目 录
1、编制依据 .......................................................................................................... 3 2、工程概况 .......................................................................................................... 3
1.1 古福区间 ............................................................................................... 3 1.2 古福区间地质水文情况 ......................................................................... 3
1.2.1 地形地貌· .................................................................................... 3 1.2. 2 工程地质 ..................................................................................... 4 1.2. 3岩土物理力学参数 ...................................................................... 5 1.2. 4水文地质条件 .............................................................................. 0
3、周边环境情况 .................................................................................................. 1
3.1 沿线建构筑情况统计 ............................................................................. 1 3.2沿线管线情况统计 .................................................................................. 2 3.3 区间建构筑物与区间位置关系图 ......................................................... 2 4、盾构下穿密集建筑群施工控制措施 .............................................................. 2
4.1 穿越前技术准备工作 ............................................................................. 2 4.2、盾构掘进过程控制 ............................................................................... 3
4.2.1通过前准备工作 ........................................................................... 3 4.2.2掘进参数控制 ............................................................................... 4 4.3 加强掘进过程施工管理 ......................................................................... 6 4.4 盾构穿越复杂环境后的技术措施 ......................................................... 6 5、施工监测 .......................................................................................................... 8
5.1 施工监测目的 ......................................................................................... 8 5.2监测方案 .................................................................................................. 8
5.2.1地面沉降监测 ............................................................................... 8 5.2.2建筑物变形的监测 ....................................................................... 9
6、应急预案 ........................................................................................................ 12
6.1成立应急领导指挥部 ............................................................................ 12 6.2应急措施 ................................................................................................ 12
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6.3应急物资 ................................................................................................ 12 6.4 救援路线 ............................................................................................... 13 7、安全保证措施 ................................................................................................ 14 8、质量保证措施 ................................................................................................ 14 9、安全文明施工保证措施 ................................................................................ 16 10 附件： .............................................................................. 错误!未定义书签。
