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宁波站钻孔灌注桩施工方案

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宁波站基坑及地铁二号线铁路南站站

基坑围护结构施工方案

1、工程概况

1.1围护结构概况

宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共建。

本基坑围护结构工程包括坑内工程桩(国铁工程桩、地铁工程桩、新增立柱桩);围护桩、搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理;地下连续墙;坑内旋喷桩加固;搅拌桩重力坝;便桥下搅拌桩加固(详见便桥专项方案);基坑降水(详见专项降水方案)等工程。

1.2编制依据

1.2.1 宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站施工图 1.2.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 1.2.3《建筑基坑技术规程》(DB33/T1008-2000 浙江省标准) 1.2.4《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 1.2.5《地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工建设指导意见》 1.2.6 宁波站深基坑地质勘查报告(初勘)

1.2.7 岩土工程技术规范《DB29-20-2000》 1.2.8 建筑基桩检测技术规程《DB29-38-2002》 1.2.9 建筑地基与基础设计规范《GB50007-2002》 1.2.10 建筑桩技术规范《JGJ94-94》

1.2.11 混凝土结构设计规范《GB50010-2002》 1.2.12 钢筋焊接及验收规程《JGJ18-96》

1.2.13 钢筋机械连接通用技术规程《JGJ107-2003》 1.2.14工程测量规范《GB50026-93》 1.2.15 建筑变形测量规程《JGJ/T/8-97》

1.2.16 建筑工程施工质量验收统一标准《GB50300-2001》 1.2.17 建筑地基基础施工质量验收规范《GBJ50202—2002》 1.2.18 混凝土结构工程施工质量验收规范《GB50204-2002》 1.2.19 建筑机械使用安全技术规程《JGJ33-2001》 1.2.20 施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2005》 1.2.21 建筑工程施工现场供用电安全规范《GB50194-93》 1.2.22 建筑施工安全检查标准《JGJ59-91》 1.3主要工程内容及数量

表1-1 深基坑施工主要工程数量表 序号 1 项目 国铁基坑围护桩 桩径/深度 桩长 900 mm 22 数量 360 单位 m 备注 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 地铁工程桩 地铁工程桩 地铁工程桩 地铁工程桩 国铁范围工程桩 国铁范围工程桩 国铁范围工程桩 国铁范围工程桩 新增立柱桩 新增立柱桩 新增立柱桩 新增立柱桩 地下连续墙 旋喷桩加固 三轴搅拌桩加固 两轴搅拌桩加固 1000 mm 1000 mm 1000 mm 1000 mm 1500 mm 1500 mm 1500 mm 1000 mm 900 mm 900 mm 900 mm 900mm 39-46m 3m 17m 10m 60 58 68 66 72 60 58 58 20 40 33 36 124 42 17 26 154 135 15 16 24 22 25 66 23484 5909 10200 13759 m m m m m m m m m m m m 方 方 方 方 37根兼19根兼 18根兼24根兼带立柱 带立柱 带立柱 带立柱 带立柱 带立柱 2、地质状况

2.1工程地质

本工程所在场地位于宁波断陷向斜盆地中部,地形平坦开阔,地貌类型单一,属第四系冲湖积平原。基坑主要岩性为淤泥质粘性土及粘性土,属典型的软土地基,拟建场地质结构由上至下60米范围内分别由8层土层组成,具体见图1-3-1施工场地典型土层分布示意图。

图1-3-1 施工场地典型土层分布示意图

①1层:填土、粉质粘土(meQ)

地质土层为杂色,以灰黄色为主,松散~稍密,成分杂,主要由碎块石、粘性土等组成,局部混少量建筑垃圾,碎块石大小混杂,均一性差。碎块石径一般约5~15cm,大者大于30cm,一般上部碎石含量高,下部粘性土含量高。表部局部地段以砼为主。

该层场地均有分布,土质不均,厚度为1.3~2.4m,局部厚度可能较大,一般在暗塘地段。

3Q4①2层:粘土、粉质粘土(m)

灰黄色,可塑,下部渐变成软塑,厚层状构造,含有铁锰质斑点,粘塑性好,韧性高,干强度很高,无摇震反应。岩性以粘土为主,局部相变为粉质粘土。

该层场地局部分布,大部分地段缺失,物理力学性质较好,俗称“硬壳层”,具有 中~高压缩性,顶班标高1.40~1.87m,厚度较小,为0.6~0.9m左右。

2Q4②1层:淤泥质粘土(m)

灰色,流塑,厚层状构造,含少量植物碎屑,粘塑性好,韧性高,干强度很高,无摇震反应,局部地段相变为淤泥质粉质粘土及粘土。

该层场地均有分布,层位教稳定,高压缩性,顶板高标-0.25~1.70m,厚度为2.4~4.3m。

2Q4②2层:淤泥质粉质粘土(m)

灰色,流塑,薄层状构造,单层厚2~10m,层间夹粉土薄膜,粘塑性较好,局部岩性为淤泥质粘土,韧性高~中等,干强度中等 ,无摇震反应。

该层场地均有分布,物理力学性质差,具高压缩性,顶板标高-3.60~-1.59m,层厚3.0~4.8m。

2Q4②3层:淤泥质粉质粘土(m)

灰色,流塑,鳞片状构造,夹不规则粉砂薄膜或薄层,粘塑性较

宁波站钻孔灌注桩施工方案

宁波站基坑及地铁二号线铁路南站站基坑围护结构施工方案1、工程概况1.1围护结构概况宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共建。<
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