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弘扬圣地—教育培训与服务配套，西柏坡红色教育中心与研究中心建设，红色旅游服务配套完善。
五、 空港工业区规划
按照2020年旅客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量25万吨的规模，将石家庄机场建设为区域性枢纽机场和北京、天津的客货分流“第二机场”。
在空港区预留高铁站、城市轨道站，形成立交交通体系。 规划以东西向的京石客运专线、京石城际铁路与进机场的快速路（机场大道）为“十”字轴，将临空经济区划分为四大区，形成“一体两翼，四区融合”的空间布局结构。根据机场的核心辐射半径，各区发展相应的临空型产业。 临港产业区规划控制区124平方公里，以航空物流为龙头，以保税加工园区为重点，集空港物流、国际商务、高新技术产业为一体，开展仓储运输、区域分拨、区域快递、订舱保管、金融服务等业务，建设为河北省产业高地、服务新城，华北地区重要的国际门户区。一期建设用地30平方公里。
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六、 都市区城乡统筹规划
都市区是实现城乡统筹的起步区、示范区。 1、都市区定位
京津冀城镇群第三极，河北省整体崛起的龙头和统筹城乡发展的示范区。
2、统筹城乡路径与战略
提出“三新战略”，突出“两个均等”。
规划创新提出“三新战略”，引导传统城镇格局向三级“新城区、新市镇、新社区”城乡服务体系转换。
以“新城区”提升中心城市、县市城区吸引力和竞争力； 以“新市镇”强化产业功能，引导城镇化和工业化的集中发展，每个县2个，规模5万人；
以“新社区”为实现公共服务的基本单元，推进迁村并点，每个县20-25个，强化公共服务设施和基础设施配置。
“两个均等”：优化产业发展格局和公共服务格局，引导人口和生产要素的集中配置，充分实现两个“均等化”（发
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展机会的均等化和公共服务的均等化），实现都市区的全面和可持续发展。
3、统筹城乡支撑体系
统筹城乡支撑体系包括：产业体系，公共服务设施；交通；生态；基础设施。
在产业体系方面：构建大市级核心产业区，支撑产业升级，提高竞争力；4个外围产业园，承载市区产业外移，提升县城人口集聚能力；8个县域示范工业园，引导乡镇工业集中发展，提供非农就业岗位。
在公共服务设施方面：建设正定新区、旧城中心区两个区域性服务中心；建设鹿泉新城、藁城新城、栾城新城、空港新区四个地区性服务中心。
打破城乡界限，构建一体化城乡生态安全网络。一带：太行山生态保育带；以耕地、林地为主体，规模约400平方公里，新增林地约30平方公里；十字：滹沱河及两岸生态绿地，70公里；京珠高速生态绿地，40公里；双环，高速
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环绿带，145公里，环城水系绿带，75公里；多楔，多条联通城市与西部山体、滹沱河的生态绿楔。
构建一体化城乡交通体系。都市区内基本实现村村通公路重点完善农村新社区与农村新市镇、城区的交通联系
按照区域级-地区级-新市镇-一般镇-农村新社区5级完善设施配置，实现市政设施服务均等化。以中心城区、新城 基础设施辐射为主，新市镇辐射为辅，一般镇、农村社区为补充。
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石家庄规划简介
