农村物流“最后一公里”甩箱车来开道 - 图文

近年来农村电商的兴起，以前各大物流公司多关注于一线、二线城市，而随着近年来物流行业市场下沉，三线以下城市、县镇与农村地区的市场开始发力。但是这些地方存在的问题也较为明显：一、二线乃至交通发达城市相比，农村的物流基础设施较为薄弱，配送运营系统起步发展较晚。并且物流服务意识并未形成，很多时候，包裹送达到县城，但是下面的乡镇村等偏远地方则需要去县城自提。

所以畅通”物流的最后一公里”成为了关键。发展农村电商贸易，需要把农村的土特产品运出去，这需要结合农村物流的现状特点：货物体积大、单价低、重量大、频次少、收发地较为分散。

对于这种情况，国家邮政局在《快递进村三年行动方案》中，明确提出“到2022年底符合条件的建制村基本实现‘村村通快递’”的要求，实现村村设有快递网点。而新技术甩箱车为实现“村村通快递”铺好了前进的道路。基于农村的基础设施薄弱的特点，甩箱车搭载的新技术也有很好的解决方法:专用的空气动力悬架，应对乡村路面颠簸等问题，防止产业因为颠簸破损。“一车多箱”节省装卸货时间，效率大幅提升。减少物流快递的先期成本投入，真正做到了“效率高、成本低、效益好”的特点。

从长远来看，“村村通快递”不仅能够提升农村物流效率，降低流通成本，而且有助于推进邮政业与现代农业、乡村旅游产业深度融合，助力脱贫攻坚，促进农民持续增收。而新型甩箱汽车模式能够有效地应用在快递物流干线运输、支线运输、城配运输等各类场景，在使用中充分体现出甩箱车“效率高、效益好、成本低”三大特征，而且还能解决箱式车“不挣钱”的老问题，在运输模式上颠覆了原始的“一车一箱式”，可实现运输界“多拉快跑”的愿望。