附件1：古福区间穿越密集建筑物群平面图 ............. 错误!未定义书签。 附件2：古福区间地质纵断面图 ................................. 错误!未定义书签。
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1、编制依据
（1）南京地铁七号线D7-TA03标土建一工区古平岗站~福建路站区间隧道设计图纸。
（2）南京地铁七号线D7-TA03标土建一工区古平岗站~福建路站区间地质详勘报告；
（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-2018）； （4）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2017）； （5）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2018）。
2、工程概况
1.1 古福区间线路概况
古平岗站~福建路站区间自古平岗站起，线路出始发端盾构井后下穿回龙桥至镇江路，在镇江路上以半径R=300的曲线转向察哈尔路最后到达位于察哈尔路上的福建路站。盾构起止里程YDK17+474.187~YDK18+341.060，含短链2.439m，总长864.434m；ZDK17+467.714~ZDK18+341.060，含长链9.690m，总长883.036m。区间设一座联络通道兼泵房（YDK17+924.250）。
古平岗站～福建路站区间线路基本呈由南至北的走向，线路由始发端盾构井出发后向西北下穿回龙桥，在镇江路上向北偏转至察哈尔路最后到达福建路站。线路共采用3段平面曲线，半径分别为R=350、R=300/310和R=400，上、下行线间距约为12.3~16.4m。
区间采用“V”字坡，区间最大纵坡为28.135‰。线路竖曲线与车站相连端采用3000m半径，线路埋深约15.52m～25.07m。
管片混凝土强度等级为C50，本区间抗渗等级为于P12。
衬砌环外径6200mm，内径5500mm，管片宽度1200mm，管片厚度350mm。 1.2 古福区间地质水文情况 1.2.1 地形地貌·
拟建古平岗站~福建路站区间地貌类型属秦淮河阶地、漫滩，靠古平岗一侧局部为岗地地貌，现状经过城市改造，地形起伏不大。隧道沿线主要为市政道路，居民小区等。一般现状地面高程在10~16m之间，近地表主要由全新统(Q4)人工
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填土及粉质黏土组成。
1.2. 2 工程地质
古福区间地质纵断面图
根据钻探野外观察、原位测试和室内试验数据等资料，各地基岩土层评价详见下表：工程地质层分布与特征描述一览表。
工程地质层分布与特征描述一览表
时代 成因 层号 地层 名称 颜色 状态 特征描述 分布范围 ①-1 ①-2 杂填土 杂色 稍湿，稍密~中密，道路上以路面及路基稍密~为主，上部一般10-20cm沥青路面，下均有揭露，中密 部为20～50cm砼路基或三合土路基为普遍分布 主，局部为粉质黏土混碎石。 素填土 灰褐~松散~稍湿，主要由可塑状粘性土回填而成，多有揭露，灰黄色 稍密 局部夹少量碎石，经过人工压实处理 局部缺失 可塑，切面稍有光泽，局部含少量铁锰质斑点，部分钻孔 灰黄色 局部 干强度中等，韧性中等。 揭露 软塑 灰色 流塑，含少量腐殖物，具腥臭味，局部夹少量多有揭露，局部 粉土粉砂薄层，切面光滑、稍有光泽，局部缺失 软塑 干强度、韧性中等。 粉质 ②-1b2-3 黏土 粉质 ②-2b3-4 黏土 ②-1d3 ②-2c3 粉砂 灰黄稍密，主要成分由长石、石英、云母等组成，部分钻孔 色、灰局部中局部含少量粉质粘土薄层。 揭露 色 密 灰色 局部夹粉砂薄层，摇振反应迅速，切面稍密~部分钻孔 粗糙，无光泽反应，中压缩性，低干强中密 揭露 度，低韧性。 粉土 ②-2d2-3 粉砂 灰黄稍密~饱和，主要成分由长石、石英、云母等仅个别钻孔 色、灰中密 组成，局部夹粉质粘土薄层。 揭露 色 灰黄、可塑 黄褐色 普遍揭露、含较多铁锰质斑点，切面光滑、有光泽，局部个别钻干强度中等，韧性中等。 孔缺失 4
③-1b2 粉质 黏土
时代 成因 层号 地层 名称 颜色 状态 特征描述 分布范围 粉质 ③-3b1-2 黏土 硬塑，含少量铁锰质结核及次生黏土团块，切 灰黄、部分钻孔 局部 面光滑、较有光泽，干强度中等，韧性黄褐色 揭露 可塑 中等。 色杂，可塑，砾石多呈亚圆状、次棱角状，以卵石、含砾粉部分钻孔 ③-4e2-3 灰黄色局部 砾石为主，粒径一般2～5cm，含量一般质黏土 揭露 为主 软塑 15%～45%，局部混粗中砂。 风化极严重，原岩结构完全破坏，岩芯全风化硬塑土呈硬塑土状，含少量铁锰质结核，混风局部钻孔揭J1-2x-1a 紫红色 泥岩 状 化岩屑，切面较光滑，稍有光泽，干强示 度、韧性中等偏高 泥质结构，层状构造组织结构大部分破强风化仅部分钻孔棕红色 碎块状 坏，裂隙发育，岩芯多呈碎块状；属极J1-2x-2a 泥岩 揭露 软岩，极破碎，岩体基本等级为Ⅴ 泥质结构，层状构造，裂隙不发育，岩体完整，岩芯多呈长柱，少量岩芯呈碎多有揭露，块状，局部见90度节理，一般柱长局部个别钻20~40cm，个别40~60cm；属软岩，较完孔缺失 整~完整，岩体基本质量等级为Ⅳ。 块状构造，砂质结构，，原岩结构完全局部钻孔 破坏，，岩芯呈硬塑土状，局部含少量揭示 碎块状。 J1-2x-3a 中风化棕红色 软岩 泥岩 J1-2x 全风化硬塑 J1-2x-1b 紫红色 砂岩 土状 细粒砂状结构，层状构造，组织结构大强风化部分破坏，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，局部钻孔 J1-2x-2b 灰黄色 碎块状 砂岩 锤击声哑、易碎；属软岩，极破碎，岩揭示 体基本质量等级为Ⅴ。 细粒砂状结构，层状构造，裂隙不发育，见少量70度及近90度裂隙，岩体较完较软多有揭露、中风化 紫红、整，岩芯多呈短柱状～中长柱状，节长J1-2x-3b 岩～较局部个别钻砂岩 灰色 10～100cm，少量呈碎块状，锤击声脆，硬岩 孔缺失 不易碎；属较软岩～较硬岩，较完整～完整，岩体基本质量等级为Ⅳ。 1.2. 3岩土物理力学参数 古福区间主要穿越J1-2x-3a 中风化泥岩，J1-2x-3b中风化砂岩，③-3b1-2粉质黏土，②-2c3粉土。
岩土物理力学参数详见下表：岩土物理力学性质综合统计表。
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古福区间盾构穿越复杂环境安全专项施工方案- 副本
