施工测量包括：道路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设临时水准点、路基填、挖方边坡坡口线、路堤边坡脚线、边沟位置等测量与放样等工作。
1、路中线用J2经纬仪以坐标法进行复测。全面恢复道路中线并可靠固定路线的起迄中点、平面特征点、竖曲线转点、主要构造物位置等主要控制桩。路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与相邻标段的路中线是否闭合。复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其他问题，报监理工程师以便查找原因，及时纠正。
2、施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挖填高度较大的地段和地形复杂地段将增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。
3、根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、弃土堆、临时截水沟、排水沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。由于采用机械化施工路基土石方，在距路中线一定安全距离设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进展需要随时进行中线复测，以控制边坡坡度。
4、临时截水沟及排水沟施工放样时，每隔20m（曲线段每隔10m）在沟边缘设控制桩并标明施工里程及挖深。
5、施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。
4.1.1.2 路基土方
1、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下： （1）液限； （2）塑限；
（3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验；
（5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。
2、把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与设计图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。
7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 8、路基土方采用机械化施工为主配合人工为辅。采用1.0m3以上
反铲挖掘机挖土装车，15T以上自卸汽车运土，100马力以上推土机配合12T以上振动压路机与静力式压路机整平碾压路基及路床。 4.1.1.3临时排水边沟
为了使挖方路基施工有一个良好的施工作业条件、避免边坡坡面水在挖方区形成积水而影响挖方路基质量和路堤填料含水量，兼顾将来施工排水管沟时的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅两侧适当位置修筑纵向临时排水沟。 4.1.1.4地面清理与挖掘
施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 4.1.1.5路堑开挖
施工过程中将根据地质情况，分别采用不同开挖方案和方法组织施工。
1、开挖方法
挖方工作以挖机直接挖、装、修坡为主，人工配合。运土需自卸汽车。而路床整形换土回填则应使用推土机推高补低找平土层。为了保证工程进度，选用1m3或以上容量反铲挖掘机、功率100kw以上的推土机、载重15T以上的自卸汽车。开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，开挖的次序和堆土的位置由现
场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的标高位置，确保标高位置符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20～30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段分层开挖，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体变化，出现问题及时处理。减少意外事故。
2、施工质量控制
土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：
（1）开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；
（2）按要求清除路堑路床下工程性质不符合要求的松填土、有机土等不能用于路基的土，换填符合质量要求的土质。
（3）做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业和路堤填料含水量符合要求；
（4）人工配合挖掘机修整路堑边坡。 4.1.1.6路槽底换填处理
施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。如遇换填基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉
降和变形，这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。
当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除，换填1.5米厚的级配砂砾。换填时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实，使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染，应换料重填。
在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内，没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在预压期内应进行沉降监测。在预压期完成前14天，应将监测原始记录、沉降记录汇兑表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。只有监理工程师批准同意后才可进行下一道工程。
土地治理项目施工组织设计 doc
