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些?
3、分电器作用是什么?试述有分电器电控点火系统的工作原理?
4.通电时间对发动机工作的影响?
5.故障诊断仪的功能有哪些?
五、论述题(共30分、每题10分)
得分 1. 柴油机如何进行喷油定时控制?
2、发动机启动时转了一小会就熄火,再次启动时能听见发动机格格的响声,但发动机不能运转,试诊断其故障?
3. 直接观测诊断故障方法有哪些,并说出其含义。
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汽车发动机电控技术试卷及答案
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